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kubiak

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Tout ce qui a été posté par kubiak

  1. kubiak
    Chapeau l'artiste ! Il y a de la réflexion et du savoir faire, respect !
  2. kubiak
    Je me souviens d'avoir essayé de t'aider à propos de ton souci de boite. j'ai toujours mon boitier confort, il fait partie d'un lot de pièces qu'il me reste et que je n'ai pas voulu jeter quand j'ai déménagé. Quelle est la référence de ton boitier ? Le mien est un 4B0 962 258D, tu ne perdrais pas grand chose à essayer Mais au fait, est-ce que tu as des codes erreur qui remontent pour la partie audio ? tu peux interroger directement le poste, il pourrait t'indiquer une piste. C'est dommage que je ne vienne plus dans la région tourangelle, on aurait pu faire le test sur place. J'ai habité Tours il y a un bon moment, j'ai beaucoup aimé la région.
  3. kubiak
    Tu peux aller faire un tour en bas de cette page, j'avais démonté tout ce bazar pour régler un problème de centralisation Tu trouveras le schéma du multiplexeur et les positions des antennes
  4. kubiak
    J'avais exactement la même console et le même système GPS. il te faut des clés d'extraction, que tu insères en haut et en bas de chaque côté pour pouvoir le tirer vers toi. Tu trouves ça un peu partout, sur amazon ou sur le bon coin et ça coute une misère Si ton chargeur CD ne fonctionne pas il peut y avoir plusieurs raisons, mais ça peut très bien aussi venir d'un connecteur mal branché. Sur ma deuxième A6, le propriétaire avait installé un lecteur MP3 à la place du chargeur CD. Pour le multiplexeur, il se trouve sous le ciel de toit
  5. kubiak
    je sais qu'il y a des boitiers, mais sous le ciel de toit, pas sous la moquette. Ton antenne est peut-être tout simplement HS, ça arrive Sinon, ton connecteur d'antenne est peut être simplement déconnecté à l'arrière du poste. Je commencerais par le sortir pour vérifier
  6. kubiak
    merci pour ton retour :-)
  7. kubiak
    des nouvelles ?
  8. kubiak
    et pour la taille du coffre, j'ai un doute ... J'ai l'impression que celui de ma C7 est plus petit que celui de la C5, en raison principalement du hayon qui est beaucoup plus incliné. Après entre une A6 et une BMW je ne saurais pas dire
  9. kubiak
    ton capteur d'angle avait quand même bien un tour d'écart, n'en déplaise à ton mécano
  10. kubiak
    désolé pour toi ... Garde quand même ta pièce en réserve au cas où. Combien la pièce t'a-t-elle couté ? Si le sélecteur F125 est bon et le neiman aussi, il y a peut-être simplement un souci de câblage, un fil qui n'est pas loin de couper. Désolé de t'avoir donné des espoirs qui ne se sont pas réalisés !
  11. kubiak
    oui c'est vrai. La piste privilégiée jusqu'ici est le contacteur F125. A priori il est bon puisque l'affichage au tableau de bord est cohérent avec la position du sélecteur. Je me dis qu'en position N, le signal envoyé doit être différent de ce qu'il est quand on est dans une autre position, et donc que la donnée renvoyée par le contacteur de neiman est prise en compte différemment ... dans l'idée : - sélecteur sur N => état 0, autorisation du démarrage - sélecteur sur autre chose que N => état 1, activation de la sécurité au neiman : autorisation de tous les consommateurs électriques sauf démarrage, ce qui peut être utile pour le diag entre autres ça reste une hypothèse, faute de mieux
  12. kubiak
    vue de dessous
  13. kubiak
    il ne s'agit pas de démonter le neiman lui-même mais uniquement ce connecteur !
  14. kubiak
    ce n'est qu'une hypothèse mais en regardant le schéma électrique, je pense qu'il y a un lien autre que mécanique. Je vois que la broche 5 du contacteur de neiman (le bloc D sur le schéma) est reliée au relais J207, qui est le relais de coupe circuit de lancement. Le contacteur en question ressemble à ça : Il est fixé au bout de la partie métallique solidaire de la colonne de direction. Pour y accéder il te faut démonter le bas du tableau de bord, mais ça se fait sans trop de souci
  15. kubiak
    et donc si les rapports indiqués sont cohérents, il reste la piste du contacteur de neiman qui ne transmet pas correctement l'info ...
  16. kubiak
    la piste du F125 est à creuser ! J'adore ce forum ! Et même si je n'ai plus ma C5, j'ai toujours autant de plaisir à le parcourir, pour savoir à quoi j'ai échappé ou pour pour tenter d'aider les copains :-)
  17. kubiak
    s'il y a un câble qui relie la boite au neiman, c'est aussi une piste ! Ces connecteurs ont tendance à griller, ou à se fendre avec l'âge. Maladie connue dans le groupe VAG qui m'a valu une fois de rester en rade avec une Golf II et de devoir démarrer ma voiture avec un shunt, connecteur séparé du neiman et la clé dans le barillet pour ne pas bloquer la direction Ça ne coute pas grand chose de regarder de ce côté là. Sur la planche 9-4, on voit que le relais J207 (relais de coupe circuit de lancement) est actionné par la ligne 20, que l'on retrouve sur la planche 9/3 liée au contact démarreur (que je crois être le contacteur de neiman).
  18. kubiak
    Si je ne m'abuse, quand on appuie sur la pédale de frein, ça active un solénoïde qui permet de déverrouiller le levier de boite pour passer de P à autre chose. Visuellement, le symbole (P) s'éteint sur le sélecteur de boite. Donc on avance, c'est bien un problème lié à la sécurité de la boite. Est-ce qu'il y a un moyen au VCDS de vérifier l'information de rapport engagé ou l'état du solénoïde ?
  19. kubiak
    je pose la question pour la boite parce qu'il me semble qu'il y a un mécanisme qui empêche de démarrer le moteur si un rapport est enclenché. Donc Si le connecteur de boite donne (par erreur) l'info au calculateur qu'il y a un rapport engagé, le calculateur empêche le démarrage A confirmer par les spécialistes ! je ne peux pas vérifier sur la mienne que je n'ai plus En tout cas entre 2 et 5 km il n'y a pas une grande différence ...
  20. kubiak
    boite auto ou manuelle ? En fait il faut savoir ce qui est chaud : le moteur, l'habitacle, ... ça peut venir aussi du contacteur de neiman
  21. kubiak
    c'est un peu pénible de démonter toutes les garnitures de porte pour accéder à tous les connecteurs mais pourquoi pas ... On devrait quand même pouvoir vérifier l'état d'activation de chaque serrure indépendamment au VCDS
  22. kubiak
    A première vue, je dirais une mauvaise connexion. Le démarreur est neuf, oui, mais depuis quand as tu les symptômes ? Autrement dit, est-ce que tu as achangé le démarreur à cause de ce symptôme ou est-il apparu ensuite ? Faudrait voir si tu peux le brancher en direct
  23. kubiak
    qu'est-ce que tu veux dire par "rien ne se passe": le moteur n'est pas entrainé ? qu'est-ce que tu as comme voyants au tableau de bord ?
  24. kubiak
    c'est marrant comme ce sujet de freinage à améliorer revient périodiquement ! https://forums.audipassion.com/topic/198713-freins-qui-manquent-de-mordant/
  25. kubiak
    bon, et bien il y a encore moins de chances que mon boitier te dépanne
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