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Yous'

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  1. Yous'
    Il est ... bradé !
  2. Yous'
    Tu veux que j ailles la voir pour toi ? Je suis parisien mais pas bobo lol PS : je n avais pas bien lu , félicitations !
  3. Yous'
    PS : sur le bon coin il n y a rien de folichon en annonce dans la tranche 6000-9000€ . Moi je dis wait and see
  4. Yous'
    Hello . As tu penser à augmenter légèrement ton budget , de patienter un peu et de prendre un modèle qui t apportera entière satisfaction... Au moins avec une finition S LINE je vais fouiner le bon coin et les autres forums TT fermés . Je je penses que le MK1 devient un véhicule plus abordable . Ça côte va augmenter par la suite . Car les gens se précipiterons pour en avoir un . Mon frère a vendu sa Fiat 500 en 2h de temps à un prix fou
  5. Yous'
    Bonsoir je le trouve un peu cher , pour un TT sans finition particulière , ne serait-ce S LINE . les pneus sont des neiges ou semi slick ? bien éplucher les entretiens , préconisé par Audi . Et les éléments changés depuis . L’ Achat d’ une MK1 ne se fait pas à la légère , afin d’ éviter les problèmes connus
  6. Yous'
    Tu veux faire une intervention pour assurer une fiabilité de ton TT ? Fait inspecter la pompe à huile et sa chaîne . Beaucoup de casse répertorié à ce niveau . Sans aucuns signes avant coureur pour certains .
  7. Yous'
    C’ est fou hein . Je me suis dit la même en la shootant. On a la piqure c’ est mort
  8. Yous'
    Je voit en fonction des propositions mais pour le moment je préfères la garder plutôt que de la. Brader
  9. Yous'
    Elle est encore à moi
  10. Yous'
    Virée parisienne nocTTurne . Place de la Concorde, Place Vendôme .
  11. Yous'
    J’ ai plaqué une clé plate et aussi une pince multiprise de mémoire , pour désolidariser l’ ensemble
  12. Yous'
    Hello , si tu parles des vis BTR qui supportent les dossiers arrières , il faut bloquer le contre écrou en même temps que tu déserres les BTR . Sinon elle tournera dans le vide
  13. Yous'
    Salut Vincent : Bras essuies glace TT V6 : 8n1998401
  14. Yous'
    Cool Vincent les modifs avancent doucement mais sûrement en gros acheter chez Audi directement ça fait gagner du temps et perdre de l’ argent LOL
  15. Yous'
    Sûrement comme tu dis moteur serré . Mais pas au point d être niveau 0 en huile ... Aucuns voyants
  16. Yous'
    Ton idée d’ installer un Mano de p• d huile est bonne . Ça semble être le seul moyen de voir la chute de pression avant le drame pour les symptômes que j’ ai pu voir en demandant aux personnes concernés : le moteur cale sans raisons dans des vitesses normales ( 90-110) . Ils tentent de redémarrer et la c’ est le drame ...
  17. Yous'
    Salut ! Je me permets de rebondir sur ces photos du bas moteur . as tu penser à contrôler la chaîne entourant la pompe à huile ? Et la pompe à huile en elle même ? Depuis quelques années , j’ observes une casse de plusieurs moteurs type 180/210/225 ( TT-S3 confondu ) très souvent en stage 1 voire plus , avec un symptôme final de casse des coussinets de bielles . sur des bloques autour de 195-200 milles kilomètres. Peut être 6 blocs en 2 ans . Encore une fois vu sur à Section S3 et forums t Facebook. surement la conséquence en amont d’ une mauvaise lubrification du bas moteur ...
  18. Yous'
    Je confirmes aussi . Superbe enseigne
  19. Yous'
    Mais je caches pas elle me manquera
  20. Yous'
    Envi de passer à autre chose . 11 ans de TT MK1 . Avec cette TT j’ ai atteins mes objectifs . Mais je ne la braderai pas .
  21. Yous'
    Les Recaro aussi https://www.leboncoin.fr/vi/1498635408.htm
  22. Yous'
    Elle est en vente https://www.leboncoin.fr/vi/1500120393.htm
  23. Yous'
    Merci beaucoup !
  24. Yous'
    Ha ca change ! Félicitations Tu n’ as pas traîné lol quelle motorisation et modifs ? Ligne ?
  25. Yous'
    Merci
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