Youry

moi en mode sport je comprends pas comment je me susi pas encore fait arreter..... mais j'adore mon petit bruit de V8 en direct live.......

max du 20 pouces. Voici un exemple très récent d'un forumiste très sympa: ce sont des jants pour S8 en 9X20 Et46 avec pneus 245/30/20. léger impact sur la perf à cause du diamètre plus grand de 3%. mais ca reste léger. si on veut abolsument une voiture qui mise sur les perfs, alors faut aler dans l'uatre sens, jantes super light en magnésium en 18 vider tout à l'intérieur (clim....) totu est une question de choix... rabaissement. la limite va dépendre de tes jantes, de tes gouts du confort souhaiter ou tenur de route souhaité.... il n'y donc pas de bonne ou mauvaise réponse. quand à la maruqe... certains te diront que KW V3 c'est le meiux (je trouve mais c'est un avis persoà, d'autre détestent et ne pareltn qeu par Bilstein.... pss10... en pratique je pense que les deux se valent bien au niveau echappement même chose totu dépend de ce que tu veux.... il y a pas de bonne ou mauvaise réponse.... tu faire mettre des echappements sur mesure, tu epux mettre du Milltek, du supersprint, de l'abt, de ............. il y a de tout......... tu epux faire que la partie arrière ou tu peux faire la partie downpipes avec cata sport..... voir même remplcer les collecteru d'echappements..... Je pense qu'il faut que tu te poses la question de savoir tu as quoi comme budget et fioxer des priorités sur quoi faire d'abord ca t'aidra...

chacun est libre de faire ce qu'il lui plait.. ca va de soi... masi le budget est loin d'âtre le même.... je dirais que si je sortias les billets de 500 comme des pappiers chiottes... alors oui la 997 bi est chouette... sinon, la GTR est une laternative pour un budget plus limité.

je faisait pa petite spéculation au niveau du rpix. vuq u'il y avait +- 20000 EUR de différence entre la S4 B7 et la RS4 B7... je pense que la TT RS tournera à 65000 EUR mais si ils restent fidèle à la philosophie des RS, blindée d'oriigne (donc sièges baquets d'origine, cuir d'origine ,etc.... jantesq de 19 d'origine.... ca sera uen belle offre sur le marché pour concurrence les 911 (997) carrera S.... car la Cayman S est déjà conurencée par le TT S c'est dire.......... chapeau sur ce coup la de la part d'audi... toujorus la même chose le poids de la TT est pour elle.... la R8 est un gros camion à coté (plus de 1600 Kgs)..... si ail arrive à sortir la tt RS avec pas plsu de 50 Kg par rapport à la S (en utilsant plus d'aluminum comme il font d'habitude sur les RS), ca nosu fera 1450 Kg pour la Tt RS... pour 350 ch......... ca va causer sec.......... je vous le dit

Je dirais que c'est subjectif, mais un bruit de V6 me plait beaucoup plus que le bruit d'un 5 cylindres... 5 cylindres ca sera sans moi sur à 99% !

non non du tout mais la partie MP est une offre commericale et donc ca reste en dehors du forum. je repsecte la charte du forum. jep oste des infos générale ,amsi sur ce que je peux forunir ca doit rester privé bien sur... Si tu veux des infos n"hésite pas à m'envoyer un mail sur [email protected] je me disais je commùence à te lire, et je me dit quoi abt qui s'engage à fournir 40 ch sur une B7..... et pui j'a ivu que tu parlais de la B5 et la bien sur..... no problemo Lexos, l'erreur fait partie du quotidein de l'être humain, ca nosu arrive à tous de se tromper.

pour moi proprio du'une RS4 V8, une TT RS est une bonne option mais pas en 5 cylindre, un V6 Ok.. et au moins 350chj poru que sont rapport poids puisance soit identique à la RS4 V8 masi plein de possibilité de prépa de malade derrière...miammmm. on verra....

en totu cas si il te faut des 20 pouces de S8, j'ai un méga tuyau... un prix vachement mieux que les 4400 EUR en concession.... si ca interesse quelqu'un.... MP ou e-mail sur [email protected]

tu gagnes +- 20/22ch et 20-30 Nm et retroiat de limiteru de vitesse: en fonction de l'endroit ou tu vas tu auras en plus: * possibilité de changer le limiteur de régime à froid * possibilité de changer la gestion de 'louverture des soupapes d'echappements en mode sport et non sport * programmtio nsur mesure (et donc avec passage au banc) * retirer les restrictions dans les trois premiers rapport (+ 50 Nm en moyen régimes) les 4 derniers points ne sont pas fait parttout Certains préparateurs ose dire qu'il font gagner 50ch...50Nm...... c'est tout à fait impossible et ne citeria pas de noms.... quand au prix ca va varier entre 1200 EUR TVAc à 3000 EUR TVAc Je t'envois un MP pour plus de précisions, j'ai volontairement cité des choses valables pour +- totu le monde et les vraitions sans avoir une démarche commerciale non admise sur ce site (totu à fait normale d'ailleurs)

il y en apour +- 6000 EUR pour un parce-chocs avant les lampes cligno grille avant et spoiler avant d'une 997 GT2... ca situe un peu.... ce prix n'inclu même pas les phares avant.... si c'est pas abusé ça......... cout de fabrication, je dirais 200/300 EUR max......

JE doute très fort qu'elle soient comme ça... la c'est un copy paste de RS6 sur l'A4 AVANT B8... à part les sorties ovales le reste je doute fort.... même si c'est pas laid.

225/35/19 me semble bon.... pour avoir le pneu normal faudraut mettre de 235/35/(taille hyper standard en 19)

il ne s'agit pas de mes anciennes jantes mais de nouvelles S8 20 pouces que je lui ai vendu.... j'ia toujours les mienne sur mon RS4 V8. l'effet légèrement tendu vient du fait que les pneus sont du 245 sur une largeur de 9 pouce de large (qui en pratique mesure 10 pouce donc 254mm)... en gros tu prends la largeur de la jante tu rajoute un pouce, tu converti en mm et tu reture 10mm pour obtenir un effet simialire tendu....

j'ai louper un épisolde. tu as vendu to, RS4 pour la M3 CSL ???

c'est graàa à la réaction comme toi que Porzch va contineur à vendre car sinon ils prendrait du bouillon.... ta réaction est normale je réagissait de le même mnaière jusqu'au moment ou j'ai posséder deux Porche (996 C4 puis 996 biturbo) et on remarque après qu'on paie une marque masi pas la qualité qui va avec....

je susi certain que la RS4 B8 sera très belle. plus qu'à attendre +- 2 ans je crois

sur les RS4 V8 à froid le rupteur est bloqué à 7000tours max puis dès ue lhuioe passe ua dessus de 60 degrés le rupteru passe à 8200 tours... depuis la reprog on a diminuer le rupteur à froid à 5000 tours et le rupteur à chaud à 8500 tours. ca convient beaucoup mieux...

ca fait déjà plusiurs mois qu'il n'est plus possible de commander la RS4 berline et maintenant il veiennt d'arreter les commandes de la version AVANT. cela coincide toujorus avce la sortie de la A4 B8.... la cab va continuer encore (c'est pas fabriquer sur les mêmes chaines).... lal ogique est simple. le début de production des A4 B7 sont les même c'est qu'à partir d'un certain moment qu'elle sont déviées vers QUATTRO GMBH pour faire les RS... donc si on fait plus les A4 B7 berline ils saventp lus non plus faire les RS4 B7 .... aussi simple que ça.... ils viennt d'areter les A4 B7 AVANT et au même moemtn il arrente de prendre des commandes de RS4 B7 AVANT... voila totu est dit je crois.... tant mieux maitnenat les prix vont cesser de partir autant vers la baisse.....

non non il s'agisait de GTR de clients pas des voitures presse...

plusiquers passage de banc en asie on montré qu'eel avait plsu de chevaux qu'annoncés.... perso je m'y attendais car sinon il était illogique qu'elel arrive avoir des temsp pareil avec seuelment 480ch pour 1750 Kgs.... alros que la porsche à aussi 480ch mais pour 1650 Kgs..... pour arriver à mieux que la Porsche il fallait bien qu'il y ait plsu de chevaux... ca s'est confirmé sur banc...

la c'est déconner car on sais avoir une RS4 full option a ce pris la neuve...

oui la GTR fait en fait 520-550 ch en réalité.... c'est poru cela qu'elel va aussi bien que la 997 bi... donc avnt qu'une AUDI la dépose va falloir attendre des années.... peuty etre La R8 V10.... mais c'est même pas sur...

euh comparé du 0 à 100 en 5.2se à du 3.5............. ou 350ch avec 480.... c'est comme comparé une mini avec une porsche bi turbo pratiquement.... la voiture la plus proche à comparer serait la R8 et même comme ca la R8 vca se faire mangé comme pour rien..... pas loin de 200 nm de plus pour la GTR.... il y a aucun doute que la GTR va l'atomiser....

Voici ce que les jantes type RS4 V8 de S8 done sur une S5. on lui a aussi monté un echappement Milltek pour uen sonorité un peu plus libérée et lesvitres teintées.... Ce sont les version forgées donc plus légères que les 20 classique et de plus polie vernie sur la face et peinte en gris foncé sur l'intérieur de la jante. Un must absolu. Son proprio va bientot la rabaissé mais on attend la KW qui est encore en développement. aucune obligation de la rabaissé masi c'est vrais que ca sera encore plsu beau. Pneu en 255/30/20. Pour les jantes les voici vu de plus près: et une vue de l'échappement: Si vous voulez plsu d'infos, pas par ce forum (non commercial) : par e-mail sur: [email protected] Lesjantes peuvent être obtenue à un prix trèèèès concurentiel

bon et bien on doit faire en sorte d'au moins se croiser riderboy trop bête de ne pas profiter de l'ocasion.... Je viendrai surement avec ma chemise RS QUATTRO... donc pas possible de me louper....