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mecano 62

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Tout ce qui a été posté par mecano 62

  1. Slt à tous Bien belle achat que tu a fais la :bien: personnellement je préfère la version Avant mais bon c sympa aussi en berline
  2. Slt je te rassure, c en général pas les mécano qui font ce genre d'essai mais plutot le responsable d'atelier :D
  3. Slt à tous dot moi , c tu comment est ce qu'ils voiyent si il est concerné ou pas car pour le savoir ya du démontage, il faut regarder la couleur des ressorts de souppapes d'échapement
  4. Slt sans vouloir te decourrager, tu a quel niveau de conpétence dans le domaine parce que la tu t'attaque a gros :bigthumbup:
  5. Slt à tous la sur ce point je vous rejoint les BM c pas du tout mon truc non plus a moin de bosser chez BM demain :bigthumbup: mais bon j'y pense pas trop a sa :P sinon comment vont les 2 TTistes
  6. Slt à tous sa sent le boitier téléphone sa :bigsmile:
  7. Slt chrisrs4 Fait attention si c bien le genre de jantes que je pence, c assez fragile (bordure ,nid de poule etc...) :bigthumbup:
  8. Slt tu as fais un traitement HDR sur les photos non :bigthumbup:
  9. Slt regarde sur la prise de diag tu doit en avoir un, c un fil noir normalement (à controler)
  10. Slt ya les ressorts aussi qui sont conforme maintenant :bigthumbup:
  11. Slt, tu as mis quoi comme plaquettes
  12. mecano 62

    audi 100 2.5 tdi

    c bizarre parce que le type que tu a et bien avec un moteur AAT (CAAAT2) le VAG-com sa te permettrer de la caler sans conparateur regarde il il a une rubrique vagcom oui je suis mécano :bigsmile: dans le nord
  13. Slt à tous alors je rejoint quelques un d'entre vouspour dire que franchement c de la folie cette méthode mème si sa marche quand mème :rolleyes: de plus pour les piges des arbres à cames, il suffit de 2 foret de 6mm je crois donc c pas une ruine en fait comme une courroie usagé a tendance a s'allongé, vous ne pouvez pas etre bien caléavec la nouvellemèmem si sa parait infime et c pour sa qu'il faut calé les arbres a cames avec les piges et ratraper le jeu en dessérant les 3 vis de 13 sur chaque arbres à cames pour etre sur du calage parce que la au moment de tendre la courroie, vos arbres vont bouger c obliger et imaginer au bout de la 3 eme distribution, sa etre plus etre si bien calé que sa voila c t ma petite contribution :bigsmile:
  14. mecano 62

    audi 100 2.5 tdi

    Slt et c quel moteur que tu a, le AAT 115 cv et de quelle année normalement le AAT, tu dois pouvoir finir le réglage avec un vag con si tu en a un sa serais plus simple sinon pour ce qui est de t'aidée, ben je connais bien ce moteur, j'ai le mème mais en 140cv par contre je n'ai pas tout en tète donc je v regarder au boulot lundi, au pire vas faire un tour dans une grande surface ou ils vendent des revue technique et tu y jete un oeil :bigthumbup:
  15. Slt ok content que ce soit solutionner :thanks:
  16. Slt alors pour les paliers moteurs, en fait les support moteur sont hydrolique et piloter par une electrovane pour etre plus ou moin souple sur certain régime et la tu doit en avoir un de défayant ou pas alimenter pour les essuie glace, vois le relais je pense qu'il doit y etre pour quelque chose et de plus c la pièce la moin chère je crois donc tu prend pas trop de risque en le changant
  17. mecano 62

    audi 100 2.5 tdi

    Slt alors déjà je commencerais par me procurer la revue technique et sinon question con tu connais un minimum en méca ou pas parce que le 5 cylindres pour s'entrainer, je pense que c pas le top :bigsmile: :bienvenue:
  18. Slt à tous alors ce TTS pas de nouvelles :)
  19. mecano 62

    abs sur audi tt 1998

    slt je dirais comme dainese77, commence par regarder si les cardans sont bien serrer (roulement) et au pire regarde si il n'y a rien entre les capteurs et les cibles
  20. slt tu a pas un clapet de pression qui vas vers la cremaillère
  21. Slt à tous bon de retour avec quelques photos, bon j'ai pas fait le tri, je les met toutes 100 Audi Et merci a Seb pour l'essai de la R8 V10 :thanks:
  22. Slt à tous moi j'y serais cette aprem malgré que j'e j'y suis déjà souvent :P je ferais quelques photos , c promis coutooo :bien:
  23. Slt alors oui il te faut rajouter un 1 jusqu'au boitier moteur
  24. Slt le capteur ce trouve au pied du rétro interieur et de mèmoire sa vaut une 100 ene d'€ je crois
  25. Slt alors il faudrais regarder l'état de la pompe qui doit etre dans le coffre coté D, tu l'ouvre pour voir si elle et pas en train de cramé doucement
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