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McFleury

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À propos de McFleury

  • Rang
    P'tit néophyte
  • Date de naissance 18/06/1984

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Bordeaux
  • Marque et modèle
    Audi S2
  1. Salut a tous Je viens de réfléchir à tous ce problèmes. Je me disais de peut-être vérifier la prise du calculateur car dé fois il peut arriver en la rebranchant qu’une cosse ce déboîte et parte au fon de la broche et ne fasse plus contact, vu que ton calculateur a été remplacer... Ensuite je me posai la question si il y a un actuateur électronique qui gère la pression dans la rampe de carburant comme la soupape de régulation sur un moteur a injection essences. Car si il pose problème il pourrais crée un défaut de pression dans la rampe qui serais déceler par ton calculateur…
  2. Salut a vous tous Ca y et ma titine et descendu de ces cales ! Il y a un nouvel embrayage, de nouvelles bougies iridium et de la bonne huile pour la boite. Cela a pratiquement résolu mon problème de jeux dans mon différentiel torsen, et je n’ai plus de difficultés a passer mes vitesses. Le rêve… :malelovies: Donc si vous avez des questions pour le démontage ou le remontage d’une boite de S2 je suis à votre écoute. Il ne me reste plus qu’à faire la vidange du moteur et du pont arrière qui ne devrait pas être trop compliqué.
  3. Merci pour le tuyau Je conte demander de l’aide a mon frère pour le remontage et une paire de cric ! lol Mais bon ne commençons pas a nous assombrir l’avenir avec de tel idées ! Chaque chose en son temps et un temps pour chaque chose. Je vais déjà me commander de la bonne huile, :bigthumbup: je pensais à de la motul gear 300 qui me semble bien convenir. Qu’en pensez vous ?
  4. Salut J’ai du nouveau pour mes problèmes de jeu. Je me suis attaquer au démontage de ma boite, <_< toute façon il fallais passer par là pour changé mon embrayage. Donc après vidange j’ai commencer le démontage de la boite qui commence par la partie arrière ou ce trouve le différentiel torsen. C’est là que je me suis aperçu que c’est mon torsen qui a du jeu… Les engrenages sont légèrement usés. Après moultes recherches je n’est rien trouver en pièces de remplacement. Apparemment les torsen sur Audi A4 B5 ressemblent trais fortement mais je n’est pas pu me procuré les quottes des engrenages. Si l’un d’entre vous sait si ce sont les mêmes je serais ravi de le savoir, car a 960€ chez Audi je pourrais me racheter une boite d’occase garanti 1an en Allemagne… Donc pour le moment j’ai commander un embrayage et je conte remonter avec le torsen d’origine faute de moyens. Mais pour le remplacement je devrais pouvoir le changer sans avoir a démonter la boite. C’est toujours ça de pris ! Pour info La boite ce démonte très bien devant la maison la voiture sur chandelles et beaucoup de patience. Par contre je crains le pire pour le remontage, mais bon on y et pas encore…
  5. Merci Keith pour t'es infos. Tu fait bien de me prévenir pour la prépa parce que j'aimerais bien l'optimiser un peut quand même cette joli bébête! :eldiablo: Mais bon pas dans l'immédiat, l'heure et a la remisa a niveau de la mécanique qui a souffert de la maltraitance... :(
  6. Merci beaucoup pour veau réponses. Mon numéros de châssis semble plus ancien: WAUZZZ8BZMA... Ce qui confirmes mes pensées sur la date de fabrication de ma voiture. Bon du coté de la boite je vais peut-être alors abandonner l’idées de la remplacé et la démonter pour voir d’ou provient ce jeu asse insupportable et en profiter pour remplacer l’embrayage. J’ai aussi un petit trou a l’accélération vers environ 4500tr es ce déjà arrivé a l’un d’entre vous ? Comment pourrai-je vérifier la puissance de mon moteur sans la passer au banc ? Car il y a une puce 280Ch :eldiablo: dessus, mais moteur d’origine est j’ai pas l’impressions que tous les étalons sont au rendez vous… <_< Alala que de questions… Mais depuis que je l’ai acheté j’en découvre presque tous les jours…
  7. Non pour les manettes j'en ai des deux cotées. Ce sont quand même des sièges Récaro, avec tous les réglages différents avec des poches d'air! Mais j'aimerais savoir si je veut changer ma boite, es que je peut monter une boite 6 sur mon moteur 3B. J’ai vu qu’il existais des cales qui ce montent entre la boite et le moteur. Cela suffirais t’il pour adapter la boite et ensuite au niveau de l’arbre de transmission si il et de la même longueur du coup ?
  8. Merci pour votre attention. J’ai effectivement des problèmes d’embrayage d’une par due au tuyau de reniflard qui passe au dessus de la cloche d’embrayage qui été complémenté détérioré et a cracher de l’huile sur la boite et dans l’embrayage. Mais dotre part je pense aussi que l’embrayage et quand même usée car il commence a patiner sous forte charges… Mais le jeu que je constate et uniquement sur l’arbre de sorti, les cardans avants ne bougent même pas quant je fait tourné l’arbre de quelque degrés. Sinon sur route aucun bruit suspect venant de la boite.
  9. Bon rectification je vient de passé sous ma voiture et il semblerais que le jeu ne proviendrais pas du pont mais de la boite… De plus ce qui m’arrive parfois que la 2ème a du mal à passer et produit un violent craquement. Mais maintenant je fais doucement et ça passe mais les vitesses sont quand même assez dures. Ensuite une petite question qui n’a rien avoir avec mes problèmes. La voiture est donc de provenance italienne et à des options que je n’ai pas pu encore constater sur d’autres modèles. Par exemple les sièges il y a un panneau de commande sur le coté droit pour le conducteur et gauche passager pour effectuer tous les réglages. Dans la notice d’utilisation cela n’apparaît pas. Ensuite la voiture a été complètement revêtu de cuir bleu nuit, (panneaux de porte, levier de vitesse, et même le volant !) apparemment par un préparateur je suppose. Si vous avez des renseignements sur qui a pue effectué ces travaux ou si cela été une option proposée par le constructeur.
  10. Salut a vous tous, je suis un nouveau membre sur le forum et possesseur depuis peu de ma troisième Audi une belle S2 :malelovies: . Acheter le 28/12/08 affichant 131000Km commercialisé en 1994 en Italie, mais c’est la version 3B apparemment fabriqué en 90/91 d’après les dates estampillées sur les pièces de la voiture. Niveau carrosserie elle est impeccable, mais c’est au niveau de la mécanique que je me pose plus de questions. <_< Pour le moment ce qui me préoccupe le plus c’est que j’ai un jeu assez important dans mon pont. Jeu entre l’arbre de transmission et les cardans. On ressent le jeu lors du passage de la 1er et ensuite sur les accélérations et décélérations. Y en a-t-il déjà parmis vous qui on eut ce genre de problèmes sur S2 ou autre modèles. D’où cela peut-il provenir est ce grave ? Merci d’avance pour vos réponses.
  11. Salut beubeu Je voi que ton sujet date un peut, mais j'aimerais savoir qu'el problème tu a eu sur ta voiture. Moi j'ai une S2 et j'ai sensiblemen le mème problème. :colere: D'après mon diagnostic il proviendrais du pont, car j'ai un peut de jeu entre l'arbre de transmition et les cardans. Merci pour t'es rensegnements.

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