Flo43

J espère que c est ca hein , je croise les doigts 🤞

Le 03 décembre comme convenu elle est allé dans le petit garage du coin, pour remplacer la courroie, le soir je la récupère comme convenu. J essaye de la démarrer, le coup de bélier que ca faisait n est plus présent, je pars et la direct j entends la grosse vibration au demarrage en D... je suis blazé dégouté ... Le lendemain après-midi je passe mon temps sur le net a fouiner, j essaye de trouver les symptômes dune poulie damper hs, poulie debrayable alternateur hs et tendeur hs ( je me dis qu audi na rien changé du tout). J appelle le petit garage de quartier, pas très content qu il n est que simplement que changer la courroie sans chercher plus loin, je lui impose que je passerai le soir même a son garage pour quil me démonte la courroie et essayer de demarrer en D. Le soir a 18h chose faite, il demonte la courroie, je fais mes tests et la miracle plus de bruit.... nous passons chaque poulie en revue , mais nous trouvons rien... je lui parle de la poulie debrayable d alternateur qui peut gripper mais il est septiques et me monte sur un alternateur qui traîne dans l atelier comment ca fait une poulie libre grippé. J avais passé tout l après-midi sur le net à chercher et j avais vu un test a effectuer une fois la courroie démonté. Il faut inserer un tournevis dans l alternateur, dans les espèces d hélice qu il y a, puis avec l autre main essayer de tourner la poulie dans le sens de rotation du moteur, et la elle doit bloquer. Puis on essaye de tourner la poulie dans l autre sens et la la poulie doit être libre... ET LA miracle impossible de tourner cette foutue poulie dans le sens ou elle doit être complètement libre, comme un dérailleur de velo finalement.... lui aussi est étonné et c est finalement moi qui trouve la panne... Rendez-vous le 19 décembre pour le remplacement de l alternateur. J aurais pu simplement remplacer la poulie debrayable mais quand on l'a fait tourner à la main sans bloquer les hélices, on entend clairement que le roulement interne à l alternateur est hs et je decide de tout remplacer. Ce qui m amène aussi à un autre constat, j avais créé un poste sur un bruit aigue que mon moteur faisait et qui suivait les tours moteur , je pense que cest la poulie en cause, je serais fixé le 19. 20250714_181114.mp4.1f5823034f0c7dff1914b59230d9f7b1.mp4 Courroie monté il existe aussi un test tout simple pour voir si la poulie debrayable est grippé, touner avec un tournevis les hélices de l alternateur, ca doit bloquer dans un sens et être libre dans l'autre.

Oui oui ils attaquent leur 7e hivers et en feront sûrement 9 ou 10 si la gomme continueà ne pas sécher. Peut être le poids, et la conduite de me femme.

Petit lavage rapide de la belle, avec ses jantes hiver en 17, peintes par mes soins en automne 2024, plastidip plus vernis 2k. Et mes fidèles kleber krisalp hp3 qui vont faire leur 7e hivers. Elle à eu 17 ans ce mois ci.

Merci Frix

Les disques de freins peuvent vibrer, mais uniquement au freinage. Sûrement les pneus pas très bien usés + un revêtement de route dégradé.

Coupelles d amortisseurs.

Finalement je l ai emmené le jeudi 13 chez audi, 1h de diag, verdict c est bien une faiblesse du tendeur, ils vont commander les pièces et la reparer dans la foulée..... 7 jours plus tard jeudi 20, je les ai appelés un jour sur 2, ma voiture a passé 6 jours et demi sur un parking avec des vas et viens incessant, j ai peur pour ma voiture fraîchement repeinte en Mai.... j apelle a 8h30 pour prendre des nouvelles, la secrétaire demande au chef d atelier, reviens à moi et me dit que il ne trouve pas mon dossier et me demande qu est ce qu avait ma voiture, j ai été très désagréable, elle retourne demander au chef d atelier, elle revient à moi et me promet qu il va me rappeler dans la JOURNÉE ! 30 minutes plus tard, je boue de colère dans mon camion, je rappeler et j exige assez désagréablement de parler au chef d atelier, et la miracle ma voiture est sur le pont avec 2 mecanos dessus. 2 heures après coup de fil, ma voiture est finit, je plussoie. 15h je vais la chercher, avant d aller à l acceuil, je fais le tour de la belle sur le parking, ras carosserie. Je rentre a l'accueil, le monsieur me tend les clés et me dis je vous accompagne à vôtre voiture, je lui dis, mais je n ai rien à payer ? Non c est bon, je lui dis mais pour la courroie non pris en garantie, que je voulais que vous changiez à mes frais ? C est bon, on s est débrouillé ! Je vais faire cour , la courroie n a pas été remplacé, le bruit est toujours la, le galet vibre toujours... s en suit une explication musclé avec le mecano qui est intervenu, le réceptionniste, le chef d atelier, et le grand grand chef audi. D après eux, c est normal que le galet bouge, et le bruit aussi, sûrement le volant moteur..... ils ont estimé que la courroie n avait pas besoin d être remplacée.... je repars en les maudissent.... Je vais chez mon petit garagiste de cartier, frein a main serré j essaye de demarrer et lui il regarde le tendeur, il m a dit c est pas normal du tout, avec le tendeur hs, il aurait du aussi changer la courroie, elle s est etiré avec la défaillance du tendeur défectueux... d ailleurs il me fais remarquer que la courroie a un endroit se détend et se tend brutalement et donc claque lors de ce bruit. Rendez-vous chez lui le 03 décembre pour test sans courroie, 90 % de chance que ce soit ca d après lui. Écœuré de chez audi. ( veuillez m excuser pour les fautes)

Oui c est aussi connu sur a3 8p, sur la mienne la tige de la wastegate vibre lors des décélérations, en ville entre des murs c est vraiment audible , surtout l'été avec les vitres ouvertes... j ai acheté le clip OEM, l ai mit avec difficulté du bout des doigts par dessous, mais il est revenu le bruit, car c est vraiment l axe de la tige qui a du jeu, dans le corps du turbo, ca restera comme ca jusqu'à que le turbo lache, la voiture a 17 ans et presque 200 000. Désolé pour toi, tans de temps et d énergie pour un pauvre clip.... .

Vu que ca ne sera plus la même taille à l'avant et à l'arrière, il peut interpréter cela pour une perte d adhérence, vias les capteur abs, 10 kms a faible allure ca ira, J avais trouvé un shema biek utile pour les possesseurs de d haldex

PROBLÈME RESOLU, En fait je ne trouvais pas de jus à la prise car la pointe du bec rouge du multimétre etait cassé.... J ai demonté la prise du capteur avant, et j ai essayé de brancher les 2 correcteurs neuf , impossible d effacer le defaut apparu , j ai ensuite brancher le vieux, et la bingo ca a fonctionné, j ai pu effacer le defaut. Jai donc compris que en faite j avais un mauvais contact la prise du capteur arrière, elle se clipsait mal, mais c etait infime. Je reste cependant dubitatif, car si ca avait etait le capteur qui ne fonctionnait plus, les 2 capteurs achetés à 2 jours d'intervalle chez autodistribion , ni le 1er ni le 2e ne fonctionnaient. Y aurait matière a perdre la tête et chercher trèèès longtemps la panne. Je leur ai signalé que sur mon a3 ils ne fonctionnaient pas et ils m ont remboursé les 2. Merci de vos réponses.

Depioter tout l habitacle pour soulever la moquette ?? 😰 sur etka ou 7zap, jai pas reussi a trouver ou passait exactement sous la moquette et ou il arrivait exactement a l'avant du véhicule.. quelqu un sait ? Merci

Bap, c est la courroie accessoire, et non la distribution, sur mon moteur cest 2 chaînes.

Il faut que je remonte tout le faisceau pour trouver le fil coupé ?

Sais tu ou ressort le faisceau ?

Oui je pouvais.

Je ne pense pas, de la prise, s en va le faisceau, sur 50 cms, le long du chassis, puis passe derrière le garde boue arG, sans dommage apparent. Je vais recommander un capteur pour avoir le coeur net que ma piece neuve n est pas défectueuse, avant d aller plus loin.

Depuis quelques jours, m est apparu le voyant defaut reglage site de phare, qui bip toute les 30 secondes ... une sacré merde.... Au vcds code 00497, transmetteur d assiette arriere , rupture cc au pole + -. Jai acheté le capteur, je l ai changé, mais impossible d effacer le defaut, tester actionneur ca fonctionne, regalge de base impossible aussi, même en changeant le codage , de a3 8p a autre modèle. Prise propre, cul de prise pas de fils coupés, je sais plus quoi faire, je n ai pas trouvé de tension qui arrive à la prise, moteur en marche feux allumé. Merci de vos retours .

Depuis hier gros bruit au demarrage moteur et au démarrage en D, investigations et jai finalement trouvé le soucis, galet tendeur hs.... 2 mois avant la fin de la garantie de celui ci ( 2 ans), qui avait etait fait chez Audi, avec les 2 chaines et tendeurs de distribution, pompe a huile et sa chaine et courroie accessoire et son tendeur.... Rdv le 24 novembre chez audi, 259e le diag gratuit si c est bien le tendeur garantie en cause, avec la video que je vais leur montrer peu de doute... j espère que le bruit aiguë que j avais posté dans la catégorie problème mécanique du forum, et aussi du a cela... J espere aue ca tiendra jusqu'au 24, car ca empire de jour en jour. 20251105_154903.mp4

Il y a des fois, il faut actionner les actionneurs pour pouvoir effacer le défaut . Tu verras bien. Il faut que tu en demontes plus et tu auras un accès direct à la prise coté voiture.

Moi j ai quand-même remarqué que quand elle commence à changer de bruit c est qu elle commence a merder. Avant de changer il faut vérifier l'état du câblage dans le soufflet. Si pour le moment tout marche laisse comme ca. En 6 ans j ai changé 2 fois avG et 2 fois arG. Tu peux balancer un peux de dégrippant ou lubrifiant au teflon dedans via la gâche, ca la prolonge quelque temps des fois. Je suis 1000 fois moins calé que le yoyo mais de ma petite expérience, quand le clac change de bruit c est le début de la fin, ca peut durer quelques semaines voir mois avant de devoir la changer.

Sur ma golf 6, après des essais de multitude d ampoule halogène soit disant miracle, je suis passe sur des h7 et des h15 led de chez ali express et la c est le jour et la nuit, j ai du vrai éclairage led pour genre 39 euros les 2 ampoules, et ca tiens 2, 3 4 ans... pour 39 euros...

Non j avais tombé le parechoc pour changer mon feu , les leds de jours avaient grillées ..autant pour moi. Sans rien tombé ca passe comme @s4_ludovic a dit.

Pour faire du bon boulot, j avais tombé le parechoc et demonté mes phares, si t es bricoleur rien de sorcier. J avais rien debranché de particulier.