S3_94000

Salut richie je suis en contact pour acheter le même carter cloisonne mais 250 livres avec les taxes incluses mon achat est prêt, tiens moi au jus si cela t'interreses je suis encore en nego pour descendre le prix la ligne bastuck tu parles de la mienne ?? car je suis en ligne BFR tu sais celle qui fait de sacré flammmmmmme :eldiablo: voici le freinage monté hier matin photo trop grande freinage R32 334 + plaquette hawk performance + durite avia ça passe derriere mes jantes circuits en 17 de 6.5kg avec pneus semi slick et derriere mes jantes 18 rs4 le mot d'ordre de la derniere sortie circuit c'était repartir fort aprés chaque courbe la prochaine sortie circuit le mot d'ordre sera ça va freiner fort avant chaque courbe :P

Bonjour, je cherche à savoir quel est le Diametre des barres anti roulis sur TT 180 BV5 et TT 180 4 roues BV6, voir même TT225 Merci pour l'info

Ca y est c'est testé sur circuit, cela laisse à penser que du bon car avec la config actuelle en sortie de pif-paf la voiture à l'assiette à plat, il n'y a presque plus de roulis ni de pompage concernant la durée de vie c'est à voir dans le temps mais je pense que c'est un trés bon produit pour son prix

Ludo, je n'étais jamais monté dans une S3 265cv, cela a été un vrai régal ta voiture est vraiment trés performante et le chassis est super j'ai été bluffé par ses performance car proche de la version stock pour les fana de circuit vivement la TTRS ou la RS3 j'ai hâte de voir ce que audi va nous sortir :rolleyes:

Gros merci aux organisateurs, j'ai passée une sacrée bonne journée je suis partant pour la prochaine sans problème cette sortie me restera en mémoire Missy fais nous signe pour nous dire que tout est rentré dans l'ordre Nota:A la prochaine sortie, je ramène à nouveau le BBQ (BFR) n'oubliez pas vos merguez cette fois-ci :bigthumbup: Clin d'oeil : à Richie concernant les modifs y aura encore du nouveau :eldiablo:

je serai là avec mon casque on ne sais jamais si la folie reprend le dessus :bigsmile:

ok pour moi aussi même si je ne tourne pas demain si tout le monde part à Clastres, le rendez vous change de lieu ou pas????

On va dire que si toutes les S3 sortaient de ligne de prod à l'identique de la sienne :malelovies: on aurait plus grand chose à faire :bigthumbup:

Richie, je vois que ton discours évolue avec le temps :bigsmile: il y a de ça un ou deux ans pas de prepa car c'est pas bon pour le moteur <_< et puis suite à ta premiere modif cela c'est enchainé trés vite dixit " je changerai bien de turbo pour avoir plus de chevaux " :) et désormais c'est " laissez moi passer, il me les faut les 400 à 450 bourrins" :eldiablo: moi je dirai l'homme est fait pour évoluer nos S3 aussi voir même pour dépaser nos souhaits :P

ah c'est rageant je ne peux pas tourner sur circuit j'ai une fuite sur une des durite métalliques sous chassis la grande qui longe le coté conducteur usure par frottement ou vibration un truc de monsieur pas de bol :colere: la neuve est au fond de mon garage en train de faire des clins d'oeil comme les gros freins et les durites aviations ainsi que le liquide de frein mais par manque de temps je ne m'ensuis pas encore occupé ma voiture freine toujours correctement grâce au boitier abs et du fait que c'est une toute petite fuite mais pas question de faire du circuit dans ces conditions en tout cas s'est une super initiative de nous proposer de faire du circuit merci GG78

Pour la rs4 cela depend de la prépa et du poids du véhicule mais surtout du circuit :bigthumbup:

perso je pense pas qu'elle soit ridicule face à une TTS par contre face à 700cv s'est plus la même cours même en 2.2 gt3071rs il te mettrait à l'amende là faut changer d'auto et plus le temps passe plus j'y réfléchis une TTS c'est pas suffissant et la RS trop cher pour le moment :bigsmile: elle passera bien un jour sous les 40Ke en attendant je reste avec ma S3 ou je me prends un RS4 mais il ne fera jamais 700cv :P

Il la propose en renforcé c'est forge motorsport

A quand les barres antioulis :P superbe les photos

Je serai là mais je ne passerai pas sur le banc Alors on se donne rendez vous où? et pour quelle heure?

dans mon cas c'est testé avec une barre antiroulis avant de 23mm et arriere de 20mm donc loin d'un S3 en config normale (19mm et 14mm)

Salut Sonic, le kit est monté au premier abord il est trés bien, mais j'ai pas encore eu l'occasion de tourner avec sur circuit pour vraiment le tester à vrai dire j'ai pas encore fait les 500 premier Km pour tasser l'ensemble et refaire la géométrie du train car j'étais pas mal en ballade c'est dernier temps voici tout de même mes premieres impressions configuration : rabaissé -25 mm pour le moment (je ne souhaite pas desecendre plus bas) montage : facile prevoir des butées neuves et des roulements neufs roulage : enroule bien les virages beaucoup moins d'effet de roulis (du au compromis barre et amortisseur) elle n'est pas tappe cul, elle amortie toutes les déformations de la route elle reste à plat lors de gros freinage les amortisseurs absorbent bien les deformations de la route genre route pavée je vous donnerai plus d'infos une fois la géométrie faite mais pour le moment je suis content de mon choix c'est loin d'être de la daube mais je n'ai pas encore fait d'essai circuit, je vous tiens au jus

Salut Frenchy :coucou: c'était la même pour moi les durites se faissaient la mal souvant au final j'ai monté des colliers de 15mm d'epaisseur alors que les colliers standard sont à 8mm ep et ceux de rs4 à 10mm ep je n'ai plus de problème désormais et cela depuis plus de deux ans tu dois pouvoir trouver ces colliers sur des sites de rallye Bon courage ps: à quand les videos :bigthumbup:

ok aussi pour le 23 Mai

Pour les Z 310 ils avaient ligne,collecteur,reprog,filtre, tu touches facilement les 310cv :bigthumbup: mais surtout le chassis et en circuit cela fait la difference car quand il est modifié et s'était le cas pour les Z, le véhicule se place mieux dans les courbes et on peux freiner au dernier moment aujourd'hui je voudrais bien refaire une sortie avec eux car j'ai modifié presque integralement mon chassis barre anti roulis, combiné, haldex, gros frein, jantes alu 6.5kg, les pneus slicks arrivent en douceur mais surement :bigthumbup: je souhaiterai faire cette sortie avant de mon monter mon kit turbo :eldiablo: qui est déjà en ma possession manque plus que la pompe gros débit et de faire le montage j'ai jamais dis que ma S ne faissait pas plus de 265cv :bigsmile: elle devait faire environ entre 280cv et 285cv à l'époque ou je tournais avec les Z et les S2000 aprés le montage du kit j'espère plus de 350cv car il y a beaucoup plus de pièces que pour le kit turbo normal concernant la personne qui a eu l'accident je préfére dire que c'est pas de sa faute car cela peux arriver à n'importe qui je sais qu'il n' avait pas changé son liquide de frein et donc à un moment il a eu une trou à la pédale et malheureusement ça pardonne rarement surtout quand tu arrives pleine balle sur un virage en epingle j'espère qu'il va mieux concernant le TTS je suis du même avis que toi c'est vraiment un bon choix pour l'ensemble de mes critères concernant la S2000 n'est plus produite mais les versions anniversaire et edition limité son vraiment bien Rayguiss peux tu nous donner le retour de ton essai en boxster Rayguiss as fu fais ton choix? Perso si tu cherches à t'amusais renseigne toi sur une propulsion turbo type Z4 3.5 ou bien une TTS boitier haldex c'est moins marrant mais les sensations sont là :rolleyes: DOUDOUTT la Z350 est tout de même une voiture formidable mais je pens que la 370 va vraiment créer un fossé avec la 350 et c'est ce que tout le monde auraient voulu de la 350 qu'elle soit un peu plus bestiale ;) et moins lourde

pourquoi je deconseille la nissan 350z : j'ai tourné sur circuit avec quelque uns du club Z dont un a fini dans un mure (j'ai jamais vu une voiture volé aussi haut et faire un saleto) au final voiture morte conducteur à l'hospital bras cassé la raison freinage même si brembo trop peu endurant de plus le poids de la voiture 1600kg disque de frein 324mm pour une utilisation circuit c'est trop peu pour une voiture comme celle là perso avec ma S3 je n'ai jamais eu une Z dans le retro sauf quand je passais facilement devant ok ma S est reprogrammé boitier plus ligne mais même au freinage je faissais la difference alors que toute la partie chassis à l'époque était d'origine sur ma S et les Z quand à elles étaient bien préparé à plus de 310cv pour certaines avec chassis armortisseurs barre anti-roulis, pneu semi slick r888 et gros freins ce jour les seules qui me sont passé devant et au freinage se sont les S2000 (juste deux sur 24 voitures engagées dont des porsches boxster et 911 C2) avec une grosse prepa chassis comme les Z et moteur (mais sans turbo ou compresseur) tiens dites donc on a pas pensé au S2000 c'est pas mal non plus comme cab surtout la version anniversaire c'est super fiable consomme pas trop et la version 2003 et vraiment pas mal coté tarif ça vaut le coup et les honda ne décote que trés peu si mes souvenirs sont bons le seul soucis de cette caisse il faut monter rapidement un compresseur ou un kit turbo sinon on se lasse...

je trouve que la 350z n'est pas la hauteur des perfos que l'on pourrait attendre d'un 3.5 j'en ai déjà vu plusieurs sur circuit même préparé et au final on constate que sont trop lourdes je reconnais que c'est dommage car elle a une bonne bouille mais mes dires est la synthése d'un ensemble de choses que j'ai pu constaté pour ces deux véhicules deplus c'est propre à ma personne et à mon utilisation de ce type de véhicule

:bigsmile: 534NM c'est bon ça :bigsmile:

Perso en boxster même S tu vas te trainer deplus il y a beaucoup de choses dont tu ne parles pas la conso, l'assurance, vas tu au taffes avec ou pas (image au prés des collègues cela peux avoir un impact) aprés tout dépend de ce que tu recherches vraiment image véhiculé par ton véhicule (porsche indéniablement) le coté sportivité fais tu des sorties occasionnelles sur circuit? pour ma part je me dirigerai plus vers le TTS et le Z4M ou bien le Z4 3.5 cela est mon choix car ils sont plus facilement modifiable et je fais de temps à autre du circuit perso oublies la boxster et la 350z (voiture pour madame) ;-)

je pense toujours etre a l etranger a cette date a vrai dire je pense rentrer le 04/05 on se voit plus tard si tu veux bien je te tiens au jus