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DZ Power
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Suite sujet "photo de nos 80,90,ect..."
DZ Power a répondu à un(e) sujet de pascal74 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Rhooo l'autre hé! :bigsmile: Mais oui c'est une des plus jolies ta 90 et de loin! ;) -
Ma 80
DZ Power a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Pour les barillets, tu peux récupérer les parties mobiles de ce dernier (très rare qu'elles petent) et les remettre dans un neuf ;) J'avais fait ça pour ma porte passager mais le neuf etait pour T89 et n'etait donc pas adaptable... -
[Tuto] Pose d'un thermomètre int/ext
DZ Power a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Sympa ton tuto! ;) Mais j'espère que t'as remis le manchon après avoir passé le fil (en fait passé le fil dedans en faisant un tout petit trou) parce qu'au sinon tu vas avoir le froid quand le moteur tourne pas ou le chaud et les odeurs diverses quand il tourne qui vont rentrer dans l'habitacle... -
Ma 80
DZ Power a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Pour la sonde, essaie de la faire aller dans le tablier, sous le capot, là où arrive l'air pour l'habitacle... Soit tu fais passer le fil sous le joint de porte soit tu fais super proprement en le passant par un des passe fil en cahoutchouc à travers le tablier... Ayé, c'est déjà mieux un chameau niveau conso ton truc! Bon faut que je fasse 850km, c'est mon challenge :P -
Moteur Audi 200 Turbo dans coupe GT Quattro ?
DZ Power a répondu à un(e) sujet de Sambabug12 dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
C'est vrai que c'est plus raisonnable de préparer gentilment et discretement un KV que de lui mettre un KG d'autant qu'il faut aussi faire migrer la batterie sous la banquette ou ailleur et remplacer son support par un petit renfort car elle gene pour la wastegate entre autres... En plus le poids plus important du moteur turbo sur l'avant lui enlevera un peu d'agilité. -
Ma 80
DZ Power a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Tiens ça faisait longtemps que je n'etais venu ici..... Félicitation pour ton permis! Ca fait plaisir de rouler enfin avec sa belle quand on l'a si longtemps vu poireauter dans son coin hein ;) Et je te rassure, moi aussi j'ai été déçu par ma conso (9L) au début mais en me calmant, ça allait mieux (7.5L)... Et sinon je plussoie pour des photos un poil plus completes et pourquoi pas la voir en vrai à Vincennes ou autres..... -
Ma 80
DZ Power a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Ha bah bonne nouvelle tout ça! Dis-nous ça bien vite! -
gt quattro, quelle suspension mettre?
DZ Power a répondu à un(e) sujet de nonorc01 dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Le Ur est plus lourd que le GT donc je pense pas que mettre des suspensions de Ur soit la bonne idée, tu vas te retrouver avec un 4*4... Apparement, chez Pourchier, ils font une promo en ce moment sur les amortos Bilstein B4 (comme de série mais d'excellente qualité) et B6 (plus axé sport sans être tappe cul)... Pour les ressorts, tu dois trouver ton bonheur chez eux aussi sous la marque Eibach ou autre... -
Probleme de demarrage sur coupe 2L
DZ Power a répondu à un(e) sujet de patrice605 dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Déjà, ce serait étonnant que les 5 injecteurs soient morts en même temps donc les injecteurs tu oublies. Elle ne démarre pas du tout? Tu sens même pas qu'elle voudrait? Verifie que tu as du jus aux bougies, des trucs comme ça aussi. -
vos avis sur le moteur 2.3l 20V ?
DZ Power a répondu à un(e) sujet de matra029 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Je ne possède personellement pas ce moteur mais on m'en dit beaucoup de bien! Il est très fiable (comme ses frères de toute façon) et il est plus sympa qu'un KV (2.2L 10V) ou un NG (2.3L 10V) à haut régime! Pour la conso, il n'est pas beaucoup plus gourmand qu'un KV et les pièces sont les mêmes sauf pièces de culasse et d'injection (injection electronique au lieu de mécanique). Voili voilou. -
Quelle huile ?
DZ Power a répondu à un(e) sujet de NicoAudi90maingueux dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Perso, sur ma 80 et mon GT, de la Castrol en 10W40, elles ne claquent un peu que 5 à 60s après demarrage. Mets déjà du vidange 5 ou équivalent à la prochaine vidange, ça marche très bien! Sinon si tu veux quand même changer les poussoirs, va voir chez CAC par exemple, ils ont des très bons prix pour des pièces de marque ;) -
Butée d'embrayage
DZ Power a répondu à un(e) sujet de LCL2000 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Ton disque et ton mécanisme sont en bonne santé? Parce que quitte à descendre la boîte, autant ptet changer l'ensemble, ce serait bête de devoir refaire cette oppération lourde dans quelques dizaines de milliers de km... Sinon elle est bien jolie cette voiture, mais le choc des générations lui fout une ptite claque quand même <_< -
Trying to destroy an Audi 100 Avant
DZ Power a répondu à un sujet dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Vu l'état de la voiture et de sa ligne d'échappement, elle a surement été repeché à la casse donc qui n'etait sensé plus rouler... Ensuite c'est une C4, donc pas non plus un des modèles les plus rares. Mais ça n'empeche que je suis pas fan non plus... -
Nos Coupé GT / UR-quattro / Sport Quattro
DZ Power a répondu à un(e) sujet de Roadbuster dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Magnifique Ur, pq051! Dis tu me le vends? :bigsmile: -
Ma 80
DZ Power a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Le fait qu'elle ait donné 14V après le démarrage, c'est normal, c'est l'alternateur qui donne tout le jus..... Une fois le moteur tournant, tu peux virer la batterie sans problème ;) (elle ne sert que moteur éteint ou pour faire complément quand beaucoup de gros consommateurs tournent et demandent plus que l'alternateur fournit). Mais c'est sûr qu'une batterie de cet age et qui est rechargée aussi peu souvent et intensément (tu dois pas rouler beaucoup avec), elle va pas trop apprecier l'hiver... -
n° de chassis sur coupé ?
DZ Power a répondu à un(e) sujet de davidlive dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
En tout cas sur la photo, c'est bien un KV, le NG a, comme le PS (2L), le collecteur qui remonte un peu sur le dessus de la culasse avec Audi gravé dessus effectivement... -
Qui a dit que le quattro etait pas bon pour le drift ?
DZ Power a répondu à un(e) sujet de davidlive dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Ouais, connu , la 80 General Lee de Martinsson... 750ch je crois... Faite pour les runs à la base. -
bruit au train avant de ma 80
DZ Power a répondu à un(e) sujet de audi n°1 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bonjour, ça te le fait en ligne droite aussi? Verifie le jeu au niveau des butées d'amortisseurs, vérifie aussi que ce soit pas les cardans (même si soufflets changés, ça remet pas l'articulation à neuf si elle est déjà usée)... -
Ils vont surement faire une version boostée de la version 4.2 style Superleggera, avec tout ce qui va bien pour entrer en concurrance avec la GT3... La plus sportive des R8 sera toujours la plus légère, c'est pas parce que la Veyron fait 1001ch qu'elle dépose tout le monde sur un circuit... Et puis le V8 qui prend 8200trs a surement plus de caractère qu'un V10 turbo qui prend 7000 d'autant qu'il semble pas avoir une sonorité inoubliable sur la RS6, c'est pas comme sur une Superleggera justement où il fait limite penser à un 5 pattes de groupe B... DZ Power, qui reste fan de la R8 V8!
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Photos de nos 80/90/100/200
DZ Power a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Ha pratique pour les radars le pot qui envoie des particules sur la plaque quand tu roules trop vite :bigsmile: Ya du boulot, j'aime bien la couleur, la finition semble nickel, c'est pas jacky mais... Je suis jamais fan du tuning sur Audi <_< -
Tiens quelqu'un sait si elle a le FSI?? J'adore cette voiture même si elle est furieusement too much! Je regrette le poids très important, le bruit pas trop top (style gros hors bord avec sourdine) et surtout le prix!
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Collecteur Inox Audi 80 Cabriolet 2.3i
DZ Power a répondu à un(e) sujet de Tino7700 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Faut chercher des infos que je n'ai plus mais en France oui, les pots catalytiques ne sont obligatoires sur voitures à éssence que depuis 93. Donc sur les voitures d'avant, même si elles sont équipées d'origine, ils ne vont pas vérifier que t'en as un au contrôle technique... -
Ma 80
DZ Power a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
C'est vrai que c'est un peu fragile sur les moteurs Audi de l'époque (le 5 cylindres est touché aussi) donc y a des fortes chances que ça inclut le TD... Perso, ceux du GT etaient morts à 230000 et ceux de la 80 sont encore bons à 160000... Si t'as un joli panache de fumée à la desceleration à haut régime c'est que c'est la fin... C'etait rigolo d'enfumer tout le monde au bout de la ligne droite à Folembray ^^. -
NSU TTR
DZ Power a répondu à un(e) sujet de JCB_le_poteau_01 dans Prototypes / Concept Cars / Etudes Design
Ca ferait trop doublon... Et puis Audi faire une propulsion comme voiture de série? Impossible! A moins de faire renaitre NSU..... -
Collecteur Inox Audi 80 Cabriolet 2.3i
DZ Power a répondu à un(e) sujet de Tino7700 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Sauf si ta voiture est d'avant 93, là la dépollution n'etait pas obbligatoire... Maintenant, c'est bien quand même d'avoir une voiture dépolluée (oui je suis en mode écolo, moi qui roule en voiture à carbu)... Un cata sport libère aussi pas mal la sonorité et les chevaux tout en restant aussi éfficace que celui d'origine.