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Yous'

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Tout ce qui a été posté par Yous'

  1. Yous'
    Et tout ça avec des freins type OEM . Il y en a qui ont peur de rien quand même
  2. Yous'
    En tombant sur l’ annonce , sur le bon coin , je me suis posé la même question Si j’avais une petite mallette à poser, je peux te dire qu’elle serait déjà dans mon garage depuis longtemps
  3. Yous'
    Ça avance sûrement.
  4. Yous'
    C’ est un peu sexuel la ?
  5. Yous'
    Ç’ est à celui qui aura les plus gros
  6. Yous'
    Je conseilles fortement, sur le rapport qualité / prix
  7. Yous'
    Tu ne connais pas mon pouvoir de persuasion passez de bonnes fêtes les amis
  8. Yous'
    Viens sur la page YBT Facebook , tu craquera plus facilement https://m.facebook.com/YBT-110185830649718/reviews/?ref=page_internal&mt_nav=0
  9. Yous'
    Hello , Pour les disques de freins , en utilisation route intensive , du rainuré est pas mal du tout . Performance, pas de bruits de freinage . En mode piste , des percés ou percés rainurés pour abaisser la température de l ensemble en permanence. Si tu cherches des conseils que je te donnerai en live pour mieux coller à ton setup , rapproches toi de @YBT sur Facebook
  10. Yous'
    Merci beaucoup
  11. Yous'
    Pas mal
  12. Yous'
    Tu as un retour sur cette marque de suspension je ne connais pas
  13. Yous'
    Beau craquage signé black Friday’s !
  14. Yous'
    Presque c’ est pas la mienne
  15. Yous'
    Coucou. La courbe est en dent de scie. On sait que c’ est loin d être la meilleure en version stock . Les EGT sont très élevés. tu dois avoir quelque chose qui cloche sur ton moteur le basique ; passer un coup de VCDS Le classique : des durites turbo ou dépression turbo hs , bobines bougies , debimetre les problèmes qui fâchent : micro fissures turbo ou collecteur
  16. Yous'
    La dernière sortie de l’ année 2020 ( 1700kms en 1 an record battu ) après toutes les phases de entretien lourds préventifs , la préparation et de délais . Un un petit spot cool , au château de Vaux le Vicomte, après être passé par la maison mère GOODRIDGE pour des belles durites de freins surmesure
  17. Yous'
    Ça fait plaisir à lire . Au plaisir de se voir en vrai
  18. Yous'
    Si je Peux le toucher en France c’ est mieux
  19. Yous'
    A ok pardon car j avais vu un Moment donné que tu revendais ton TT en pièces j ai pas tout suivi
  20. Yous'
    Vous les avez vendu c est ça ? J’ adores le concept
  21. Yous'
    Difficile de donner un vrai ressenti , les anglais aiment apparement. la seule chose qui me dérange sur ce principe, c’ est qu’ il n y a pas de gestion électronique. Donc une usure prématurée sur l’ haldex qui n’ aimes pas le Mode 4x4 permanent ? Il faut de toute façon diminuer les pas de purge de fluide haldex
  22. Yous'
    C est cette même photo qui m’as décidé à chercher un gris Avus . Je valides complet
  23. Yous'
    A rendre un homme heureux il prend le contrôle lors de fort appuis freinage et accélération. En gros il repartira intelligemment la traction en fonction de la configuration de conduite Sur un haldex classique , le train arrière se cherche dans un mouvement de flottement difficile à décrire . Tu es en securité mais tu ne metrise pas l affaire . Cependant je n’ ai jamais ressenti ce flottement que sur circuit . HPA propose aussi le modèle avec boîtier de gestion dans l’ habitacle . Ça me tenterai bien https://www.awesomegti.com/parts/transmission/haldex-touchmotion-gen1/
  24. Yous'
    Je vois . Mais avec haldex bleu je la met en travers sur gros appuie freinage puis forte reprise 😄. Même si un jour ca me coûte un pont arrière , quel plaisir de la sentir accrocher de l’ arrière sur gros appui .C’ est à voir 😆
  25. Yous'
    Coucou Sil j’ avais relevé sur des discussions avec @spritTT des soucis de décrochage du train arrière sur piste , avec les barres R32. La caisse devient incontrôlable après une compression où une imperfection routière . D’ ou le choix de rester en r32 Qu’ en penses tu ?
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