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Yous'

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Tout ce qui a été posté par Yous'

  1. Yous'
    ué c ' est exactement ces symptomes la, et j' ai deja eu ses messages vag com ( charge pressure exceeded ) il y a pas longtemps. t' avais eu des legeres remontés d ' huiles sur les durites?
  2. Yous'
    Coté passager en faite comme sur la photo: :coucou:
  3. Yous'
    je te remercirais sur la route héhé :bigsmile:
  4. Yous'
    sa serai bien oui, JET si tu es ds les parrages... :bigthumbup:
  5. Yous'
    au vag com en statique , RAS. Pas d' essai sur route de fait. :coucou: Jeannot avais quoi comme fuite? apres sa la voitur repondais mieux?
  6. Yous'
    La semaine derniere pdt une arsouille, gros soucis de pression turbo qui vasille entre 0g et 1.5b au mieux, defois 200g defois 500g... n75 et debimetre neuf En inspectant un peu le moteur, je vois des coulures d' huile sur pas mal de durite proche de de celle de l' echangeur droite... Le turbo a été changé a 75000kms, j' en ai 106000kms... C' est que lorsque je pousse que je rencontre ses pb de pressions instables. Peut etre l' auto se met en mode secu je pense plutot que c est sa. Et precision aussi, joubliais , le voyant ESP sallume//// que quand je tire dedans pareil Quand je roule normal, sans depasser le BAR de pression, la voiture tourne normal, répond normal... quand pensez vous? durites percés? turbo qui prend du jeu? merci je passe chez XXXXX clamart dans le semaine normalement , mais j' aimerai me rassurer ( ou appeurer) d' ici la :)
  7. Yous'
    Je pousse et l' auto se met en secu oui, je pense plutot que c est sa. Et precision aussi, joubliais , le voyant ESP sallume//// :colere: :colere: Quand je roule normal, sans depasser le BAR de pression, la voiture tourne normal, répond normal...
  8. Yous'
    La fumé blanche est juste venu un seule fois en faite, j' avais tester la copie dv004 d' un pote, j' ai bien regretté. Sinon l huile et l' eau sont à niveau, et elle ne consomme aucun des deux. Là, dimanche dernier, apres une tite arsouille, je n' avais plus du tout de fumé, mais une perte de pression considerable , qui vasaillais un coup a 200g, un coup 500g un coup 1.2b etc. Pour la fumé je mettrais + sa sur le compte de la dump de tres mauvaise qualité. Mais pour le pb de pression, et les traces d huiles, j' espere durties percés. Le turbo za été changé a 75000kms, j' en ai 106000kms...
  9. Yous'
    Bon je vais essayer de faire cours pour pas tros renter ds le details: Sur ma TT reprog , avec debimetre neuf, et n75, gros soucis de pression turbo qui vasille entre 0g et 1.5b au mieux, defois 200g defois 500g... La semaine derniere pdt une arsouille , gros pb encore une fois, fumé blanche et detonation dans le pot d' echappement... <_< Et pour couronner le tout, des coulures d' huile sur pas mal de durite proche de de celle de l' echangeur droite... Quelle conclusion en tirer? Durites percés? turbo claqué? Je crois que XXXXXX ( Clamart) possède un banc de mise en pression du circuit de sural.. Pour finir je trouve que le turbo fait tros de bruit de soufflement lorsque jappuie, et tres peux de reactivité... Aidez moi I m perdu :coucou:
  10. Yous'
    keski s' est passé??? :blink: :blink: Pas de blessé j' espere?
  11. Yous'
    C 'est calir que rouler en TT toute la semaine sa doit pas etre de tout repos, entre staitonnement, jalousie etc etc. Investi ds un tit mazout pas cher
  12. Yous'
    LA chance c' est sur! la vrai conclusion: ne pas aller faire ses courses en TT surtout! :coucou:
  13. Yous'
    si c' est une " gestion carton " aussi.. sa petarde a tout va... :coucou:
  14. Yous'
    as tu une gestion?
  15. Yous'
    Fzit vraiment ch""" pour lui purée, elle est tros belle en + :malelovies: Moi rien qu en me faisant voler les jantes j' etais dépiter alor lui le pauvre. Ouvrez les yeux, et attention a vous ds vos TT, elle attire tellement l' oeuil et la jalousie cette caisse!
  16. Yous'
    Sachant que ta voiture est deja bleu, autant faire dans l' autentique! ORANGE PAPAYE :bigthumbup: Apres c' e'st une couleur comme meme bien rare, faut pas s ' en lasser. :coucou: Sinon pour le reste belle modifs en perspective, sauf les zimmerman , apprement c 'est pas du supr disque : bruit voilage Moi je te dirais BREMBO JUNIOR :bigsmile: Bonne route!
  17. Yous'
    Je te fait confiance :bigthumbup:
  18. Yous'
    je t es repondu sur rds mec :bigthumbup: elle souflle a combien alors?
  19. Yous'
    tres belle, tu vas la garder cb de semaine celle la? :bigsmile:
  20. Yous'
    :bigthumbup: je ne peux pas faire les mesures, mon portable a la batterie qui flanche en 10 min, meme chargé a donf :furious: :colere: comme par hazard
  21. Yous'
    Osir le fait, http://homepage.mac.com/risowu/OSIR/TT_HEADLIGHT_HOME.htmlsurement d' autres le propose :bigthumbup: pas tros :bigsmile:
  22. Yous'
    hébé impressionant effecitvement!! et tu as passé ou la tuyauterie au final? car je crois que tu n as pas fini ton post sur l' admi? :coucou:
  23. Yous'
    un ti peu plus on va dire, avec la prepa que j' ai, mais c' est pas un pchit de dv004 c' est sur :coucou:
  24. Yous'
    normalement ce sont les meme, a recirculation , mais plus solide que d' origine. :coucou: Tiens petite experience perso, j' ai testé une immitation dv004 d' un ami, meme pas 2 jours la dump a claqué, la grosse flipe, fumé de fou sortant des pots et plus aucune puissance. J' ai remonté ma dv006 et plus rien, tout est revenu a la normal. Moralité JAMAIS de recplica de dump JAMAIS :coucou:
  25. Yous'
    tu l' as dit :malelovies: meme si sa prend le tps ( et l' argent :bigsmile: ) sa finira ds mon TT :coucou:
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