tartine

je confirme que c'est bien ref en 115 AUDI CAB JE T AI RENVOIE une photo SUR ton mail direct. de la pompe de ma B7 prise par ma concession lors de l'intervention en zoomant tu vois bien la ref. en fait les 2400 euros c'est pour la pompe complete: ta pièce plus module d'equilibrage plus plus plus ...........

dans tous les cas si c'est bien cette pièce qui est defectueuse voici déjà un lien pour avoir une idée du prix http://www.online-teile.com/audi/product_info.php?info=p10406006_03g115105a-oelpumpe.html je ne pense pas que tu trouveras cette pièce chez audi france

JUSTE POUR INFO JE METS CETTE HUILE DEPUIS MES 2 DERNIERES VIDANGES ( tous les 15000 KM) elle est a la fois en norme 505 /01 et aussi pour DPF !!!! http://www.oscaro.com/huile-moteur-castrol-151b73-4625415-1862-p

une chose m'échappe ............................... la jauge a t elle un rapport avec le capteur de niveau d'huile ??? car comment un témoin qui s'allume ne s'allume plus suite à un changement de jauge sans avoir en même temps remis à niveau la quantité d'huile. le capteur de niveau n est il pas situé à un endroit bien précis du carter ce qui parait logique ? moi par exemple sur mon moteur BLB de 2005 j'ai bien la jauge " ancienne" se terminant par la lettre k et j'ai toujours comme Mathieu actuellement refait un niveau suite temoin allumé 10 000 et 12 000 km ce qui me parait correct. en général à ce stade je remets environ 1/2 litre et cela tient jusqu'au 15 000 km de la vidange ( j'ai toujours depuis 2005 vidangé à 15000 km). il est vrai par contre que la jauge n 'est pas toujours facile à lire maintenant savoir pourquoi la jauge K n'est plus dispo et remplacé par une autre ref ?................audi s'est peut être aperçu que la capacité de remplissage d'huile avait été sous estimé ! mais dans ce cas n'y aurait il pas eu une information à ce sujet ou alors cette jauge permet peut être sans pour autant mettre trop d'huile dans le carter d'assurer un nombre de kilometres plus important avant de refaire un niveau . de toute façon cela est vraiment fonction de plusieurs facteurs tels que : visco huile ( long life par exemple est plus gourmande, type de conduite, période de l'année : été ou hiver ) et bien sur de la façon dont a été mené le moteur durant ses premiers 20 000 KM. CE QUI SERAIT INTERRESSANT DE SAVOIR DE LA PART DE CEUX QUI ONT CHANGE LA JAUGE C EST LA QUANTITE PRECISE D HUILE UTILISE LORS DE VOTRE PROCHAINE VIDANDE POUR ARRIVER AU NIVEAU MAXI A CET EFFET JE RAPPELLE QU AUDI PRECONISE 3,8 LITRES D HUILE POUR VIDANGE AVEC CHANGEMENT DE FILTRE A HUILE

moi j'avais réglé le soucis en changeant de poste et en mettant un autoradio sachant gérer parfaitement un ipod et/ou iphone. pour moi c'est le top car tous le programme musical de l'ipod apparait sur l'autoradio par album, titres,ou chanteur ou alors liste perso. contrairement au xcar link ou même à l epoque au systeme audi identique qui est anonyme et qui gèrent simplement quelques pistes comme un simple chargeur et ou on rame pour trouver ses morceaux .................. je sais les puristes diront qu'il est dommage de perdre ses commandes aux volants et son poste d 'origine mais moi perso les commandes je ne m'en servais pas et le poste je m'en fiche de plus ayant une telecommande sans fils avecl'autoradio c'est vraiment pratique. il y a quelques années j'avais acheté ce poste pour seulement 20 ou 30 euros de plus que le cable vendu par audi et c'est pourquoi j'avais pas hésité !(d'autant plus que j'avais revendu le poste d'origine à peu près le même prix ) mon ipod reste a demeure au fond de ma boite à gants et est relié par un cable derriere l'autoradio : il se coupe automatiquement quand j'arrete le poste et je ne le sors que lorsque je veux modifié mes musiques sur mon pc.

yes je confirme pour le débit d'arrivée de gasoil au démarrage : ce réglage a été fait sur ma carto et depuis démarre au quart de tour " à chaud ". concernant la neutralisation EGR ( pour ma part fait électroniquement par repro cartographie) mon échappement n'est pas plus noir qu'avant ................ à noter par contre que sur le cabrio A4 de mon épouse de 2007 et qui avait le FAP je me souviens que sa sortie d'échappement était vraiment nicquelle par rapport à mon break B7 .................... JE pense je dis bien je pense que cela était du à la présence du FAP sur le cabrio.

Si tu as une b7 2.0tdi 140 c est impossible au vagcom Mon egr a ete desactivée avec un logiciel de reprogrammation

Moi qui ai eu en meme temps le cabrio et le break b7 je confirme que c est une top voiture mais vraiment ideale pour 2 avec le filet anti remous mis en permanence Ne pas perdre a l esprit qu il s agit d une 4 places

je reste persuadé que le plus simple et efficace est de faire ce que j'ai fait : faire supprimer cette egr de façon électronique par un reprogrammateur!

Matthieu Ton reprogrammateur te supprime t il électroniquement la vanne EGR en même temps ???? moi la personne qui me l'a fait ( suppression egr) pouvait aussi m'augmenter la puissance mais je ne l'ai pas souhaité pour le moment) c'est qq de compétent( et ultra compétitif en prix..................) et si jamais tu veux ses coordonnées mais moi un mp

Matthieu ne soit pas non plus trop anxieux .....................l'année dernière entre le premier avis sans démontage chez audi et le démontage qui a bien confirmé la chose je suis descendu sur le lac d'annecy livré mon bateau que j'avais vendu puis descendu dans la foulée près de toulon chercher le nouveau avant de remonter dans le nord ( 1400 kg à tracter AR sur plus de 2000 KM). et je te l'ai déjà dit j'étais encore loin de la rupture.

La marque reste de la marque: 4 bougies de prechauffage pour 49 euros identiques a celles d origines ( beru et comparé au montage) De l huile castrol reste de l huile castrol Des filtres purflux ou kneicht sont pour moi de qualité ( au moins autant que de marque UFI fabriqués en tunisie et montes d origine sur la golf 7 neuve de ma femme Eh bien moi cela me va et pas de temps perdu chez la concession pour commander car jamais rien en stock et y retourner quand pieces recues et faire la queue pour payer(soit 2 AR) Mais bon chacun son avis et son expérience

Eh bien pour citer Oscaro ! 2 commandes faites chez eux et pu tester le sérieux .................... première commande reçue en 3 jours et RAS seconde reçu idem mais soucis sur une de mes 7 refs commandées : bidon huile non conforme (mauvaise norme !) et bien j'ai retourné à leur frais le bidon de 5 l ( enlèvement par chronoposte !!!!!) et relivré 3 jours après en colissimo . je pense que cela démontre bien le sérieux de ce site mais bon mon c'est ma propre expérience

as tu vérifié les broches des connecteurs avant la repose du volant ? tu as peut être endommager des broches ( pliées ......... ?) ou tout autre fils a bien replacer lors de la pose de l'airbag car effectivement c'est bizarre que ton klaxon ne marche plus . autrement ton odb fonctionnes bien ? je suppose que tu as essayé d'éliminer le code defaut airbag avec le vagcom.

mois avant de redémonter le volant et la bague j'avais préféré vérifier ce connecteur accessible et c'était bien cela ....... l'as tu vraiment bien clipsé ( voir photo) sur cette photo le volant est démonté mais ce connecteur est accessible en eccartant le cache colonne

Et effaces ensuite le defaut an vagcom

J ai eu le meme soucis en ayant monte l odb Avant de tout demonté redevisse unique le cache colonne Eccarte partie haute et verifie si la prise de memoire jaune est clipsee a fond :tudois entendre un clic ( située sur la droite sur le dessus vers le compteur)

De memoire il existe un tuto : fait une recherche Moi perso pas besoin car je verifie mes niveaux huile,freins,direction assistée et lave glace tous les 15 j Tiens voici le lien: http://forums.audipassion.com/topic/80594- montage-sonde-lave-glace-avec-odb-sur-a4/ Mais comme dit ds mon pdf la tu branche 1 fils sur la sortie 9 du connecteur noir a gauche du repose pied et l autre a une masse!

Oui mais le tuto sur l emplacement exact du fils a gauche du repose pied n y est que depuis ce matin avec un pdf en telechargement sur freefichier.fr Quand tu vois le nombre de fils qui arrivent la en entree et en sortie des connecteurs cela evite de chercher surtout que pas beaucoup d espace pour y travailler

Alors pas de soucis pour moi ! Car mis a part mon changement d autoradio tout est d origine Mais la semaine derniere le temoin d ampoule arriere gauche s est allumé mais pour une bonne raison: ampoule claquée donc ce temoin est utile! Ps : Leon merci pour le lien

Bonjour Leon, Peux tu developper pour les ampoules?

en général les FAP qui déconnent sont ceux dont les voitures font des petits trajets : nos diesels sont des machines à rouler et non des mobilettes urbaines sur ma B7 2005 pas de FAP mais ma femme l'avait sur sa B7 cabrio de 2007 : aucuns soucis en presque 100 000 KM mais une utilisation principalement routière ! moi perso je m'interrogerai sur l'utilisation passée de l'auto et donc on en revient à ma première phrase : plus l'auto aura avalé des km à "la campagne" moins vite les frais s'imposeront et mieux le moteur , la boite et tous ses organes annexes se porteront bien. il faut toujours se dire combien de coups de freins, de passage de vitesse,d'acceleration tu peux faire sur 100 km de ville et la même chose sur une nationale ou autoroute : la difference sera une usure beaucoup plus précoce ds le premier cas mais cela est valable pour toutes les voitures

Bonsoir AUDI CAB Je vois que tu vas jusqu'au bout ! content pour toi : tout compte fait les 8,5 heures de main d'oeuvre facturées par ma concession ne sont pas abusées ? qu'en penses tu ? bon courage

comme beaucoup d'entre vous j'ai installé un commodo odb sur mon A4 B7 de 2005 AMBIENTE pour supprimer l'apparition de l'alarme lave glace je dois relier le fils du pin 1 du connecteur BLEU à la masse. sur mon auto contrairment aux B6 le fils est présent sur le connecteur bleu et je devrai donc logiquement son extremité à gauche du repose pied et le brancher à la masse. le probleme est que je ne le trouve pas !!!! et je n'ai pas envie de bidouiller le connecteur bleu du tableau de bord: ci joint lien de la photo de l'endroit http://www.zimagez.c.../dscn071019.php merci à tous ceux qui l'ont fait ou qui savent de m'indiquer l'endroit ou arrive ce fils ou sur quel connecteur il est relié pour rappel fil rouge et marron je pense que si la solution est trouvé il sera interresant de mettre la réponse entière avec le tuto concernant le montage de du commodo odb. merci d'avance BON !!!!!! en cherchant j'ai trouvé la solution dans ma rt ( shema electrique) voici un lien pour telecharger ce petit tuto que j'ai fait en même temps cet apres midi merci aux gens compétents de le rajouter en complement au tuto du montage odb sur A4 B6 et B7 VOICI LE LIEN: pas de mot de passe http://dl.free.fr/v9L2KpBRL

Bonjour Audi Cab et bien toi alors ! tu m'avais dis que tu la porterai chez ton mécano hier soir ........................................maintenant je pense que tu va aller au bout ! cela confirme bien tous le détail démontage /remontage mentionné sur ma facture ( il fallait bien tout mais vraiment tout démonter) par contre quand tu remonteras regardes bien mes documents de revue technique car il y a des petites fournitures à acheter car à changer qq joints thoriques,circlip, vis de roue dentée de villebrequin ( si tu la démontes) : page 38 RT BON COURAGE