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bdbs

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Tout ce qui a été posté par bdbs

  1. Whouaw ! La télé inside... Vite des photos des meilleures émissions... Voilà une des options que je n'ai pas... Superbe ta voiture ... et bon vent avec elle
  2. Merci pour vos commentaires sympas... Je compte bientôt écrire un petit bilan sur 9 mois maintenant que j'ai atteind 25 000 km avec la bête...
  3. Très belle voiture, qui n'est certainement encore qu'au tout début de sa vie...
  4. Superbe look pour ta voiture Kriss... C'est vrai que même si c'est difficile de tout rendre en photo, on lui devine des reflets pas communs...Ca brille...
  5. Je trouve le multifonction très utile (aussi pour la sécurité) quand il est couplé à: - la radio (réglage du volume, changement de stations etc...; - les lecteurs CD et MP3, changement de plages; - le téléphone, choix du n°, décrocher, raccrocher, réglage volume; - le GPS, réglage volume, message de guidage par simple pression; - etc... je n'ai pas été dans les détails Mais si on ne dispose pas de ces éléments l'intérêt diminue évidemment (par rapport au coût)
  6. Les feux sont parfois allumés la journée dans certaines circonstances avec le tableau de bord éteint...
  7. Félicitations ! Très belle auto... Profites-en bien...
  8. Tu nous inquiètes... "je vous envoi des Tofs dès que je trouve un appareil... que je comprends comment on fais pour les envoyer... l'informatique et moi sont deux mondes opposés... j'essaie de trouver sans succès un APN... J'arrive pas à faire marcher ce putain d'APN... j'ai échappé l'appareil et qu'il s'éteind tout de suite après la mise sous tension!!! j'crois qu'c'est mort. La MD Card est en court-circuit..." ca n'a pas l'air d'aller tout seul
  9. bdbs

    vidéo RS6 MTM?

    C'est vrai que c'était pas mal Une image au "hasard"
  10. bdbs

    usine de Forest ?

    C'est là... juste à gauche du "1" dans le carré rouge
  11. Je ne peux pas dire qu'elle soit vraiment mal étagée mais ça dépend aussi du type de route que l'on prend. Dans ma région, il y a peu de terrain plat et dans des légères côtes je passe souvent un rapport manuellement (palettes) ce qui du reste est très facile et pratique... Mais si la boîte le faisait tout seul ce serait mieux
  12. C'est étonnant... Sur les bidons il n'est pas indiqué qu'il ne faut pas la boire ou la mettre dans les salades...
  13. Bonjour, Avec les dernières versions de logiciel on peut apparemment avoir ce menu téléphone: Si vous l'avez, pouvez-vous expliquer les différentes fonctions accessibles, menus, SMS recevoir et envoyer? etc... Merci d'avance
  14. Et son bruit (feulement) entre 3 et 4000 tours... un régal Le jour et la nuit par rapport au 4 cylindres mazout... Mais quels progrès tout de même avec ce petit diesel 2 L qui fait la même puissance...
  15. Bonjour à tous, Est-il possible de reprogrammer la boîte DSG pour modifier les régimes de changement de rapport, par exemple pour augmenter un peu les régimes de changement du mode D (éviter les sous-régimes) ?
  16. Le couple des diesels au régime de ralenti (ou proche) est très faible, il faut donc que le régime ait suffisamment augmenté pour qu'il accepte un entrainement un peu brutal sans caler. Et comme ils ont une certaine inertie cela prend un petit tps (même si ce n'est qu'une fraction de seconde). Venant d'une 2.3E essence j'ai toujours eu les mêmes problèmes lors de l'essai d'un diesel (maintenant que j'ai pris une boîte DSG j'ai oublié tout ça... ).
  17. Petite chose que j'avais constaté au début (maintenant j'ai pris des automatismes): Si on est en position auto D par exemple ("automatique normal"), qu'on arrive à un carrefour ou rond point par exemple et qu'on freine sur le moteur en rétrogradant aux palettes, ne pas oublier si on veut réaccélérer en automatique de repasser en mode auto (va et vient latéral sur le levier) pour ne pas "emballer" le moteur. NB: si on a ralenti jusqu'à l'arrêt ou presque, la boîte se remet en mode auto toute seule (si elle y était avant évidemment)... Sorry mais si tu n'as pas encore conduit de boîte auto, ce n'est peut-être pas très clair...
  18. C'est apparemment uniquement consacré à "l'entretien courant" (en 72 pages), mais je ne l'ai pas encore et je ne peux pas juger. J'ai par exemple un autre module sur tous les démontages/montages de tout l'intérieur (430 pages pour 18.4 €). Une merveille pour ne rien casser si on veut démonter n'importe quoi (sièges, air bags, ampoules, garnitures... tout y passe dans les détails). Si on veut savoir ce que comprend un module on fait apparaître la table des matières (comme plus haut) avant d'acheter.
  19. Le module ci-après sur l'entretien vaut 18,40 € On peut trouver que c'est cher la page mais bon, ce n'est pas mal fait...
  20. Le fait d'espacer de plus en plus les vidanges répond à un argument marketing (moins d'entretien, moins d'immobilisations) mais aussi écologique (moins de polluants à évacuer). A la limite il ya même des gens qui, même avec des huiles plus ordinaires, se contentent d'ajouter de l'huile sans faire de vidange... et qui prétendent que ça ne pose pas de problème. Pour ma part, je pense qu'il y a une limite à la capacité des huiles (même les meilleures) de résister indéfiniment aux acides, résidus de combustion et autres saloperies et je préfère donc faire des vidanges (moi-même) plus fréquentes (par ex tous les 10 000 kms en roulant 30 000 km /an ou tous les 7500 en roulant 15 000 km/an). Avec ce régime j'ai fait plus de 400 000 bornes avec mon précédent moteur (essence) sans qu'il consomme d'huile... Mais je ne suis pas la bible et chacun fait ce qu'il juge le mieux
  21. Tu peux acheter la version électronique en pdf imprimable chez Audi "Erwin"
  22. Elle fonctionne très bien (pour l'avoir testé moi-même pour vérifier) mais le volume sonore de l'alarme est assez faible (norme CE oblige...)
  23. Ouais... en tout cas s'il n'y a pas eu d'utilisation anormale (ce qui semble le cas) donc ça vaut la peine d'essayer d'utiliser la garantie
  24. je ne sais pas si tu utilises le karcher mais ça peut être l'usure rapide des peintures surtout dans les endroits ou on insiste...
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