steph power

Pour le contrôle de la pression des pneus, c'est tout simple. Comme il n'y a aucun capteur sur les jantes ou pneus, il te suffit uniquement de faire 2 choses. 1- vérifier ta pression de pneus (dans une station service par ex.) 2- enregistrer dans le MMI les valeurs vérifiées. Tu renouvelles cette opération à chaque changement entre pneus hiver et pneus été, ou lors des contrôles de routine En gros le système de contrôle de pression fonctionne avec l'ABS et l'ESP qui est en mesure de détecter une roue qui perdrait de l'air donc qui n'aurait plus la même circonférence que les autres.

+1, 20" et jamais eu de problème.

Tout simplement parce que avec Audi Exclusive on peut tout faire...ou pas!! Et que l'alcantara bleu sur les sièges baquets et le ciel de toit en alcantara anthracite est a mettre dans la catégorie ou pas :furious: Je laisse RS confirmer. En tout cas félicitations pour cette auto. La S5 est déjà très belle, la RS5 est magnifique et ta RS5 sera sublime Youri, vivement la suite des modifs :bien: :bien:

oui, la différence avec les S-line est les autres, c'est que l'alcantara est perforé sur les S-line est non sur les autres finitions.

Bonjour à tous pour ma part j'ai des sièges en alcantara, mon Q5 à 40000kms et les assises sont comme neuf, je n'ai pas de problèmes de bouloches ou, comme sur les cuirs des plis plutôt disgracieux sur les assises. voilà une petite photo du siège conducteur. ;)

Ca me rappelle de bons souvenirs tout ça, c'était à peu près à la même époque, avant les fêtes. :rolleyes: Bienvenue dans le monde du Q5 et félicitations pour ton achat, belle config :bien:

Ah, sur cette photo on voit qu'il n'y a plus de compartiment sous le plancher du coffre puisque celui-ci a l'air fixe. Pourtant il est bien pratique ce petit rangement supp ;) Donc plus de roue de secours, et question à 10 balles, ou se trouve le kit anti crevaison avec son petit compresseur? :unsure:

Salut, Malheureusement je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider sur le sujet du tout terrain, car pour faire simple je ne fais que du tout chemin est pour ça pas besoin de 4 roues motrices. Mes pneus d'origines sont des Michelin latitude sport en 255 de large avec un profil 100% route donc je ne me suis jamais vraiment aventurer sur un terrain bien gras, j'ai juste pris de bonnes rampes et malgré tout le comportement restait correct avec une bonne motricité. Pour les pneus hiver c'est pareil, le Q5 c'est un peu la voiture du week-end, j'ai une voiture de fonction pour mes déplacements pro et c'est elle qui en est équipée. Comme le Q5 ne sort que 2 jours par semaine je n'ai pas choisi de faire l'investissement pour l'équiper. Désolé de ne pas pouvoir non plus t'apporter les réponses que tu attendais :unsure:

L'assurance qui risque de tirer la gueule?? Sur la reprog chez RS Quattro, il n'y a pas de boîtier additionnel, c'est tout simplement une reprogrammation du boîtier d'origine, donc pour détecter une éventuelle reprogrammation il faudrait faire passer ton Q5 sur un banc de puissance (perso je n'en ai jamais vu chez Audi) Le seul risque c'est en cas d'action de rappel avec mise à jour du boîtier, la ta reprog est écrasée et il faut retourner chez RS Quattro pour refaire le travail gratuitement (si ce n'est le déplacement). Ensuite si ça peut te rassurer RS travaille avec l'usine Audi de Bruxelles ou sont assemblés les A1 ils savent parfaitement ce qu'ils font et comme l'a dit 10eric, c'est une vraie équipe de passionné qui travaille sur nos autos, ma prochaine passera aussi chez eux :bien:

Peut être le proto test des chassis du futur Q7, les protos du Q5 étaient construits sur base de A4 B7 En tout cas très belle brochette de protos :bien:

:coucou: +1 avec 10eric, perso je suis passé également chez RS QUATTRO pour avoir plus de couple, je ne cherchais pas à grimper aux arbres mais juste à "libérer" un petit peu ce Q5 que je trouvais quelque peu lourd à déplacer. Avant mon passage chez Youri je devais accélérer beaucoup plus fort pour lancer l'engin, donc je consommais forcément plus. Aujourd'hui avec les 210cv et les 426nm de couple, le Q5 semble avoir perdu 400kg tellement il est agréable à rouler. Les reprises sont bluffantes et les dépassements se font dans un mouchoir de poche. Bien évidement il ne reste qu'un 2.0L TDI donc aurait tendance à sessouffler plus vite que le 3.0L TDI, mais pour moi j'en ai largement assez et comme 10eric ma prochaine voiture passera à coup sur chez les sorciers belges :eldiablo: En plus, cerise sur le gâteau j'ai perdu environ 0.5L/100, pour preuve la conso réelle dans ma signature. Bonne route à tous ;)

pourvu que sur la version de série, ils arrivent a régler ce problème d'ajustement parce que la ça fait plutot brouillon... <_<

Exact, et c'est bien là tout le problème sur le Q5, pour faire le niveau il faut que le moteur soit à sa température de fonctionnement. C'est totalement ridicule car il faut déjà faire tourner le moteur pour savoir ensuite si on a de l'huile dans le carter. Je suis allé récemment faire ma vidange chez Audi et j'aurai bien préféré faire mon niveau d'huile avant de repartir, on ne sais jamais, avec tout ce que l'on lit sur le forum un oubli peut largement arriver. C'est vraiment la jauge électronique la plus nulle que je n'ai jamais vue, faire tourner le moteur avant de faire les niveaux c'est contre nature pour moi et comme beaucoup d'entre vous lorsque le moteur est chaud et que j'attends 5 min pour faire mon niveau, j'ai aussi ce beau message me disant "aucune info dispo" :angry: Bref c'est franchement la galère cette jauge et je pense aussi passer par le SAV pour commander une bonne vieille tirette... ;) C'est presque le seul reproche que je peux faire au Q5. :coucou:

Je crois que tu as confondu, sur la jauge entre le mini et le maxi il y a 1 litre d'écart. Le mini ne veut pas dire qu'il n'y a plus d'huile dans le moteur mais juste qu'il devient dangereux de rouler à ce niveau. Pour reprendre ton cas lorsque la jauge indique 1/3 ça veut dire qu'il manque 2/3 de 1 litre soit 66cl. Donc en rajoutant 1 litre tu te retrouves déjà en excédant d'huile, ensuite, es tu sur que le message qui s'affichait t'indiquait niveau d'huile mini ou alors défaut niveau d'huile? Le problème c'est que comme en plus tu as rajouté encore 0.5 litre la maintenant tu te retrouves avec près d'1 litre en trop, avec le risque que ton moteur s'emballe provoquant une casse quasi certaine. Le mieux est que tu appelles dès que tu peux ton garage Audi pour leur expliquer tout ça mais en attendant évites de rouler avec ton Q5.

:bien: :bien: :bien: +1 belle config et ce noir :rolleyes: :malelovies: c'est vraiment ma couleur préféré pour le Q5. Bonne route avec ton nouveau jouet :coucou:

:coucou: Très belle A5 :bien: pour répondre à ta question sur les pchhhh pchhhh, sur le Q5 c'est la même chose, ça surprend un peu au début et puis ensuite on y fait plus trop attention. Bonne route avec ton A5

Yes!!! un Q5 noir de plus :bien: :bien: :bien: Les photos viiiiiiiiiiiiite :bigsmile:

:coucou: J'ai mon Q5 depuis 1 an et demi avec un hayon électrique et pour le moment aucun soucis de fermeture, j'attends de voir si je reçois le courrier de rappel

Bonjour à tous. C'est vrai que Audi a fait pas mal d'économies sur les matériaux et aussi sur l'épaisseur de la moquette (il suffit de monter dans une TT série 1 et l'actuelle pour s'en rendre compte <_< ). Par contre LT FRED si tu as lu le magazine de la semaine dernière, autoplus a testé une centaine de voiture sur la qualité perçue, la qualité de la peinture et des matériaux etc, et là....Bingo Audi rafle encore une fois toutes les premières places. Respectivement A3; A4; Q5; A6, les A1 A8 et Q7 ne faisaient pas partie de l'enquête sinon ça aurait été la totale :winner: Alors même si, il est vrai que quelques mesquineries peuvent parfois irriter, je pense que Audi reste encore nettement au dessus du lot. Pour exemple j'ai roulé dernièrement avec une BMW série 3 quasi neuve et je n'ai pas ressenti l'impression de qualité que l'on peut ressentir au volant d'une Audi. Ce qui m'a le plus choqué en fait c'était l'imitation aluminium en plastique sur le tableau de bord et les intérieurs de portière, là on n'est plus vraiment dans la catégorie premium... :blink:

Je ne crois pas trop à l’hypothèse de la voiture bâclée. Quel intérêt l’usine Audi aurait eu à produire la voiture plus vite en oubliant de mettre des options ? Sachant que la seule chose que l’acheteur peut faire en cas de retard de livraison c’est uniquement d’annuler sa commande, Audi n’est donc pas tenu de respecter scrupuleusement les délais de livraison. Dans ton cas je pense aussi que tu as reçu une voiture qu’un client a annulé compte tenu de l’allongement des délais… Par contre il manque tellement d’options sur la voiture que je me demande pourquoi l’avoir accepté dans l’état ? Tu l’as acheté en concession ou chez un mandataire ? Perso je fais 3 fois le tour de la voiture lors de la livraison et mon commercial fait toujours l'inventaire avec moi des équipements et options choisis et jusqu'a aujourd'hui je n'ai jamais eu de telles déconvenues :unsure: Bon courage pour la suite.

Bonjour à tous, les Q5 en 2.0L TDI ont aussi ce petit bouchon pour le contrôle du niveau d'huile, une fois le cache moteur enlevé, il se trouve sur la droite du moteur à côté d'une très grosse durit. voila 2 photos pour mieux voir de quoi je parle. Maintenant si quelqu'un avait une idée de ou trouver (pour un prix raisonnable) les jauges atelier, je serai preneur. Bonne route.

C'est vrai que ça peut paraître ingrat et pas très pro de leur part mais j'ai déjà eu ce genre de problèmes avec des délais bien plus court tout de même et la réponse était, soit on attend, soit on annule. Le concessionnaire ou le mandataire n'a aucune autre obligation que de te rembourser ton acompte. Il n'y a pas de pénalités de retard et les 150€ proposés ne sont là qu'a titre de "geste commercial" Bon courage dans ta décision finale :unsure:

oui, et que dire de la roue de secours galette à l'avant :blink:

Perso, je n'adhère pas non plus, à ta place si je devais changer de calandre, c'est vers celle du S-Line que je m'orienterai sans hésitations. Pour le côté pièces d'origine dans un premier temps mais aussi parce que le Q5 est déjà très beau de série et encore plus avec le kit S-Line donc par pitié pas la calandre ABT :(

Sur un avus il y a les phares aux Xenon+led, les vitres arrières surteintées, les jantes en 19" et, reprenez moi si je me trompe mais il me semble que les filets de rangement derrière les sièges et sous la plage arrière font également partie de la dotation de série etc...