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Yous'

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Tout ce qui a été posté par Yous'

  1. en faite , avec le frontal , j' en ai profité pour passer le reste de la sural en silicone , et intake alu, avec filtre à air pipercross Je ressens une accélération + franche , un temps de réponse écourté lors de l' appui sur la pédale. De là a dire que c' est uniquement grâce au frontal , je ne m' y aventurerai pas. Par contre , le circuit d' air est du coup " raccourci " , moins bridé par la tubarde d' origine qui relis les 2 enchangeurs. Je penses que le frontal contribue à une admission mieux refroidie , un parcours d échange d' air raccourci . Donc sûrement des perfs améliorés. Ou du moins pas de pertes
  2. info supplémentaire , sur la mienne il y a un PC avant de V6
  3. Yous'

    Audi s3 225 LOUWIIC

    De très belles pièces. Vivement tes impressions
  4. hello , j' ai installé un kit echangeur frontal HG MOTORSPORT. Modèle pour TT 225 . Les deux choses à savoir : .Le frontal est à fixer sur la traverse .Si ta TT est équipé de xenons, côté droit la tubulure fournie par Hg ne passera pas à cause du lave phare. Le mieux est de faire une tubulure sur mesure. Pour le reste c est du plug and play
  5. Simpa Reno
  6. Il crève la rétine le S3
  7. tu nous fera un tuto :marcelpoire:
  8. Yous'

    Audi s3 225 LOUWIIC

    que des mauvais feedback sur les Redstuff depuis quelques temps
  9. Merci :icon_biggrin: Effectivement il faut des cales. Je peux t' en fournir . En fonction de la tailles de disques que tu voudrais adapter. 312mm d' origine où alors 323 mm
  10. Yous'

    S3 fox_rid3r

    Super les freins :)
  11. c' est le jour et la nuit contre un feinage d' origine ; )
  12. Yous'

    Petit nouveau :)

    bienvenue hate de voir quelques images !
  13. Salut le père , merci pour les News du chevalier et de sa monture. Courage pour le reste . Yous
  14. Une 8p ou golf 5 n' aura jamais la même côte à vieillesse égale que ta S3 . Les 8L vont prendre en côte c' est certain.
  15. Salut Reno , si je peux te donner un conseil, effectue une véritable purge en centre auto. si tu connais quelqu ´ un c est l idéal . ils te mettent ton circuit en pression constante . Au moins c est fait de façon à ce qu il y ai 0 air ni humidité dans ton circuit de freinage. C' est con pour les durites d' origines :/
  16. salut , quelle est l' utilisation de ton freinage ? route ouverte ? piste ?
  17. Salut Géo, j' ai monté le HG MOTORPOSRT, en montage stock K04 , super content du résultat, 0 LAG. LE HG fait 7L en volume Un pote a monté le Wagner en K04, LAG de ouf ... PLUS AND PLAY peut être sur S3, une belle galère sur TT 225 a cause du lave glace. On a du se créer un tube de sural sur mesure pour le contourner.
  18. Yous'

    Audi s3 225 LOUWIIC

    Merci les gars
  19. Yous'

    Audi s3 225 LOUWIIC

    Salut Louwic dit moi quel traitement fais tu sur le cache culbu et sur la pipe d' admission noir ? Penture haute température ? Ça ne bouges pas avec la chaleur ? Merci super rendu
  20. content pour toi suite a la casse moteur. Dit fonc il date ton garage ! : )
  21. En recherchant sur eBay.de : http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xcalipers+connecting+line.TRS0&_nkw=calipers+connecting+line&_sacat=0 Ebay.co.uk : http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xcalipers+connecting+line+brembo.TRS0&_nkw=calipers+connecting+line+brembo&_sacat=0 Je ne m' avancerai pas en disant que ça monte ou pas sur MRS... Il y en a sur ECS TUNING mais pour Porsche. Difficile aussi à dire si ça monte. Mot clé : calipers connecting line Brembo / Porsche
  22. Coucou il vient d' ou ton échangeur ? Son volume ?
  23. bien joué. ça manque de photos 😄
  24. Elle a carrément plus de gueule sans les vitres teintés. Elle a de plus en plus de gueuele cette MK1. Avec une bonne gestion tu vas atteindre des bons chiffres. Punaise elle est basse !!
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