TURBOMAX

Sympa tout ça , 965 et RS2 ,deux voitures que j'aprécie particulièrement et que je connais sur le bout des doigts @stephsav:Tu connais les temps au tour de ces deux avions à Prenois ?

C'est exactement là même , sauf que la calandre de celle de Jerome est noir mat C'est sur qu'il y a plus agressif comme couleur , mais déjà comme ça , il se fait arrêter par les lardus toutes les 5 minutes . Souvent par curiosité , jamais de soucis , mais bon c'est un peu stressant ... A part ça , c'est une auto redoutable , très bon équilibre , maniable , boite assez courte , moteur généreux boosté à 1.4 bars . Une auto vivante quoi Je vais l'emmener avec moi au Vosges Winter Tour , histoire de mettre un peu la pression au Quattro

Bleu foncé métal

Même pas ! Prochain coup qui fait beau , j'en prends

La 996 4S dispose du 3.6L dernière évolution et sincèrement ça ne se traine pas vraiment L'aspect extérieur est beaucoup moins fade que la 996 de base , freinage et jantes de 18p identique à la version turbo . Chaine cinématique au top , souvent très optionnée , c'est à mon avis un très bon choix . De toutes facons il y a bien assez de chevaux pour se faire piquer au radar ...

De toutes façons , c'est aussi la lois de l'offre et de la demande . C'est une voiture de passionné . Les Sport Quattro en état correct sont très rares et appartiennent à des amateurs avertis qui ne les revendront forcément qu'à d'autres amateurs très au courant de la valeur vénale de la voiture . Cette voiture commence à suciter beaucoup d'interet auprès des amateurs de sorties dédiées aux véhicules historiques car il est fiable et facile à conduire . C'est quand même LA QUATTRO par exellence et qu'on le veuille ou non , le mythe Audi vient principalement de l'amour qu'on a put avoir pour cette voiture . Un Sport Quattro , ça ne s'achète pas , ça se mérite !

A mon avis , vu les jantes, ça doit au moins être une version S line ? Quoi qu'il en soit , très réussi ce "relookage"

Sont nazes ceux qui ont inventé ce bridage C'est justement quand tu tires une remorque que tu as besoin de chevaux Petite anectode : Il y a fort longtemps , quand je traversais toute l'Europe pour me rendre sur les circuits , j'avais un Ford Transit avec une boite de vitesses équipée d'un overdrive electrique , ce qui permettait d'avoir 6 rapports étagés pile poil La vitesse de croisière était de 140 km/h avec une caravane acrochée derrière , seul point de détail , j'arrêtais pas d'exploser les pneus de la dite caravane Après deux ou trois éclatages de pneus j'ai monté des roues alu en 15p de Golf GTI avec des pneus taille basse et fini , plus de problèmes Je comprends donc pourquoi Audi a inventé ce système car une remorque ou une caravane tirée par un avion de chasse de 315cv ca peut devenir dangereux !

Nan ... Recherche personnalisée pour un ami Jurassien , j'ai trouvé cette perle rare en Allemagne

Vendue 64000 Euros

Cette 993 Turbo est particulière ... Elle à toutes les spécifications d'une 993 Turbo 408 ou 430 cv sauf qu'elle est avantageusement motorisée par le bi turbo 450cv de la turbo S . Les ailes arrière aussi sont celles de la Turbo S avec les prises d'air . Non visible sur la photo , capot avant carbone et barre anti rapprochement alu . Tout ça , monté d'usine En fait , il ne manque plus que l'aileron bi plan et les pinces de frein peintes en jaune pour faire une vraie Turbo S . L'avantage de cette 993 bi turbo spéciale ? Elle vaut 40000 Euros de moins qu'une turbo S

Voilà une sale histoire qui se termine bien Content pour toi

Pas forcément .

Ca y est je me souviens , un client m'a consulté pour cette voiture il y a deux mois , elle est à 20 bornes de chez moi . Je savais pas qu'elle était à vendre depuis si longtemps

Le RS2 était prévu pour tracter , no problème pour un attelage Peut être plus dispo chez AUDI ...?

Un RS2 à vendre depuis un an C'est ou Greg ?

As tu le détail des opérations réellement éffectuées sur ce bas moteur , ont ils remis un vilebrequin et des bielles neuves , ont ils rectifié le vilebrequin originel , ont ils changé les pistons , ou tout simplement remis un bloc embiellé neuf ? AMAG je pense que c'est l'importateur Suisse ? Si c'est bien eux , je suis un peu surpris qu'ils n'aient pas remis un moteur neuf dans ta voiture car vu le kilomètrage déjà élevé de l'ensemble , c'est à mon avis très risqué de réutiliser l'ancienne culasse ... Les culasses nazes sur les S3 ce n'est pas un scoop Je pense que tu devrais t'arranger avec ton garagiste en te faisant reprendre l'auto et partir sur autre chose . Un problème n'arrive jamais seul ...

Bravo , tu as gagné une visite accompagné d'une charmante collaboratrice et un bidon de MOTUL !

Juste un des deux qui était pas chouette , un peu raccourcis du train arrière et encore il roulait toujours droit ! Simplement le cout des réparations au tarif AUDI était exorbitant et puis sincèrement une coque réparé je suis pas trop pour ... Par contre la mécanique et tout le reste était nickel , 121000 Kms d'origine , proprio maniaque , entretiens réseau au poil . Comme j'avais cette coque "DALHBACK" état proche du neuf et qui plus est de la même super couleur , j'ai pas hésité une seconde pour faire la manip . Concernant le garage , je suis associé avec mon frère depuis 1996 , c'est lui qui s'occupe de la partie Atelier et il pilote en rallye Asphalte depuis 1993 ,sur 911 jusqu'en 1999 ,Escort Cosworth GrA jusqu'en 2004 et maintenant Toyota GT4 GrA ,il a une Vingtaine de victoire Scratch à son actif , plusieurs titres de Champion de ligue ,et il termine 6è de la coupe de France à Epernay en 2004 . Son expérience de la course fait qu'il est très bon metteur au point , il percute vite et ne se trompe pas , ca aide pour le travail de tous les jours, grosse expérience Porsche et Audi ( presque 20 ans ) et oui déjà ...Pfouu , ca taille ! Bon ,allez je vais arrêter de raconter ma vie

Sincérement , j'ai pas confiance aux Champion . Ca claque souvent , sans prévenir ... Bosch ou NGK , un conseil , ne cherche pas ailleurs, avec bien entendu, un indice thermique correspondant à ta motorisation

@ Morgan: Je suis un grand malade des Quattro , il n'y a pas d'antidotes , mon cas est désesperé ! @NicoS467: Toi t'as bon , 20/20 @AlainF : Mon frangin est un fortiche , il a trouvé l'ambrouille de dingue En fait , le faisceau electrique de la voiture est d'un type spécifique pour la Suisse ,j'ai racheté cette voiture sans mécanique (elle était préparée par DALHBACK avec un moteur de 600 CV) donc pour pouvoir l'utiliser sans soucis sur nos routes très "Gendarmisées" nous avons remis une mécanique complête d'un autre RS2 (celui qui a fait l'objet d'un post précédent avec un choc arrière ) . Seul point de détail , toutes les connectiques de faisceau moteur correspondaient sauf que sur les versions Suisse il y a une petite nuance sur le brochage du petit compresseur qui commande la centralisation d'ouverture des portes et qui commande l'antidémarrage , bref il manquait une masse ... Enfin maintenant le RS2 n'aura plus aucun secret pour nous ,on connaissait déjà bien la bête pour en avoir déjà traité plusieurs mais ce truc sournois , pas courant ... Enfin ca tourne , c'est cool , ça va faire un beau RS2 revu de fond en comble avec la couleur qui va bien , tout d'origine , ça me plait une auto comme ca

Pas de Fax .... Mais je crois qu'on a trouvé .... Verdict dans 15 Mn Merci quand même , au plaisir de se rencontrer

Ya une combine pour passer des pneus qui n'ont pas la même largeur devant et derrière sans que le différentiel central devienne fou parce que le développement entre l'avant et l'arrière est différent . 205/50 X17 et 245/45 X17 .la circonférence des pneus est la même , monte d'origine sur une Porsche 993 Carrera 4 J'ai fais ça sur une S3 , nickel

T'as bossé sur mon auto ou bien ....? Tout ça , c'est fait Merci quand même