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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    @ titirs > En deuxième monte le budget sera très (trop) important. @Lexos > Il y a eut un rappel concernant les freins céramiques qui correspondait au changement de la visserie et contrôle des disques, si ceux-ci présentaient des défauts, ils ont été changés et ce, gratuitement. C'est rare que le constructeur (comme beaucoup d'autres) reconnaissent les défauts et les prennent en charge, il faut donc le souligner. Pour ton anecdote, j'ai lu ceci également sur les forums, mais je connais personne à qui c'est arrivé réellement :nixweiss: @ Tckeck > Sans aller sur piste, j'habite à la montagne, et en mode arsouille sévère, les freins acier d'origine (j'ai eut toutes les config de freins OEM sur RS4 sauf B8) peuvent montre leurs limites relativement vite comparé aux céramiques. Pas besoin de changer les arrières, sauf erreur de ma part ce sont les mêmes sur toutes les RS4 B7. :bien: On est d'accord cette voiture n'est pas conçue pour la piste.
  2. SebaRS4
    Un superbe exemplaire que tu as :bien:
  3. SebaRS4
    Oui justement parceque j'ai déjà donné mon avis à ce sujet plusieurs fois sur ce forum, d'ailleurs ton analyse n'est pas mauvaise. C'est pas une question d'être sur la défensive, c'est que c'est agacant de lire toujours les mêmes conneries basés sur supositions totalement fausses, surtout quand les témoignages de propriétaires affirment le contraire. Pour le code M6S aucune idée, il suffira de regardre sous le capot pour se rendre compte si c'est un turbo diesel :bigthumbup:
  4. SebaRS4
    Ca fait justement partie du sujet initial, Polo !! Cela dit, ceux qui donnent leur avis sans savoir de qui ils parlent devraient effectivement le garder pour eux, car c'est totalement subjectif ! Il est bien plus intéressant de donner des avis objectifs basés sur des expériences !!!
  5. SebaRS4
    Comme pour tout le reste quoi, mais je ne vois pas pourquoi il y en aurait besoin....
  6. SebaRS4
    Ce sujet a été débattu plusieurs fois sur ce forum, tu trouveras les réponses à tes questions en recherchant :bien:
  7. SebaRS4
    :bien: @Ptisik > de loin, dans la nuit, après l'apéro, ça y ressemble un peu quand même....:bigthumbup:
  8. SebaRS4
    Moi j'aime bien la 335i :roi:
  9. SebaRS4
    +1 pour le ballast, les symptomes y ressemblent fortement, mais commence par faire comme bhbewee pour être sûr.
  10. SebaRS4
    Bien vu Polo :bien:
  11. SebaRS4
    +1 avec Patsy, il y a autant d'escrocs en France qu'en Allemagne ! Les précautions de vérifications sont les mêmes.
  12. SebaRS4
    C'est pas mal aussi :bien:
  13. SebaRS4
    Malheureusement je ne pense pas, c'est la conception du recyclage des vapeurs d'huile, et le mauvais fonctionnement du cyclone...
  14. SebaRS4
    Tout pareil :bien:
  15. SebaRS4
    Of course :bien:
  16. SebaRS4
    HS : Daniel tu n'étais pas dans le Haut-Doubs cette semaine par hasard, car j'ai vu une berline daytona imatriculée 21...
  17. SebaRS4
    En tout cas la plaque avant n'est pas une plaque française, vu la taille !
  18. SebaRS4
    Arf, il y a des jours avec et des jours sans, courage !
  19. SebaRS4
    Ben si justement, je dit depuis le début que la B7 est plus fiable que la B5 est coûte donc moins cher a l'entretien, je ne dit pas non plus que les B5 ne sont pas fiables. Bref, vu que tu veux avoir le dernier mot, on en rediscutera dans quelques années...
  20. SebaRS4
    Absolument, je ne prétend pas avoir la parole d'évangile, je partage simplement (et gratuitement car je ne rien à vendre) mon expérience, de plus il suffit de parcourir les posts de cette section B5 et/ou de côtoyer les garagistes spécialistes de ces modèles pour constater la corroboration avec mes arguments. Attention, je n'ai pas dit pas que les B5 n'étaient pas fiable, j'ai attiré l'attention sur le fait qu'une B7 ne coûte pas forcément plus cher à l'entretien qu'une B5, du fait des soucis potentiels (et bien connus ici) qui peuvent intervenir sur une B5. Cela dit, comme dans toute mécanique, il y a toujours des exceptions, je le conçois très bien, mais ce n'est malheureusement pas une généralité. :nixweiss:
  21. SebaRS4
    Mais lol, j'ai vendu ma dernière B5 (j'en ai eut 4) il y a un an et demi, et j'ai roulé 4 ans avec les deux modèles (RS4 B5 et RS4 B7) dans mon garage, mon cousin a une RS4 B5 (depuis 3 ans), mon beau-frère a une S4 B5 (depuis 2 ans, après une RS4 B5), je m'occupe des diags, ainsi que de ceux de bien d'autres personnes de mon entourage, donc je pense avoir suffisamment de recul et d'expérience (ce qui n'est pas ton cas) pour pouvoir en parler ! Par contre toi, encore une fois, tu parles sans savoir !! La voilà ma rhétorique Bref, je ne suis pas là pour jeter quoique ce soit dans la figure des gens, mais pour faire part de mon avis objectif basé sur des epériences concrètes et pas des "ont dit".
  22. SebaRS4
    Tiens encore un post super utile de ta part ! T'en fait un beau de troll avec ta super B5 la plus fiable du monde....
  23. SebaRS4
    Merci c'est vraiment de la bonne came ? J'ai un pote qui avait des Dectane, j'ai trouvé les ajustements moyens..
  24. SebaRS4
    Moi ce qui me dérange le plus c'est la couleur, du gris clair sur une RS4 quel dommage.... Pour le kilométrage, rien n'est impossible.
  25. SebaRS4
    Et pas de chassis sport plus ! +1 pareil ça me désole de voir que les gens qui ont les vitres électriques et la direction assisté sont persuadés d'avoir une voiture toutes options....
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