kubiak

j'ai retrouvé une partie de ces fameux SSP alors que je cherchais des infos sur les moteurs 3.0 des A6 C7 les SSP Audi Bonne lecture !

et où se trouve la vérité détenue par ceux qui nous font payer ? parce qu'au final, il n'y a que celle-ci qui m'intéresse vraiment. Il y a une base de données officielle ? Il y a tellement de différences, ne serait-ce qu'entre pays européens, pour ce qui est de l'évaluation des critères de pollution. Certains prennent en compte le niveau de CO², d'autres de NO, d'autres encore le nombre de particules, ...

je vais essayer de faire un tableau qui recense les différents moteurs et les données utiles aux différents calculs ... Je ne pense pas être le seul qui se pose des questions en ce moment

ok, j'y retourne alors. Je n'ai pas dù faire la bonne manip. Merci pour le lien

où trouver les infos permettant de faire le calcul ? Je suis allé sur le site officiel, mais pour obtenir le résultat il faut entrer une immatriculation, .... encore un truc logique

comment se fait-il qu'il y ait une telle différence ? Autant 830 €pour le 272, ça fait un prix du cheval déjà élevé mais qui reste supportable, mais comment passe-t-on à 3600 € pour 5 CV de plus ? c'est l'effet d'une taxe sur les véhicules puissants ou de la pollution ?

ah oui quand même .... 21 cv pour le 320 cv merci pour les infos ! Je crois que le 2.0 @ 190 est à 10 cv ... toujours le dilemme entre raison et passion !

petite question, mais qui doit sans doute intéresser pas mal de monde qui cherche sa future monture : quelles sont les puissances fiscales des différentes A6 ? J'ai lu sur un post un peu ancien que toutes les 3.0 étaient à 15 CV, mais je pense qu'il y a un amalgame entre France et Berlgique. Je serais surpris qu'une 190 cv soit au même tarif qu'un Bi-TDi de 320 cv Plus je regarde, plus je trouve des voitures intéressantes en Allemagne, et avec une différence de prix assez minime entre le 2.0 190 et le 3.0 272 ...

merci pour le partage d'expérience !!

ça ne va pas faciliter mon choix !!!

tiens à ce sujet, est-ce que les allroad sont de série équipées d'un attelage ?

c'est sûr qu'avec 2 braques ou un malinois dans la soute, c'est pas comme avec un teckel :-) J'ai beaucoup apprécié la dénomination de "break de chasse" de l'A6 Avant ... enfin c'est toujours pareil, il y a le bon et le mauvais chasseur, celui sait chasser sans son chien ... Quand on va réellement à la chasse avec son ou ses chiens, il vaut mieux prévoir la possibilité de les garder dans le coffre !

le filet pare-chien n'est pas de série sur les allroad ou les breaks ? J'ai eu 2 A6 C5 avant, elles l'avaient toutes les deux ... encore une option ?

quelle est exactement la nature de l'erreur que tu as ? Peut-être peux tu essayer de nous faire des copies d'écran des étapes que tu suis ? Nous pourrons alors te dire si ce que tu vois est pareil que ce que nous voyons sur nos voitures

merci pour ton retour. Tu auras évité des frais chez un pro, avec les conseils des pro du forum (je ne parle pas de moi bien sûr, mais de remi_rco ou alfnomad !!)

maintenant que tu as un vcds, tu as pu supprimer beaucoup de codes d'erreur. J'ai noté dans la première partie de ton scan, qu'il y avait plusieurs codes concernant la limite d'adaptation des clés. Tu peux donc commencer par là. Il s'agit de réassocier tes clés à ton boitier confort, qui gère le verrouillage centralisé. Rien à voir avec l'antidémarrage, ce sont deux systèmes bien distincts, bien que les deux soient présents dans la clé : la clé émet un signal radio perçu par une antenne située à l'arrière de la voiture, alors que l'antidémarrage capte grâce à une antenne située autour du Neiman le signal transmis par une puce dans la clé. Même sans pile dans la clé, ta voiture démarrerait, mais la centralisation à distance ne fonctionnerait pas. Avant de changer des codes dans ton système avec VCDS, prends bien soin de noter les valeurs présentes dans les calculateurs. Pour le verrouillage central par exemple, tu pourrais modifier ces valeurs en fonction de ce que tu veux, mais ce n'est pas une science exacte et il te faudra peut-être remettre les choses telles que tu les as trouvées. Tu de vrais trouver ton bonheur sur la page de Ross-tech ici pour tout ce qu'il est possible de faire avec VCDS, et en particulier la rubrique 35 pour le verrouillage centralisé. Bon courage, tu es sur la bonne piste. Pour les autres codes, on verra ça plus tard ...

j'ai contacté audi France hier, l'équivalent dans le réseau français dépasse les 40 000 euros. Le moteur 190 cv a bien été diffusé en France mais la majorité des ventes chez nous est en 272 ou 320 cv (je n'ai pas vérifié, c'est ce que m'a dit le commercial)

vues sur le site audi-boerse.de, c'est à dire les véhicules d'occasion du réseau Audi https://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/a6/a6-allroad-quattro/aachen/diesel/automatik/190ps-allradantrieb-weiss-2_DEU52388N127039.htm#/i/s|10,AACD,AAAZ,AABJ|19,6|92,D|94,A|110,D|1027,2|1041,50000|1051,30000|1070,2017|1071,2019|1100,140|1101,184|1120,2200|1121,3000|1140,1/l|12,1,STAT_GWPLUS,U https://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/a6/a6-allroad-quattro/leipzig/diesel/automatik/190ps-allradantrieb-schwarz-2_DEU2188519960.htm#/i/s|10,AACD,AAAZ,AABJ|19,6|92,D|94,A|110,D|1027,2|1041,50000|1051,30000|1070,2017|1071,2019|1100,140|1101,184|1120,2200|1121,3000|1140,1/l|12,1,STAT_GWPLUS,U https://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/a6/a6-allroad-quattro/meckenheim/diesel/automatik/190ps-allradantrieb-braun-2_DEU51314090775.htm#/i/s|10,AACD,AAAZ,AABJ|19,6|92,D|94,A|110,D|1027,2|1041,50000|1051,30000|1070,2017|1071,2019|1100,140|1101,184|1120,2200|1121,3000|1140,1/l|12,1,STAT_GWPLUS,U je constate qu'elles sont moins bien optionnées que les classiques, mais elles arrivent en tête des recherches quand on rentre les critères de prix et kilométrage max

super, merci pour ces éléments Je vais donc les regarder de plus près ...

donc fiscalement c'est un bon plan, sans différence notable sur le fonctionnement ? ça expliquerait pourquoi il y en a autant à vendre ...

notre ami n'a pas l'air pressé de trouver une réponse à sa question ni de dire s'il a résolu son problème

du coup, quelle est la différence entre les différentes puissances proposées ? juste une cartographie ? en France visiblement, ça ne court pas les rues

tu as tout résumé de mes interrogations. A ma connaissance le 2 litres n'est pas dispo sur Allroad

c'est bien ce qui m'inquiète ... et pourtant il y en a plein audi-boerse.de

content pour toi ! Au final à combien est-ce qu'elle te revient ? J'ai eu un premier contact avec Audi Hamburg ce matin. Quand je lui ai parlé de comparer les voitures et de voir quelle négociation pouvait être mise en place, il a botté en touche en me demandant "mais pourquoi vous voulez baisser le prix ?" tout en ajoutant " je vous laisse, j'ai des clients". salauds de pauvres qui osent marchander !! Pourtant quand on regarde d'une région à l'autre, il y a au moins 3000 euros d'écart entre Hamburg et Stuttgart. C'est pas le prix que ça me coutera pour aller la chercher à l'autre bout de l'Allemagne ...