Jin Roh

Si c'est pour ajouter une A2 en plus c'est pas grave.

ça doit être possible vu qu'il existe en 100ch chez seat.

Vraiment très belle et puis au moins c'est original.

Je dirais pour ceux qui comme moi n'aime pas les 4x4... J'aime pas la lourdeur du design des 4x4, même si le Q7 à l'air pas mal, je préfère un véhicule avec une allure plus basse. Niveau masse l'allroad pèse quand même 350kg de moins que le plus leger des touareg (m'étonnerais que le Q7 pèse moins ). Donc plus "agile" qu'un 4x4. Même si la nouvelle allroad prend 100kg (basé sur la masse prise par la nouvelle A6) ce sera de toutes façons moins lourd que le Q7.

Pas rs6, elle a pas le radar de recul. C'est le détail qui me fait douter en plus de l'inclinaison de l'élargissement des ailes.

Une élise en tenue de combat http://www.automobile-sportive.com/guide/lotus/exige.php

Contact B-1080 BRUSSELS Téléphone bureau: 00447040125236 0044 c'est l'Irlande, la Belgique c'est 0032 Et alors six en ligne atmosphérique

D'après ce que je peut voir avec mes petit yeux fatigués. La différence est dans le single-frame : calandre d'A8 W12 (plus large) pour le premier et calandre d'A3 pour le deuxième. En plus le premier est basé sur le TT V6.

Bizarre aussi que la photo de la s3 soit immatriculée en Allemagne et n'ai pas les caractéristique des modèles américains. Ce modèle n'a été commercialisé qu'aux USA, au Canada et au Japon. Quelque tofs ici : http://www.928registry.org/

Il y a une erreur avec la photo de la 928s, normalement elle à été produite avec un spoiler et une lame. Le modèle de jante n'est plus la version "telephone" mais la version "disque".

S c'est comme le sharan de mes parents, il suffit d'ouvrir la portière chauffeur.

Pour ceux que ça interresse je suis tombé là-dessus : Achtuning B7 RS 4 Replica Wheels – We almost walked right past Achtuning’s wheel display, until what we saw almost stopped us in our tracks. The company appeared to have two new wheel designs on display, one of which appeared to be a very slight variation of the new B7 RS 4 wheel. Unlike the stock wheel that has exposed lugs, the Achtuning wheel sports Audi lug covers from the original B5 RS 4 wheel. Voir aussi ici

Comment dire? Euh, c'est original Le truc entre les 2 roues paraît trop gros...

Jaguar inaccessible? Faut pas pousser des xk8 t'en trouve à 22000 euros (avec 100 000km)... Par ex : celle-là Un TT neuf vaut plus cher.

Et tu l'as pas acheté pour nous le scanner, ça devrais pas être permis un comportement pareil... Quand à faire baisser le prix, je suis un peu sceptique (a peu près le même tarif que la classe A), ils vont plutôt augmenter leur rentabilité. Si ils la lancent avec un mazout (les gens ne veulent plus que ça) et avec une tiptronic (pour une citadine c'est logique), ça devrait se vendre.

L'avantage avec ces nouvelles console c'est que les jeux qui sont dévellopé en multi-plateforme n'auront plus l'air de truc tout pourri avec 3 polygones. Evidemment il y a des exceptions : GTA SA adapté à la puissance des PC (pas le cas de GTA VC qui tourne avec tout à fond en étant très fluide sur mon PC). Quand à dire que c'est plus fluide sur console , ben avec des graphisme en basse résolution et beaucoups d'effets en moins, le tout diffusé sur une pauvre télé évidemment que ce sera plus fluide. Sauf si tu fait le même avec ton pc alors là la console est larguée...

Chouette mag par contre dans l'article sur la cayman : "Un luxe jusque-là réservé au six cylindres en ligne de la 911"...

Moi aussi j'y suis passé, + ou - 200euros de coût (fait en même temps que l'entretien des 60000km, 434euros au total)

Pour l'entretien des 60000 km (gros entretien), j'en ai eu pour 434euros mais en plus de l'entretien, j'ai eu ma barre stabilistatrice de changée (environ 200 euros pièces et main d'oeuvre).

Procon-ten: en première mondiale, une découverte dans le domaine de la sécurité. En matière de recherche dans le domaine de la sécurité, nous ne tolérons aucune relâche. Nous voulons des systèmes efficaces et simples. Tel est le nouveau système de sécurité d'Audi: le système Procon-ten proposé en option. Une découverte décisive qui va contribuer à accroître la sécurité sur nos routes. Ce dispositif inédit offre une protection maximale et ne peut se déclencher par erreur. En cas de collision frontale grave, il y a des risques de blessure, en dépit de la ceinture de sécurité, du fait du heurt de la tête contre le volant de direction. En fonction de la gravité de l'accident, le volant de direction est tiré vers l'avant - donc hors de la zone de heurt - (Procon) et les ceintures de sécurité bénéficient d'une précharge (ten) avec une technique nouvellement mise au point par Audi. Le système est activé par la déformation du véhicule résultant de l'accident. Le déplacement relatif entre l'ensemble motopropulseur et la carrosserie est utilisé pour tirer le volant vers l'avant grâce à des câbles d'acier ainsi que pour donner une précharge à l'enrouleur de la ceinture. Il en résulte que le risque de choc contre le volant de direction à pratiquement disparu et que le passager, du fait de la précharge de la ceinture, est freiner très tôt en douceur. De nombreux essais ont démontré l'efficacité du système. N'hésitez pas à interroger votre distributeur V.A.G en vue d'équiper votre nouvelle Audi 80 du système Procon-ten. texte du catalogue Audi 80

Pour le procon-ten je ferai une photo demain, j'ai les explications dans le catalogue de l'audi 80.

Vous vous ennuyez au boulot???

ça va être dur de retenir les pandas... Oups y m'a échappé encore un autre c'est l'invasion

Dommage, ma console est grise...

c'est toi qui 986 est à la boxster ce que 996 est à la 911