Squall78

Très bon choix pour Eisenmann, je pense qu'une fois les silencieux rodés sa dervrai etre déja pas mal du tout. :bien:

Déja le fait de pas avoir le debimetre branché sa aide pas. :bigsmile: Tu peut essayer de le nettoyer avec du nettoyant frein.

Sur ETKA meme les APY sont monté avec des F, bizarre cette Histoire.

Ouais alternateur HS, si c'est que le regulateur tu peut le changer voila là ref: 038 903 803 EX pour le prix dans les 60 euros je crois.

Oui autant pour moi j'ai dis une connerie. :bigsmile: par contre je pense pas que se soit un luxe de la changer à 100000KM car avec tout ce qu'elle prend la temperature perçue n'est plus tout à fait exact. :unsure:

Certaines concession vendent des prépa, elles passent toutes chez ABT. :bigthumbup:

Effectivement c'est un problème de batterie, n'oubli pas de verifier ton alternateur. ;)

Exact c'est la sonde d'oxygene pour le prix change là, d'ailleurs je vais moi aussi la changer sa lui fera pas de mal. :bigsmile:

Sympa ce petit TT, j'adore la couleur. :bien: Pour la ligne y'a Jetrider qui en vend une de 225. ;)

Ah bon, mince alors j'ai zappé. Bein ecoute quand tu veux. MP ;)

Ce qui me fait rire c'est que dans les cité maintenant on voit pleins d'Audi et surtout des Mercedes, alors arreter de dire BMW c'est pour les racailles MERCI. <_<

Moi je peut voir sa si tu veux en region parisienne dans le 78.

Perso pour le Budget et pour le plaisir de conduite je prendrai une M3 CSL. :eldiablo:

J'ai longtemps chercher cet adaptateur là mais sans succès, je vais suivre ce poste de près. :eldiablo:

C'est clair. :bigsmile:

+1 avec Frenchy. ;)

Je pense que tu parle du soufflet coté roue donc tu est obligé de retirer la cloche en tapottant dessus avec une massette, S3richie l'a fait sur la sienne. ;)

Sur la courbe y'a pas la valeur demander par le calculo, car si tu depasse cette valeur tout le reste ne suit plus. Le calculateur est regler pour des donné bien précises comme l'avance de l'allumage, la richesse, pression de turbo etc... et là tu augmente une de ses valeurs et pas les autres, donc à voir sur long terme. (mais je dis peut etre une connerie) C'est comme si on revennait aux préparateur bourrin qui augmentait la pression de turbo et point barre. <_<

;)

Faudrai faire un Diag, y'a que sa qui pourra te faire avancer surtout sur un problème electrique.

Oui c'est la meme ref pour le debimetre sur les BAM et les AMK. ;)

Oui mais c'est le calculo qui demande la valeur de pression.

Tu as 2 sondes, une avant cata qui analyse les echappement en sorti moteur et une seconde après cata qui analyse ce qui sort du cata. Le fait de faire une prépa MeRCredi est que c'est l'un des seul préparateur a pouvoir shunté se defaut. Après y'a pas specialement de risque à rouler comme sa, mais si tu as un autre problème tu le sera pas puisque le voyant est déja allumé.

Si tu t'etait renseigner un peu, tout le monde sait que sur les véhicules équipé de 2 sondes Lambda le fait de mettre un tube afrique allume un voyant moteur, car les valeurs analysé par la sonde ne sont plus bonnes, donc pour effacé ton voyant soit tu fait une prépa MeRCredi soit tu remet le cata. <_<

Adresse 01: Moteur Calculateur: 8N0 906 018 J Pièce: 1.8L R4/5VT G 0004 Codage: 10710 No. Atelier: WSC 04170 2 Codes défaut trouvés: 17536 - Banc 1: adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre "surement le debimetre surtout vu tes valeurs" P1128 - 35-10 - - - Intermittent 18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible "tu peut l'effacer c'est le fait d'avoir debrancher ta batterie" P1602 - 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Calculateur: 8N0 907 379 E Pièce: ESP 20 CAN V005 Codage: 18448 No. Atelier: WSC 06435 2 Codes défaut trouvés: 01279 - Transmetteur d´accélération longitudinale (G251) 27-00 - Signal implausible 01279 - Transmetteur d´accélération longitudinale (G251) "la à voir si y'a un recalibrage possible sinon à changer" 57-10 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- VAG-COM Log d'auto diag Samedi, 17 Mai 2008, 15:05:24 Page 2 No VIN: WAUZZZ8LZ1A063528 Plaque d'immat.: Adresse 17: Instruments Calculateur: 8L0 920 932 B Pièce: AB-KOMBIINSTR. VDO D12 Codage: 01144 No. Atelier: WSC 12345 WAUZZZ8LZ1A063528 AUZ7Z0Y1670608 1 Code défaut trouvé: 00771 - Transmetteur d´indicateur de niveau de carburant -G "à changer" 30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Calculateur: 8D0 862 257 Pièce: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Codage: 15215 No. Atelier: WSC 06520 5 Codes défaut trouvés: 01371 - Alarme déclenchée par le contacteur de porte du conducteur 35-00 - - 01370 - Alarme déclenchée par la surveillance de l´habitacle 35-00 - - 01366 - Ouverture par signal de collision 35-00 - - 00955 - Clé 1 09-00 - Rupture/court-circuit à la masse 00956 - Clé 2 09-00 - Rupture/court-circuit à la masse "as tu verifier les fusibles? "-------------------------------------------------------------------------------