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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    Elle est chez Carlos :bien:
  2. SebaRS4
    Le contacteur de frein aussi.
  3. SebaRS4
    Oh la belle rouge :malelovies:
  4. SebaRS4
    Pas besoin de déposer le bloc pour changer cette sonde. En attendant, ça altère les performances de ta voiture.
  5. SebaRS4
    Oui c'est un encrassage, il y a un poste à ce sujet : http://forums.audipassion.com/topic/117511-diy-nettoyages-sieges-soupapes-et-catch-oil-tank/ Très content de cette auto, c'est une bonne voiture, agréable à rouler au quotidien, et qui permet de belles reprises grâce à ses turbos qui soufflent très tôt et le kickdown de la boîte. :bien: Côté points faibles, les freins (comme toutes les BMW) qui ne sont pas endurants, et manquent de puissance lors d'une conduite très sportive. La voiture prend pas mal de roulis, cependant il faut être conscient que c'est un cabriolet, elle est lourde et moins rigide, c'est plus fait pour cruiser, avec ce qu'il faut sous la pédale de droite au besoin :roi:
  6. SebaRS4
    Pas seulement de la RS4, mais de beaucoup de voitures à injection directe ! Dans d'autres marques aussi..
  7. SebaRS4
    Tu as oublié le x2 !!
  8. SebaRS4
    Elle mériterait un bon detailing celle-là !!! Tous ces swirls ne sont pas joli joli...
  9. SebaRS4
    Exact, les S4 B6 et B7 ne sont pas touchées par ce problème (elles en ont d'autres lol) car ce sont des moteurs à injection indirect.
  10. SebaRS4
    Jamais vu ça sur B5 !
  11. SebaRS4
    Ton commodo n'est pas adapté.
  12. SebaRS4
    Exactement :bien:
  13. SebaRS4
    Il y a Bresse et Prenois pas très loin si jamais :bien: Mais l'idéal est d'y aller avec une voiture plus adaptée pour la piste :bien:
  14. SebaRS4
    Il n'y a pas de secret, essayes les Vredestein, mais pas en utilisation piste non plus, en mixte, et tu verras par toi même.
  15. SebaRS4
    Lol Pascal, les gens qui me connaissent ne sont pas de cet avis ! M'enfin c'est facile de faire le malin sur les forums :bien: Tous les pneus n'ont pas la même gomme, et l'usure peut varier du simple au double, j'ai eut du RE050 sur B5, très efficace, mais usure rapide aussi. Ma femme utilise également cette voiture, l'utilisation n'est pas systématiquement intensive non plus. Moi je ne prétend rien ici, c'est sur la route (ou sur piste) que ça se passe... PS : Il n'y a beaucoup de (grandes) lignes droites par chez moi !
  16. SebaRS4
    Ben je préfère mettre 700 chez KSF !
  17. SebaRS4
    Pareil presque 20'000 km avec, un des meilleurs rapport prestations/prix.
  18. SebaRS4
    +1
  19. SebaRS4
    Perso je ne monterai pas les plaquettes neuves sur tes disques actuels, car elles vont en prendre la géométrie, et lorsque tu va les monter sur les disques neufs, ce ne sera pas terrible.
  20. SebaRS4
    :MdrDevil:
  21. SebaRS4
    Le risque zéro n'existe pas, mais si tu es déjà soucieux avant d'acheter, qu'est-ce que ça va être lorsque tu l'auras !! Il y a des dispositions simple à prendre avec ce genre de voitures (cours privée ou garage, fermeture auto des portes, être attentif aux voitures qui suivent...) qui permettent de diminuer les risques.
  22. SebaRS4
    Il à peut-être eut peur et paniqué, ou alors il avait qulque chose dans son coffre qu'il ne voulait pas que les gendarmes découvrent. Il aurait effectivement été plus sage de s'arrêter et prendre le PV et éventuellement le retrait de permis. Pour les gendarmes, on a vu comment on fini les trois quarts des Subaru....
  23. SebaRS4
    Justement, ce n'est pas grâce aux mégane sur l'autoroute qu'ils l'ont arrêté ! C'est juste qu'ils ont multiplié les risques par 3.... Il y a quand même plus intelligent à faire pour l'intercepter, ce concept de véhicule d'interception c'est une abérration totale !
  24. SebaRS4
    +1000 c'est vraiment n'importe quoi dans ce pays....
  25. SebaRS4
    Est c'est absolument vrai, c'est pour ça qu'il est très important d'utiliser une huile avec un grade à froid adapté (sans vouloir relancer un débat).
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