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Yous'

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Tout ce qui a été posté par Yous'

  1. Yous'
    C' est clair que la poisse sois avec moi en ce moment :colere: quelques questions du coup: 1) embreyage renforcé rime obligatoirement avec volant moteur allegé? ou celui d' origine fait l ' affaire? 2) Niveau dureté de l embreyage renforcé, j' entend parler de confort degradé avec de gros embreyage de compet... ?? 3) Où commander pour une reception rapide ( si possible en France) UNLIMITED YOUR ARE DEMANDED!! :bigsmile: quattro69 où la poisse...
  2. Yous'
    Une galere de + , mon embreyage viens de rendre l' ame se soir. On va passer au renforcé, j' aimerai vos conseils sur lequel mettre. quelle marque me conseillé vous? et ou commander? J' aimerai un embreyage d' une resistance de 450 nm environ merci!
  3. Yous'
    Il prevois un temps pourri Dimanche, mais je vais essayer de venir, une premiere pour moi aussi :bigthumbup:
  4. Yous'
    a ok, jpense que le freinage doit etre comme mieux que d' origine... Les disques ont la taille de ceux d' origine? j' aimerai bien avoir la reference.
  5. Yous'
    sa cause encore mieux plus de coupures, et petite reprise contre l' alpine! :bigthumbup:
  6. Yous'
    apart le fait que tes disques BREMBO percés et plaquettes DS2500 étaient usé, tu en etait content? Tu les a changer en mai 2007, et ils sont deja hs ? :bigthumbup:
  7. Yous'
    sa doit faire son poids comme meme??
  8. Yous'
    croisé a Carré senart encore une fois MYSTIQUE audi TT 225 :bigthumbup:
  9. Yous'
    sa jere tes freins j' aimerai bien sa! bientot stage 3 alors!
  10. Yous'
    JAUNE sans hesiter! :coucou:
  11. Yous'
    Pressé d' entendre sa! :malelovies:
  12. Yous'
    durites echangeurs silicones aussi!! pardi :bigthumbup: Et aussi un petit passage au banc de pression pour voir si ton circuit turbo est etanche, a moins que ton futur reprogrammateur le fasse. Histoire de pas a voir de fausse surprise, comme moi!
  13. Yous'
    croisé hier en fin d' aprem sur clamat TT V6 orange vitre teinté. Et tout la heure TT QUATTRO SPORT, vers steph auto immatriculé WW91.
  14. Yous'
    Beau tres beau!! pas de cata sport avec ? :bigthumbup:
  15. Yous'
    C' est quoi la veritable cause de la panne? courroie de distrib hs? sa pete pas comme sa un BAM rassurez moi?? :blink:
  16. Yous'
    :bigthumbup: t' as deja la bonne base. N' hesite pas a investir ds les durites echangeurs aussi... c' est pas perdu crois mois!
  17. Yous'
    Voiture recuperé dans l' aprem avec: Echangeur gauche neuf, desserti sur les cotés. Durite au niveau de la pipe d' admission neuf, fendu sur 5 cm. Kit durites echangeurs SFS + 4 manchons VENAIR. Je mettrais des photos des pieces HS. La voiture n' est plus du tout la meme, enfin un BAM qui marche ! :bigthumbup: puis pour etre sur quelques test avec du s3 les resultats sont bien la! :bigthumbup:
  18. Yous'
    normalement aujourdhui je tiens plus :bigsmile: non elle est dans le 92 en ce moment :coucou:
  19. Yous'
    bafouille? orthophoniste tu y a pensé? :( :hot: :bigsmile: je sors ok ok
  20. Yous'
    Verdict de ma panne: durites au niveau de la pipe d' admission ( a gauche en forme un peu bizar) de percés, et echangeurs gauche percés! D' ou les coulures d' huile presente qu ' a gauche de la voiture ( par choc, passage de roue) j' en ai profité pour me faire monter les durties ehcangeuers SFS et manchon VENAIR. Pressé de la recuperer! :bigthumbup:
  21. Yous'
    Et c' est du Turbo plug and play KK04? Et collecteur d' origine? down pipe?
  22. Yous'
    J' exactement la meme, tres bonne qualité, tu te souviendras du montage.... Du moins ta main :bigthumbup: :bigthumbup: Moi je l' avais touché 53e neuve par le vendeur officiel d ebay UK
  23. Yous'
    A choisi pour le type de prepa que tu veux, je mettrais plutot ses sous dans une ligne milltek ( cata sport inter silencieux) Le down pipe d' origine niveau suffit je pense :coucou:
  24. Yous'
    Puis si plus tard tu veux aller plus loin qu' une reprog, c' est aussi sa de fait! :coucou: Quelle type de prepa veux tu faire? ligne reprog où + poussé...
  25. Yous'
    A l' avant cava, à l' arriere nan merci
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