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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Et encore il s'en sort bien je l'ai ramené au retour sinon il perdait son autre bras :icon28: :icon28: :ck1:
  2. C'est clair que les K04 faut leur mettre la pression :icon_biggrin: je préfère largement la mienne à la tienne niveau comportement moteur. La bonne ligne, il y a un moment qu'elle y est :bigthumbup: et la prépa c'est plus qu'il n'en faut pour s'amusé ne t'en fait pas ....
  3. Ils sont si fragile que ça les cardans sur la DSG ? Moi qui voulez changez mon S4 pour une Sportback DSG ça fait reflechir :reflexion: :reflexion:
  4. Il m'en manque encore un peu pour avoir un programme soft comme sur la tienne :bigthumbup: :coucou:
  5. C'est quoi un programme soft :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo: Allez Franck annonce la couleur :hot: :coucou:
  6. Slt, Perso j'éviterai l'option PowerSystem, une reprog serait bien plus efficaçe et sur car celle-çi jouerai sur tous tes paramètres moteur et non sur 1,2 ou 3 paramètres comme le font les boitiers. Sur ce genre de moteur, il faut une optimisation fiable enfin ce n'est que mon avis :coucou:
  7. 755cv :icon23: oh put.... !!!! allez Franck, tu monte 2 ou 3 pièces de plus et tu va lui faire respiré ton échappement à nouveau :bigthumbup:
  8. Oui mais maintenant il se désactive totalement quand j'appuis dessus donc c'est plus trop un soucis :bigsmile: :bleble: :bleble: :bleble:
  9. Slt, :coucou: Hormis les détails que crusty128 à nommés, ton RS est magnifique. Félicitation pour ton achat :bien: Tu as un MP :)
  10. Alors popoff, la suite elle est où......... :bigsmile: :coucou: Ca sent le compresseur ça non ?
  11. Slt, La mienne y arrive bientot (178.000 kms), et cela ne m'a pas pour autant arreté pour lui faire faire une p'tite reprog chez MRC il y a quelques jours :bigthumbup: Et à la plus grande surprise de Franck et de Mihnéa et moi-même, titine sortait à l'aise ses 265 poneys puisque elle sortait 288.6cv mesuré et 275.3 mesurée donc plutot pas mal :eldiablo: pour une caisse d'origine. Par contre je pense que la facture risque de tournée dans les 1.500/1.700 € si tu fait remplacée la distri, les dumps, le débitmètre, la N75 ect... Cependant les pièces comme les dumps valves, la N75, le débitmètre et le filtre à essence tu peut les remplacés toi même, tu va voir ça baisse déja pas mal la facture :bien: :coucou:
  12. Super sympa cette twingo, Renault a fait des progrès même l'interieur à l'air sympa :bien: Tu as raison garde le ton RS4, en plus je l'ai pas encore vu, j'avais espèré le voir lorsque que je suis passer chez KSF&MRC mais il n'y été pas :( Dommage. :coucou:
  13. Dinozzo

    New Dodge Challenger

    Merçi popoff :bigthumbup: :eldiablo:
  14. Dinozzo

    *FAB Design 57 S*

    Sacrée morceau, belle bête :eldiablo:
  15. Slt, Oui ça coute un bras puisqu'il faut déposé le moteur pour y accedé <_< Mais n'en tire pas de conclusion attive, vas faire un tour chez Audi qu'il te fasse un diag, ce sera plus simple Maladie oui et non mais beaucoup de S/RS 4 ont eu ce problème, c'est bien connu :coucou:
  16. ????? Pas très explicite ta question, c'est quoi un comparatif, un souhait d'achat ? :coucou:
  17. Dinozzo

    New Dodge Challenger

    J'adore :malelovies: Popoff t'aurais pas des photos par hazard :bigsmile: :coucou:
  18. Dinozzo

    kit gros turbo

    350 cv :P Va surement falloir en mettre plus que ça pour te donné un ordre d'idée sur S4 biturbo monté avec les aspi, turbos, supression des précatas, injecteurs et pompe du RS4 on arrive à gagner env 150/170cv, pour rappel le V6 est quand même un 2.7L :jap: Alors avec un 1.8L ne pense pas gagné env 200 cv avec seulement un turbo ça se serait depuis le temps et beaucoup d'autres personnes l'aurait fait !! Il va te falloir beaucoup d'autre organe comme l'echappement, l'embrayage, echangeur plus gros, injecteur, pompe à essence avec un plus gros débit ect... Un conseil si tu veut plus de chevaux passe au S3 qui est de plus en plus abordable avec la sortie du nouveau modèle (je ne connait pas ton budget donc c'est juste une supposition rien de plus :) ) :coucou:
  19. Vidange ton réservoir, les durites au maximum et change ton filtre :coucou:
  20. +1 pour les bobines :coucou:
  21. Alors là si Murci déconseille n'y pense même plus, il commence à le connaitre le Bi-turbal :bigsmile: :coucou:
  22. Slt, Remplace ton filtre d'origine par un green, un K&N ce sera plus simple et aussi efficace. :bien:
  23. Je suis d'accord avec talhi67, le cuir au centre est marquer, mais il reprendre sa forme tout naturellement, va lui falloir un peu de temps mais ça va revenir. J'ai le même soucis avec mes Récaro, l'ancien propraitaire avec un siège bébé mais il est revenu nickel maintenant. :bien:
  24. Slt, Collecteur d'echappement fisuré peut-etre, c'est leur maladie. ;) Ou tout simplement des restes d'huile. As tu passer le Vag-com dessus ? :coucou:
  25. Slt, Belle aquisition, si j'ai bien lu sur ton ODB 23.8L/100 put.... c'est un gouffre ce mazout :P :P :P Manque plus que le RNS-E et elle sera nickel, Pour les boutons sur la porte sont pour l'alarme, c'est l'ejection de la volumétrie et l'anti-soulevement. :coucou:
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