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Yous'

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Tout ce qui a été posté par Yous'

  1. Pas mieux . Avec silent bloc Power flex :)
  2. Super ! Tu étais sur quelle circuit ? Il y a du travail sur le châssis pour diminuer le roulis .Barre anticipé roulis , silent bloc polyuréthane ... Tiens avec les B14 elle prends beaucoup moins de roulis .
  3. Yous'

    S3 de Jo

    Courage mec
  4. Question de gout personnel, noir sur noir on ne voit plus la difference :)
  5. Bien joué pour les sièges ! Simpa la version poli !
  6. Tu vois Anto on s' en passe bien des sièges d' origine lol Belle réalisation , il me tarde !
  7. La prochaine vers Avril - Mai . Plus on est de fou ..!
  8. Clairement oui beaucoup de plaisirs . Autant sur la piste où tu tournes avec des GT3 RS ,McLaren et Porsche . Mais aussi l' ambiance qui est juste folle . Autant la semaine que le weekend . Des nouveautés en essais , des autos bourrés de capteurs etc etc A goûter une fois dans sa vie 😄
  9. 👍👍 merci pour les précisions
  10. Salut Anthony , j' ai vu un commentaire sur Facebook je crois d!´ un gars qui parle de la finition du siège . C' est vrai que le cuir paraît avoir des plies sur le haut ainsi que le dossier . Tu confirmes ? Le cuir est épais , fin ?
  11. Hello cette durite ressemble à un retour d' huile. Je ne dirai pas qu' elle est en cause, mais tu devrais reparer ça vite. Ca doit se detailler chez Audi. Roules avec le debimètre débranché et re tente d' accélérer franchement. Le débitmètre HS n' apparaît pas systématiquement au VAG COM, et il est la cause de plusieurs problèmes. Ensuite tu peux avoir une prise d' air sur le circuit de suralimentation :roi:
  12. Hello les passionnés(es) le TT a enfin goûté au 173 virages, au 22 kms et au 300 m de dénivelé du Nurburgring Nordshleifle. Pures émotions meme si ce circuit reste un endroit dangereux. Mieux vaut y aller avec les virages en tète, avec une connaissance de son véhicule hors ligne droite, dans les situations de décrochages etc C' est tout simplement la Mecque de l' automobile. Pour parler performances, le châssis était aidé des Blistein B14 et des pinces Brembo . Manquait les bar anti roulis gros diamètre, et des sièges digne de ce nom. :reflexion: Bien-sure l' équipement est loin d' une clio rs cup arceauté vidé à la moelle, mais déjà les sensations de vitesse, freinage , et haut le cœur sont bien présentes . :icon_eek: Pas besoin de 300 chvx pour se faire peur sur la boucle nord ! Un cliché pour résumer le weekend . :roi:
  13. Je viens de faire les miens , châssis S LINE , passage en B14. J' au tout changé tant que c est ouvert . Butées / coupelles . Pourquoi faire la moitié des choses vu que tout est déposé ? Je suis satisfait du résultat rabaissement / supsension / rigidité/ confort . C' est très raide les 100 premiers kilomètres. Puis ça se détends tranquillement Certains passent en butés polo 6n pour un rabaissement encore plus bas . Actuellement je suis à la même hauteur que la config s line. Couplé a un freinage revu , c' est le combo parfait . On peut pousser le vice plus loin avec les barres anti roulis gros diamètre ...
  14. Haha oui trop beau . Mais je préfère de loin mon volant 😜😜
  15. Bienvenue à toi en TT MK1 ✌️ Tu es au bon endroit pour les renseignements . Je sais pas quelle âge ont tes enfants mais c' est très très serré derrière
  16. Toute façon c' est le plus beau combo intérieur / extérieur 😀 . Super chouette Les jantes sont en noir ou couleur du pack titanium?
  17. Les chronos du QS sont aussi du à la légèreté de l' habitacle comparé à un TT 225 traditionnel . Pas de clim , sièges , pas e roues de secours etc
  18. Salut et bienvenue , joli modèle , tu dois en être ravis . Sans trop dégrader l' aspect original de ton TT , tu peux améliorer quelques détails sur le moteur qui te fiabiliseront là mécanique . ;)
  19. Yous'

    S3 de Jo

    Salut Jos tu as un mp ;)
  20. c' est déjà trop au moment de l' essai pour un futur achat... A moins d' avoir envi d' acheter une merguez
  21. Par exemple oui avec un échangeur frontal FMIC , en montant des durites turbo renforcés aussi
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