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nicoooooo
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Tout ce qui a été posté par nicoooooo
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Ca y est ,je suis passé en aerotwins,par contre j'ai mis des adaptables,c'est a dire que j'ai gardé mes bras,et beh ca faisait pas beau,il a fallu que je torde les bras car on voyait que ça! Je suis content,mais la prochaine fois je changerai les bras avec.
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Les roues qui depassent c'est bof je trouve,sinon la noire en haut :malelovies:
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[8L]Changement moteur A3 8L
nicoooooo a répondu à un(e) sujet de schteler dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pour avoir eu les deux boites sur le meme moulin,je peux te dire que le gain en agrement est reel. Apres c'est sur que si tu roules toujours a 110 c'est pas la peine. -
Tain c'est un monstre quand meme :bien:
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[8P]Cout du changement de l'alternateur
nicoooooo a répondu à un(e) sujet de PITGREG dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Le moins cher sur oscaro coute 354 euro,et ca va jusqu'a 610 euro. -
Pas mal du tout celle là.
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Alors ca en est où tout ca :hot: :hot:
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Fermeture automatique des vitres
nicoooooo a répondu à un(e) sujet de cdr54 dans Electricité / Electronique
:bigsmile: :bigsmile: -
[8L]Turbo GV à remplacer sur A3TDi 110 !!!
nicoooooo a répondu à un(e) sujet de waters69 dans A3 8L - (1996 à 2003)
:coucou: Pour faire bref,tu demonte le tuyau plastique qui va au debimetre et a l'admission turbo. -Demonte la pipe d'admission. -Pour ca,demonte le tuyai en fer de la vanne egr,deux vis,la durite d'arrivé d'air haute pression,le tuyau de la menbrane de la vanne egr,là tu sors la pipe. On passe au turbo: -Le tuyau d'alimentation en huile du turbo. -Le tuyau de retour d'huile au carter. -Declipse la durite haute pression qui va du turbo a l'echangeur. -Le tuyau de depression sur la menbrane qui active la geometrie variable. -les ecrous de l'echappement,quatres si mes souvenirs sont bons. -Defaire les ecrous du collecteur d'echappement. -Retire le turbo,par le haut,sinon par le bas il te faut demonter le cardan droit. :bien: -
Les réunions mensuelles dans les régions
nicoooooo a répondu à un(e) sujet de jms dans Les Manifestations
Beh l'idée de se retrouver dans le var du coté de saint raphael me plais bien,ca fais environ une heure et quart de chez moi,une fois par moi ca peut le faire ,mais bon ce qui viennent du vaucluse et alentours ca fait loin pour eux. <_< en plus y a des petits coin sympa vers là bas. :bien: :coucou: -
Je suis aller a feu vert ce soir,j'ai failli me battre avec le vendeur <_< ,il me certifiait qu'on ne pouvais pas monter les aerotwins sur des bras au bout courbé,apres je l'ai traité d'incompetant et je suis partis car il m'a mis la haine :furious: :coucou:
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[8P]Cout du changement de l'alternateur
nicoooooo a répondu à un(e) sujet de PITGREG dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Chez Audi,ca doit couter aux alentours des 5-600 euro avec la courroie accessoire :( -
Audi considering diesel option for R8
nicoooooo a répondu à un(e) sujet de TheBarty dans R8 - (2006 à 2015)
Et un topic pourri un :P -
[8P]Claquement Moteurs Froid
nicoooooo a répondu à un(e) sujet de JGAB dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Et oui,c'est tres mauvais,moi aussi j'habite a 2 km du boulot. Vais m'acheter un velo je crois lol :coucou: -
Mdr gasttton,j'adore ce cu.. moi aussi, Fin du HS. :jap:
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bababa,c'est vraiment hallucinant :bien:
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Ca fait bizarre de voir un touareg comme ca :blink:
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Ca fait passat l'avant je trouve non?
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Euh!c'est pas tres beau ca <_<
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Franchement,l'arriere est impinable pour moi,et l'avant rappelant les seat,rappele justement trop les seat :P . Sinon avec 180 ch,ca me dirai bien de la tester. :hot:
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Oué,bien jolie cette passat :hot: :hot:
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Voilà les miens,Oscar :Labrador male,bientot 8 ans et Opium,Berger allemand ou malinois ,je sais plus lol,femelle va sur ses 5 ans. :coucou:
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Non une grilllé ca demarre,mais pas tres bien,petite fumé grise blanche au demarrage.
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Tain,ca me dis bien moi aussi cette transformation :hot: :hot:
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:coucou: Pas besoin de demonter les bougies,tu enleve la barette noire de connexion,et avec un gros plus,tu fais toucher ton fil sur le bout de chaque bougie une par une,si etincelle au toucher,la bougie est bonne,si il ne se passe rien,la bougie est coupé. Sinon la sonde de temperature fonctionne aussi bien a froid qu'a chaud,puisque c'est grace a elle que le calculateur sait si le moteur est chaud ou froid.