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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    En tant que pro ? Va falloir que je m'en occupe pour la mienne et je tâte à la passer en multimap, tu connais bien ce moteur ?
  2. Dinozzo
    Si c'est l'immo normalement j'aurais le voyant moteur qui clignoterait en laissant le contact, au pire je dois pouvoir le désactivé, faut que je mette la main sur la procédure.
  3. Dinozzo
    Certain Ludo, j'ai rempli une bouteille de 2L, et puis ça sent l'essence à l’échappement à force d'insisté.... Ceux situé à côté du calculateur, ceux sous le compteur , yes
  4. Dinozzo
    J'ai essayé mais rien à faire le démarreur fait tourner le moteur mais ne démarre pas
  5. Dinozzo
    Le capteur PMH est neuf et de chez Audi. Ce qui me gène c'est que je n'entend pas la pompe tournait à la mise sous contact aors que normalement elle devrait tourner 3/4 secondes pour mettre en pression le circuit
  6. Dinozzo
    Les deux clés font la même. Le calculo n'est pas en défaut, je communique avec via le VAGCom, si je fait les test des actionneurs dans le chapitre moteur la pompe à essence ainsi que tous les actionneurs fonctionne mais la pompe à essence reste alimenté tout le long du test et ça je ne sais pas si c'est normal puisque les autres actionneur lorsque je clique sur suivant ce coupe et passe à l'actionneur suivant. Ça sent la panne à la con !!
  7. Dinozzo
    C'est bien ce qu'il me semblait.....donc soit c'est le contacteur tournant (neiman) ou le calculateur car ce sont eux qui donne l'autorisation pour l'allumage
  8. Dinozzo
    J'ai vérifié l'essence arrive bien jusqu'au moteur, j'ai décapsulé le cache sur le relais 372 et en appuyant dessus le bi-lame la pompe ce lance, et même la pompe en directe le moteur ne ce lance pas
  9. Dinozzo
    Disons que j'y suis aller à la conclusion hâtive sans chercher....je suis allez faire un tour histoire de dégourdir les pneu, vu qu'il faisait beau je suis repasser à la maison récupéré quelques jeton de lavage et au moment de repartir rien hormis le démarreur qui tourne, n'entendant plus la pompe, je me suis dit que son heure été venue, au bout de 18 ans de bon et loyaux services pour moi ce n'était que ça mais visiblement c'est tout autre chose mais quoi
  10. Dinozzo
    Le démarreur lance mais là ou je suis étonné c'est qu'il me semblais que de mémoire la pompe à essence ce lançait dès la mise sous contact. Je n'ai pas de défaut au VAGCom, le débitmètre est neuf, le kit TFSI, les bougies, le capteur PMH sont neuf, les valeurs de déphasage sont nickel (0 et 1° à chaud lors de ma dernière mesure) Je vérifié le classique et je n'ai pas l'allumage, pas d'étincelle au niveau de la bougie. Les fusible sont bon aussi bien ceux sous compteur, que ceux partie moteur, les relais ont été vérifiés, bref je nage.... L'auto roule très peu alors c'est pas fait pour arrangé les choses, mais là plus de 80% des pièces et consommables sont neuf, hormis les EGT, et les lambda tout les reste à était remplacé par prévention.
  11. Dinozzo
    Aujourd'hui c'est dimanche, il fait beau, un peu frais, mais avec un réservoir presque vide, je me dis que c'est le moment de remplacé cette pompe à essence. Donc je m'y atèle, le boulot ce fait plutôt bien en 2h c'est fait tranquillou, je remonte le tout, contact et.........................rien que dalle !! Je test la pompe origine elle tourne, je sais j'aurais peut-être du commencé par là mais bon fallait qu'elle y passe quoique qu'il arrive..... Je test le fusible 28, il est ok, le relais 372 est ok , l'alimentation au bornes du relais 372 est de 8V au repos et passe à 12.9v au lancement du démarreur, bref madame à décidé de ne pas démarré, et là je sèche, je viens de passer 3h dessus et pas moyen. Ayant un capteur PMH neuf d'avance je décide de le remplacé, la batterie est neuve mais rien y fait !! Si quelqu'un à une piste ou le soucis lui est déjà arrivé je suis preneur !!
  12. Dinozzo
    Top ça !!! J'ai cherché pour faire la même chose et malheureusement personne dans mon coin ne fait ça. Le résultat à l'air d'être vraiment proche de l'origine avec plus de brillance
  13. Dinozzo
    C'est surtout pour l'humidité c'est limite déjà trop.
  14. Dinozzo
    Chez moi les vidanges c'est tous les ans avec grand max 5000 kms en 10w60. [emoji16][emoji16]
  15. Dinozzo
    La paire ou l'unité ? Ça peut m'intéressé
  16. Dinozzo
    Non c'est a l'arrière tu as la liaison intermédiaire un peu en sortie de répartiteur et celle de la roue.
  17. Dinozzo
    Le RB660 c'est surtout bon pour la piste car il est remplacé très régulièrement donc pas de soucis d'eau dans le circuit.
  18. Dinozzo
    Disons que le fait d'être maniaque n'arrange pas les choses, la moindre pièces abîmé soit je remplace soit je répare et lorsque tu compte le sâblage, peinture epoxy ça va vite. J'ai fait faire une réfection des turbos puis je suis parti sur de l'hybride, échangeurs Wagner. Après je suis sûrement a moins que ça puisque je n'inclus pas là revente des pièces origine ou j'ai du récupéré facile 3.5K€
  19. Dinozzo
    Je trouve pas ça excessif pour un RS6. Ça reste correct au vu des perfs du bestiau, seule la boîte auto m'a rebuté si elle était sortie en boîte meca c'était mon deuxième choix après le RS4 B5 J'arrive à 12k sur la mienne en un an et demi pièces perf/fiabilité inclus
  20. Dinozzo
    Après a 12k elle est dans quelle état.....? Parce que dans ce cas que dire du S4.... Y a un peu plus de 6 ans j'avais payer 10.500 mon S4 et je n'ai jamais trouver de RS pour 2/3K de plus sinon j'aurai investit. Faut voir l'état, après c'est toujours pareil c'est ce que je dis a mes clients c'est soit in achète un prix soit une qualité de produit tout proportion gardé.
  21. Dinozzo
    Ou annonce bidon....histoire de faire baisser le prix de vente d'une autre bleu nog..
  22. Dinozzo
    Je suis pas surpris du tarif. Par contre cela ne tiens pas compte de la rareté de certaines teintes. Le jaune imola il n'y a eu que deux exemplaire vendu en France.... Après combien d'exemplaires reste t'il encore en bon état et combien d'origine car c'est là ou la côte sera la plus élevée
  23. Dinozzo
    Parfaite !!!!
  24. Dinozzo
    +1 Il aurait pu choisir une autre couleur, le bleu de l'helice aurait été tout aussi approprié, c'est dommage car les nouveaux modèles sont très sympa, leur moteurs sont top mais l'intérieur me fait écarté toute option d'achat
  25. Dinozzo
    Mercedes a vraiment bien évolué je trouve. Perso hormis la 190E evo, j'avais vraiment mis de côté ce constructeur ne me voyant pas au volant de ces autos, et pourtant depuis une petite dizaines d'années, leur style à très bien évolué, si bien que je ne dirais pas non a une classe C si en plus elle est mue par le 6.3 au combien expressif ce serait parfait.
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