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asap

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  1. asap
    concernant a température, les manos sont régulés donc, si la tempéraure affichée était de 95°, ily a de fortes chances que tu aies dépassé les 100°.ce n'est pas bien grave et inquiétant vues les températures extérieures et le fait que tu aies mis du gaz. pour trouver la cause de tes soucis, il te faut être méthodique; personne ne pourra te donner une réponse précise comme ça. commence par contrôler le serrage des différentes durites. normalement, tu dois avoir des colliers "oetiker" sur lesquels tu ne pourras rien faire, mais peut-être ont-ils été changé par des serflex. ensuite un contrôle visuel de tes durites. maintenant que tu as mis du G12, ça devrait aller mieux pour un repérage visuel. la fuirte en séchant a dû laisser un dépôt blanchâtre.
  2. asap
    il y a du bien et du pas bien du tout. ça doit être le revendeur B&B local
  3. asap
    peut-être homologuée en allemagne (ça reste à démontrer), mais pas de COC, donc pas d'homologation européenne. tout comme les W, les plaques blancges à lettres rouges permettent de faire rouler des protos sous certaines conditions.
  4. asap
    tu remarqueras que sur cette page, le bimoto est équipé de 3 plaques différentes: IN-TT 100 avec macarons, IN-TT 100 sans macaron, EJ-xx xxx. quelle est la véritable plaque ? :eldiablo: PS: on trouve aussi des photos avec IN-TT 160 las plaques à texte rouge sont les plaques "garage", l'équivalent de nos W. type de plaque dont été équipé le RS6 clubsport. voilà pour les précisions :P
  5. asap
    je n'ai absolument rien contre MTM, bien au contraire. à contrario, j'ai quelque chose contre les approximations. l'immatriculation du TT est, me semble-t-il, une immat' usine, pour un proto..........
  6. asap
    des F1 ont descendu les Champs, sont-elles pour autant homologuées?
  7. asap
    homologuée, hum !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  8. asap
    et pourtant, l'utilisation d'un moteur, c'est bien comme le dit Mr Yellow................quand on veut en tirer la quintessence.
  9. asap

    Novitec Scuderia 717 HP !

    asap a répondu à un(e) sujet de popoff dans Italiennes

    globalement, l'option esthétique prise sur cette auto, c'est noir et jaune. donc, dans ce cas, monter des feux arrière noirs ne me choque pas du tout. je ne suis pourtant pas fan des feux tuning. d'ailleurs, les touches rouges (logo et pub) choquent un peu. à noter que cette auto date déjà et que le tarif des "retouches"est............................. élitiste :bigsmile: par contre, j'ai d'autres chiffres: 0/100: 4.1 0/200: 9.7 0/300: 23.8 v max: 330 km/h
  10. asap

    Novitec Scuderia 717 HP !

    asap a répondu à un(e) sujet de popoff dans Italiennes

    je ne partage pas ton avis. les gouts et les couleurs.............. concernant la partie moteur, l'ajout d'un compresseur a fait beaucoup de bien à cette auto qui, ainsi , devient redoutable.
  11. asap

    Audi D2 4,2

    asap a répondu à un(e) sujet de roadstyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    boite à air, non, mais collecteur sur des installations anciennes et mal faites.
  12. asap
    c'était au choix lors de la commande.
  13. asap

    Audi D2 4,2

    asap a répondu à un(e) sujet de roadstyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    j'te sens bien parti pour faire une connerie :bigsmile:
  14. asap
    oui, des sièges spéciaux "gros gabarits fainéants" :bigsmile:
  15. asap

    Audi D2 4,2

    asap a répondu à un(e) sujet de roadstyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    attention à tes modifs, l'installation a été homologuée par la drirre et porte un n° de réception. le fonctionnement du gpl oblige à être bi-carburant; le démarrage se fait toujours à l'essence, jusqu'à avoir atteint une température suffisante pour réchauffer le gaz. il n'y a pas que le temps d'injection qui est géré par le calculo.
  16. asap

    Audi D2 4,2

    asap a répondu à un(e) sujet de roadstyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    entretien moins fréquent, le gaz étant un carburant propre.
  17. asap
    il me semble qu'aux US, les S et RS6 étaient livrées sans récaro
  18. asap
    donc, dans les 600 chevaux, certains seraient de marseille ?
  19. asap
    ouais, mais il marche mieux qu'un 3.0L TDI :bigsmile:
  20. asap
    oui, j'avoue, c'est à ça que je pensais, et surtout aux commentaires de braise :bigsmile:
  21. asap
    à mourir de rire
  22. asap
    tu dois parler du système de variation de longueur d'admission.
  23. asap

    [8L]**Crazy Poussin**

    asap a répondu à un(e) sujet de popoff dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ça m'étonnerait que ce soit du MTM. le seul accessoire MTM doit être le logo :bigsmile: MTM s'est occupé d'une S3 avec un moteur passé en 2 litres, mais c'était une conduite à gauche et d'une grande discrétion. S3 MTM
  24. asap
    comment ça se passe pour la conso gprs? avec coyote, le tarif du transfert de données est compris dans l'abonnement.
  25. asap
    tu les imagines te dire :"il y en a pour 15 minutes et c'est 150€" ?
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