xenou

Si tu es déjà client Audi passe par ton conseiller habituel, ils sont de plus en plus réticent pour les vérifs d'historique si la demande ne vient pas du propriétaire.

+1 avec Mind, une fin 2011 correspondrait donc à la mise en circulation non pas à la date de production (marquée sur le carnet d'entretien en première page, mois/année). Les éléments distinctifs : 1. cerclage chromé sur l'airbag 2. contour laqué noir du RNSE (version 193) 3. insert laqué noir sur boutons de commande

Citation d'un vieux poste de 2015 Elsasser2.5 Je pensais que ma RS disposait des évos moteur de 2010 ayant été fabriquée en aout 2010 cela c'est joué à 1 mois près, dommage! :) @JP il y a quelques modifs esthétiques en effet qui caractérise un modèle de 2010, cerclage chrome sur l'airbag du volant, petites touches de noir laqué également sur les boutons de commande sous le levier de vitesse. le RNSE qui passe en 193 avec son contour d'écran noir laqué également. Si je ne dis pas de bêtises Audi introduit ce type de modif en mai / juin de l'année en cours je pensais que les moteurs avaient suivis avec le changement de millésime.

Je ne manquerai pas de te faire un appel de phares, je travail sur Romans! :) Oui je cherchais une RS3 8P et malheureusement au fil de mes recherches c'était un peu la désillusion, tous les vendeurs avaient eu des soucis multiples. Je m'étais même positionné sur une et lors de l'essai c'était la cata.. :( ce qui a mit fin à ma recherche. Je me suis repositionné au final sur un TTRS en boite méca et je suis comblé :) Le 5 cylindres est vraiment dément en terme de bruit et d'agrément!

Superbe acquisition Goodwood, elle est magnifique! :) Au plaisir de te croiser, je vois que tu es dans le 07, si jamais tu traverses le pont je suis sur Valence.

Je miserai sur une brosse à poil relativement dur type décrottoir pour chaussures + eau chaude et savon de Marseille. Cocktail testé et approuvé sur du veau velours. La texture étant proche tu devrais avoir un bon résultat. En complément tu peux utiliser un produit de protection pour les taches type imperméabilisant (voir produit Avel).

félicitations et bon courage pour l'attente!!

Tes plaquettes avaient bien vécu! Tu en a pas profiter pour coller un sticker S3 ou bien changer carrément le cache étrier siglé ? La petite touche rouge du S est sympa à travers les roues :)

Merci David pour ton retour! Toujours intéressant pour ceux qui achèterait un TT d'Allemagne ou autre sans le GPS! Il faudra bien sur avoir le pack connectivity en prérequis.

Tu as vagcar qui le fait aussi pour un prix équivalent, il faut envoyer le module de la boite à gant par contre pendant 15 jours. J'avais en tete également un devis à 2500 euros pour l'activation du GPS du moment qu'il y a le pack connectivity sur la voiture. C'est possible à ce prix depuis la rentrée 2016. Si c'est 590 euros maintenant c'est vraiment plus intéressant! On se rapproche du prix de l'activation sur une A1 avec la carte sd.

C'est le plus grand spécialiste S/RS en Rhône Alpes, sa réputation n'est plus à faire. J'espère qu'ils sauront faire le job pour remettre ta RS d’aplomb.

Ca passe, j'ai mis le TT dessus pas plus tard qu'hier :icon_smile:

Félicitations pour ton acquisition, sacré changement de direction d'une A6 tdi au TT TFSI! :)

Pas mieux que les avis précédents, le passage de la TTS à la RS est vraiment significatif. Le 5 pattes te fait rentrer dans un autre monde en venant d'une S, l'agrément, le bruit, les perfs, tout est mieux. Je ne peux que te conseiller d'y aller! Pour en profiter au maximum oriente toi vers un modèle qui dispose de l'échappement sport (canules d'échappement noires). Tu as la possibilité de la prendre en boite mécanique pour l'agrément en plus ce qui n'est plus possible sur la nouvelle ni sur la RS3 d'ailleurs! Concernant l'habitabilité, j'ai une petite fille qui a 6 mois et évidement tu ne pourras pas transporter tout le monde, il te faut forcement 2 voitures. Ma fille est toujours installée coté passager dans son cosy. Après il est toujours possible d'installer la nacelle à l'arrière en transversale mais c'est clairement déconseiller pour la sécurité de bébé. Pour l'entretien, je suis propriétaire depuis mars donc j'ai assez peu de recul. J'ai fait faire le service intermédiaire chez Audi récemment, je m'en suis tiré pour 350 euros environ (huile, filtre), j'ai le souvenir que sur ma S c'était sensiblement la même chose. La consommation est légèrement plus élevée mais tout à fait raisonnable par rapport à la puissance, je roule tranquille et quelques accélérations de temps en temps je dois être entre 10 et 12 litres. Sur voie rapide / autoroute je suis même en dessous pour te dire j'étais à 9 litres sur mon dernier parcours!

Toujours un plaisir de te lire Mind, on te sent heureux de bosser sur la voiture !! :)

Hello mind! Content d'avoir de tes nouvelles, j'avais vu passé ton annonce sur lbc. Vu le kilométrage que tu fais à l'année tu as bien fait de ne pas traîner pour revendre ta TTS. Ça risque d'être dur par contre le retour à une s3 8p phase 1 heureusement que ce n'est que transitoire et que tu restes dans la communauté des S [emoji106]

Si tu as un acheteur sérieux à 32 n'hésite pas en effet!

Au lieu de les remplacer, achète toi du belgom alu + paille de fer 000. Avec de l'huile de coude tu vas les faire briller :)

Tu as peut être ta banquette qui a absorbé du liquide et qui le rend avec le temps. À ta place je la démonterai complément pour la laisser sécher et voir si elle rend encore. Ça te permettra aussi de voir si il y a une quelconque fuite.

Je me disais bien aussi tu es aussi sur le fofo- TT :D, je vais la modif des leds arrière pour la plaque simplement. Je n'irai pas plus loin perso! Je n'ai pas connaissance de pack led par contre pour les feux stop et de position. Peut être que d'autres ont fait la modif.

De mémoire tu as la led de coffre qu'il faut bricoler avec une résistance, le reste est plug & play. Pour les leds de plaque je te conseil de prendre les OEM chez Audi directement! Il te faudra peut être la résistance anti erreur par contre.

Ruskov avait eu le même soucis, il y avait une fuite de gaz d'échappement suite au montage du bypass. Il te faut passer la valise pour voir l'erreur que tu as, c'est peut être la même chose.

Magnifique couleur et belle config !

Quand je dis dézingué dans la presse c'est sur le moteur qui est un "vulgaire" 4 cylindres sur une Porsche, les puristes partent en courant car cela manque de noblesse. On ne peut pas dire le contraire :

Je m'attends pas à des miracles perso pour le nouveau TT RS avec son prix bullesque! Tu vois les tarifs clés en main à 90/100k pour un TT (certes très bien équipé) Audi n'est pas Porsche..! Ce qui fait la différence néanmoins sur cette génération c'est le 5 pattes du RS vs le 4 pattes du Cayman qui se fait dézingué dans la presse. Ca fait réfléchir à l'achat et cela pourrait maintenir une bonne cote malgré tout. Il deviendrait collector si le 5 pattes disparaissait sur la prochaine génération ou le FL dans quelques années.