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DZ Power

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Tout ce qui a été posté par DZ Power

  1. Si c'est le pic sur le côté droit qui t'inquiète, c'est normal, toutes les voitures ont ça (sauf les conduite à droite qui l'ont... à gauche, y en a qui suivent! C'est pour éclairer devant sans éblouir les personnes en sens inverse. Et sinon, pour les régler, facile, face à un mur (à 10m de distance), sol plat, potentiomètre de réglage électrique à 0 (si tu as), le bord supérieur du faisceau sur le mur doit être 10cm plus bas que la droite horizontale qui passe par le centre de tes phares (je sais pas si je suis super clair^^). Si pas bon, tu règles avec les vis de réglage sur tes phares.
  2. Outch! Je connaissais la 200 mais pas la 80 ptit cul..... Encore la première, ça passe plutôt bien, encore la seconde, ça fait moche!
  3. Salut! Pour compléter, le moteur NG etant le dernier avec une injection en partie mécanique, tous les autres moteurs essence de l'époque jusque maintenant peuvent rouler avec un boitier... ;)
  4. Surtout qu'une voiture de rallye censée tenir le temps de 2-3 rallyes n'a pas besoin de toutes les protections d'une voiture de série censé tenir 15-30 ans dans la rue, comme la cire par exemple, d'autant que ça alourdit.
  5. Surtout une ancienne de course, comme ça, qui a un palmarès! On fait trop souvent des répliquas sur base de quattro de série ou de GT qui sont à la base nickel, ça fait du bien d'en voir une "vraie" restaurée comme ça (même si le GT 4 pattes auquel ils ont piqué le toit avait l'air sain)... Sinon, truc de malade...
  6. Bonjour tout le monde. Je poste enfin une photo de la belle de mon frangin... C'est donc une B4 de 92 qui a le 2.0L ABK de 115ch et qui a environ 250000km... Comme neuve, aussi bien intérieur qu'extérieur! Je vous dis pas la différence avec son ancienne Nevada injection :bigsmile: Avec tout ça, ça nous fait 4 bavaroises aux anneaux dans la famille :bigthumbup:
  7. DZ Power

    Porsche 944 S2

    Je viens de capter... En transaxle (ou du moins sur cette voiture), l'embrayage est sur la boîte ce qui fait que ça pourrait limite être la même que sur une 100 ou une 911.....
  8. DZ Power

    Porsche 944 S2

    Bin profites-en pour lui faire une senté tant niveau esthétique que mécanique (ptit karsher, ptite vidange avec pourquoi pas un produit anti-friction/usure...) et... Vivement que ça re-roule!
  9. DZ Power

    Porsche 944 S2

    Ha bonne nouvelle! Vivement qu'on ait droit à des photos de tout ça ;) Par contre la Turbo doit avoir une boîte plus longue que celle d'origine non?
  10. Par contre, je suis quasi sûr que toute la face avant sous calandre et pare-choc zqt différente entre Ur et GT (entre autre pour l'échangeur et les ailes qui ne reviennent pas en dessous sur le Ur)...
  11. C'est la sonde d'indicateur de T° ou c'est le thermocontacteur du ventilo que tu veux? Si c'est ce dernier, généralement en bas, à côté de l'entrée d'eau. L'autre est plus sur la culasse mais je me souviens plus trop sur les 5 pattes^^
  12. +1 même si ça reste sympa... Par contre j'aime pas les jantes qui font tache, la couleur et les aérations d'ailes arrières façon A2... Mais j'adore le combiné analogique (sauf les fonds blancs) et l'intérieur bi-ton (mis à part les manos sur la planche de bord bien que bien intégrés)... C'est un WR, un MB ou un RR?
  13. Pour ton frein à main, un petit resserrage de câble suffit je pense ;) Les tambours usent bien moins leurs garnitures que les disques avant. Pour le joint de couvre culasse, c'est facile de ne plus avoir de soucis de fuite, prends un joint tout caoutchouc de 4 patte de B4 à la place de celui en liège d'origine (une 20aine d'€) et à pu fuites^^ Dès que j'ai mon AAC, je change mon mien qui attend.
  14. DZ Power

    Porsche 944 S2

    Arg triste pour toi!!! J'espère que ce n'est pas trop trop grave et qu'elle est réparable! Une boîte, c'est surement trouvable au pire, mais le prix doit être dissuasif!
  15. DZ Power

    Le topic de la pression des pneus

    Sur mon nouveau GT, j'ai 1.8 avant et arrière avec des 195/55 R15 et je tiens très bien de l'avant mais l'arrière décroche facilement si je le veux. Ce n'est pas dû à la pression mais à mes daubissimes pneus arrières (faire partit moins de 400kg avec cette taille de pneus, ils le sont vraiment!)... Pour la pression supérieure, sur circuit c'est recommandé du fait des contraintes et adhérences supérieures mais sur route ouverte, je vois pas non plus à part la conso moindre...
  16. DZ Power

    924 carrera GTS

    245ch dans un 2L d'Audi 100, la classe! En tout cas j'adore cette voiture, étant déjà fan de la 924 de base possédant ce bloc.
  17. Non uniquement sur PC avec bientôt une version DS mais il n'y aura pas de modèles téléchargeables. J'ai aussi un Ur et un S2 en attente donc passer du S2 au cab..... ;)
  18. Bonjour tout le monde! Voilà un screen des deux modélisations que j'ai fait pour le jeu trackmania. Le GT n'est pas encore fini mais la 80 est déjà disponible. Bon ok c'est pas des vraies mais ça reste dans l'esprit du topic je pense :bigsmile:
  19. Très bien! Et puis c'est limite garanti à vie ces trucs là... Que ça me tante tiens! Où peut-on se procurer ces petits trucs...? Comment elles se présentent? PS: ton numéro de plaque ressemble beaucoup à la première immat de mon GT DZ :bigsmile:
  20. DZ Power

    Ma 50 LS

    Whaw j'ai plus assez de salive pour la semaine tellement c'est beau! :malelovies: Bravo pour le boulot et vivement la suite!
  21. Facile, tu démonte ton plafonnier et si tu trouve des inscriptions VW Audi c'est qu'il est d'origine :bigthumbup: Les LED en plus c'est sympa, ça consomme moins que d'origine... Enfin ça doit dépendre du nombre de LED aussi... Je comptais voir pour l'éclairage extérieur (feux stop, lanternes et autres) en lieu et place des ampoules d'origine mais je sais pas si ça existe et si c'est autorisé...
  22. Si tu veux un moteur un peu plus à l'aise à haut régime, vire le cata et mets un tube à la place. De toute façon, ta voiture est d'avant 93 et si ton pot est d'origine, non seulement tu n'auras aucun problème niveau législation mais il est ptet cramé depuis le temps (le cata).
  23. Bin moi non plus, nouvel ordi récalcitrant à installer, je suis resté dans ma chambre lol.
  24. Rholala! Surtout connu pour les Impreza de rallye et principal propriétaire d'Aston depuis que Ford l'a revendu... J'ai combien monsieur?? :bigsmile:
  25. Merci jms mais ce ne sera que pour une journée, pour une raison qu'a déjà bien expliqué Tino... Mais sinon, il y a un week end circuit pour nos belles aux anneaux qu'organise un autre club, qui n'est pas trop loin de la RP et qui n'est pas trop cher si on veut un peu tourner. D'autant que ce sera apparemment sur un circuit au développé correct cette année.
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