Frederic_S2

225/45x17, ça va très bien. :)

Très simple : j'ai acheté les Bolero à un tarif proprement indécent. :eldiablo: Je ne sais pas encore si les 8 pouces de large vont rentrer sans rien toucher. :rolleyes:

Si tu parles des Bolero, ce sont ces jantes. Le jour où j'arriverais à virer le cache BBS sur la roue arrière gauche, je les montes. J'adore. :bigthumbup:

J'ai ça sur ma S2 Avant (montée par le précédent propriétaire). Aucun souci de ce côté, tout tout petit pschit des fois (faut tendre l'oreille pour l'entendre), aux changements de rapports.

J'ai eu le même souci : un coup de bombe anti-oxydation sur les différentes prises du compteur, et c'était résolu. :)

Apparemment, Zimmermann est fournisseur en première monte de Porsche. Et les disques en photo chez Ultimot ressemblent beaucoup aux Zimmermann. :)

Bonsoir, Un fumier ayant forcé sur mon auto pour se garer, le pare-choc arrière est complètement fendu. Je ne sais pas encore si c'est réparable... mais dans le cas où je doive le changer, puis je prendre un pare-choc de 80 "de base" ou bien celui de S2 est il spécifique à ce modèle ? M'énervent, ces gens qui savent pas garer. :furious: Vais finir par installer une caméra privée pour surveiller ma voiture. :colere: Merci pour vos réponses. :)

Et tu crois que Porsche va laisser Mille Miglia faire une réplique d'une jante sans broncher ?

A clore. Finalement, ce seront des Bolero. :D

Bonjour, J'ai l'occasion d'acquérir des jantes de S4, pour éventuellement remplacer les BBS qui sont actuellement montées sur ma S2 (et accessoirement, si je ne vends pas mon auto, elles serviront pour le circuit). Il s'agit de ce modèle : La largeur est de 8 pouces, le diamètre de 16. Mais l'ET est de 40. Le montage est il possible ou bien risquent elles de frotter dans les passages de roues (ouch les triangles) ou de dépasser des ailes ? Merci. :)

F5 ou "enregistrer sous" => même résultat. Rien ne s'affiche, rien ne se copie. :(

Bonjour, Je suis bien embêté : je ne sais pas comment débrancher les fiches qui sont derrière le compteur ? Je dois le démonter pour vérifier s'il n'y a pas un faux contact (l'horloge se dérègle et l'ODB ne se met plus à jour au niveau des vitesses et consommation). J'arrive à tout dévisser, à tirer le compteur vers moi, mais comme je laisse le volant en place, je n'ai pas beaucoup de place. Pas envie de tout casser. :rolleyes: D'avance, merci. :)

Selon le moment où ils seront en vente (si les finances sont OK), je serais intéressé par les étriers "origine" (les petits donc). Mais pas en rouge. Noir, c'est plus discret. :)

Marchent plus, les liens. :(

A 250 € la paire d'étriers refaits et repeints, c'est super intéressant. :agenoux:

Après passage au banc, j'ai eu la surprise de constater que mon auto n'était pas d'origine en fait. :P

:P Sinon, tu peux mettre une photo du voyant pour que ce soit plus explicite ?

Ce ne sont pas les sièges d'origine. ;) Sur S2, les réglages électriques sont du coté de la portière. :)

Fausse alerte : la température est bonne. C'est juste que ça chauffe moins vite que sur mon AX. :rolleyes:

Mouais... là, je sélectionne "HI" pour la température intérieure, et ça doit sortir à 10/12°. <_<

Il a, normalement, été changé en même temps que le radiateur. Et puis le moteur monte bien en température, lui.

Bonsoir, "Grâce" aux températures actuelles, j'ai remarqué que le chauffage n'était pas virulent dans mon auto. Avant, j'utilisais la clim pour avoir un air frais, et les températures n'étant pas négatives, je n'avais jamais eu l'occasion de tester le chauffage. Mais là, j'ai beau sélectionner 23°... bah ça chauffe pas des masses dans la voiture. La température d'eau monte bien, mais pas la température de l'air qui sort des bouches d'aération. J'ai plutôt l'impression que c'est le moteur qui chauffe l'habitacle grâce à la chaleur qui passe la cloison pare-feu... J'ai fait changé le radiateur d'eau récemment (il avait une fuite assez importante). La purge a été faite normalement. Est ce que cela peut avoir un rapport ? J'ai aussi un souci avec la sonde multifonction qui se trouve sous la pipe d'admission. Les contacts ont apparemment pris l'eau (à cause de la fuite du radiateur) ce qui fait que le voyant de température moteur clignote au bout de quelques secondes (le temps actuel ne m'incite pas à changer cette sonde, ou même à nettoyer les contacts). D'où ce manque de chauffage peut il venir ? Merci. Bon dimanche. :)

Bonjour, Sur quel modèle puis je trouver des jantes en tôles pour Audi S2 ? 5x112, ET37, si je ne m'abuses.

Et tu l'as commandé où, ce radiateur ? :) Pour la purge, c'est assez galère et long (je trouve). Et il faut bien faire attention à pas péter la vis de purge qui est sur la durite de chauffage.

Le radiateur, c'est entre 300 et 400 €. <_<