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Yous'

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Tout ce qui a été posté par Yous'

  1. Yous'
    Propre . A voir sur un vrai banc
  2. Yous'
    Bonsoir j en ai 2 mais pas en état neuf mais dispo quand même . Passes par mp pour les photos . Car je crois que les modérateurs n aiment pas trop les annonces comme ça
  3. Yous'
    Tre bonne initiative le FMIC , c’ est la suite logique d une Prepa
  4. Yous'
    Merci énormément la passion De cet auto depuis 2007 les Toyosport sont en 100mm , les orignaux autour des 70 mm de mémoire
  5. Yous'
    Je penses qu après rodage de la ligne , elles mériteront un petit réglage
  6. Yous'
    La mémère est de nouveau sur les routes après 1 bon mois de séchage . Échappement Toyosport : agréablement surpris pas le son procuré . Pour la modique somme de 300€ . Je ne pensais pas qu’ un 225 pouvait ronronner aussi bien . Son bien sourd et enveloppé . la suppression de banquette et les recaro pole position doivent jouer sur la diffusion du son . entre 3000 et 4000/4200 trs la résonance est très bonne. Bien sourd . Au laché de pédale on entend bien le souffle résiduel du turbo traverser l’ échappement . Ça doit être un bordel sans catalyseur 🤣 la décélération 4500/3000 trs est terrible ça ronronne fort 🥰 A voir après quelques centaines de kilomètres . l’ haldex bleu : pas rellement de places pour tester les performances. J’ ai constaté en démarrage un peu fort d’ un feu rouge que la motricité se déplaçait très vite à l arrière ( effet placebo ? ) , donnant une sensation de légèreté au volant . A voir sur piste 🥰
  7. Yous'
    Elle se radicalise je ne sis pas reprendre toute la description mon Evan . Mais a eu les grosses barres d anti roulis ? C est un kif sur la piste . Avec aussi un haldex plus performant. Type haldex bleu ou dans le genre
  8. Yous'
    Look OEM toujours efficace
  9. Yous'
    Le Milltek pour golf 4 GTI passe . Il demande juste de faire une légère découpe . Mais il s aligne sans effort le son est top j’ essai de retrouver le post de mon ancienne A3 . ça donnait ça :
  10. Yous'
    Le Milltek pour golf 4 GTI passe . Il demande juste de faire une légère découpe . Mais il s aligne sans effort le son est top
  11. Yous'
    Un contrôle des compressions, un contrôle du bas moteur en démontant le carter , checker la crépine .
  12. Yous'
    Propre tout ça . N ´ hésitez pas à venir me voir pour les kits freins , cales , renseignement etc
  13. Yous'
    Il est aussi possible apparement, de régler via VCDS le declanchement des ventilos en ce mettant en mode pays chaud .
  14. Yous'
    Que penses tu de ça ? https://www.demon-tweeks.com/eu/mishimoto-racing-thermostat-82-degrees-c-mshmmts-gti-99/
  15. Yous'
    Une reprog de prévu ? Belles pièces
  16. Yous'
    Merci beaucoup , je serai aussi intéressé
  17. Yous'
    Je fiabilises , même en cas de vente ,elle sera nickel
  18. Yous'
    De la fiabilisation et un peu d optimisation le programme : _ coussinets de bielles renforcés ACL race _ vis / écrou de chapeau de bielles ARP _pompe à huile . _crépine du carter d’ huile  _installation du boîtier haldex bleu , _replacement du filtre haldex et servicing d’ huile. _installation catback Toyosport
  19. Yous'
    Ç’ est parti pour la petite prepa
  20. Yous'
    Toujours aussi belle cette Avus, on en voit pas souvent
  21. Yous'
    Une pièce de collection . Chapeau
  22. Yous'
    Salut Zurma , de rien pour les freins . Ça fait toujours plaisir d’ élaborer un projet sur des beaux modèles comme ta TT . C’ est aussi important de faire vivre les formus au profit des réseaux sociaux . Qui sont à mon goût trop superficiel. Et où tu n’ apprendra pas grand chose
  23. Yous'
  24. Yous'
    Punaise je n’ Avais déjà as vu ta réponse ... les MRS3 sont limités à 28 en largeur de disques . Et la piste de freinage est différente . . 334x32 = Porsche
  25. Yous'
    Espérons que tu ne fasse pas partie de la malédiction du bas moteur qui lâche . c est très fréquent sur le 1.8T 225 . Par conte , clairement, le fait de le re démarrer avec un fort bruit de claquement, genre CLAC CLAC CLAC comme si tu tapais dans un métal Creux , c’ est déjà une erreur . je serai toi , je démonterai le carter d huile , inspecterai la crépine , les coussinets la pompe à huile . a 190000 kms ça peut être ça . ensuite , comme dit aussi plus haut , vérifies le calage de ta distribution
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