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Squall78
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Vérifie aussi les fusibles qui sont sur la batterie.
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[8L]Representation de mon S3 DARK SIDE
Squall78 a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je suis d'astreinte cette semaine donc sa va être chaud, mais c'est clair faudrait réussir à ce capter un de ses 4. -
55mm extérieur ou intérieur ? Si c'est intérieur c'est pas trop grave, mais y'aura une petite perte de débit quand même.
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[8L]Representation de mon S3 DARK SIDE
Squall78 a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pas mal du tout mon Juju, faudra au moins sa pour freiner la bête. -
[8L]Topic des températures d'admission.
Squall78 a répondu à un(e) sujet de Squall78 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tes valeurs on été faites sur autoroute donc effectivement les échangeurs sont très frais, alors que lors de mes mesures c'était sur des routes de campagne avec une température extérieur plus élevé. Autre point tu dépasse quasiment jamais les 3000tr donc le turbo ne tourne presque pas. Faudrait que je refasse des mesures sur autoroute dans les même condition pour voir. -
En cherchant un peu sur le forum, y'a pas mal de poste qui en parle. Tu peut aussi aller jeter un coup d'oeil sur le site S3-Passion. Quel est ton budget ?
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problème de bobine suite à une prépa
Squall78 a répondu à un(e) sujet de jeune-adepte dans S3 8L - (1999 à 2003)
Normalement la ref est 06A 905 115 R. ;) -
HELP ! pb moteur, plus de puissance du tous, comme si plus de turbo
Squall78 a répondu à un(e) sujet de jdx dans S3 8L - (1999 à 2003)
Et pas de defaut au vag com? :blink: -
:coucou: ravi d'avoir fait ta connaissance, effectivement les valeurs de débitmètre sont excellente et la pression de turbo aussi, pas de fuite apparente et l'ensemble tourne vraiment très bien. :bien: Les coupures peuvent venir soit des bougies ou du filtre à essence voir éventuellement de la N75.
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présentation audi s3 8l abt clemdu0169
Squall78 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bienvenue: , marrant elle me dis quelque chose cette voiture. :huh: -
Oui il y a un tuto qui parlai des relevé des température d'admission. De mémoire j'avais gagné dans les 10°.
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Cata Hi-Flow Milltek : est il ok Contrôle Technique?
Squall78 a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
La Milltek est fourni avec le nécessaire de montage pour se raccordé sur le cata d'origine. -
@pits, pas evident de te répondre comme sa, mais déja avec la hauteur (30cm) il te faudra peut etre découpé la traverse, après faut voir aussi les diametre de raccordement pour le S3 il te faut du 57mm voir 60mm au max. Sinon j'ai jamais vu d'échangeur de cette marque, tu as une photo ?
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Je te conseille de la demonter et la nettoyée et la regraisser légèrement avant de la remontée.
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Elle est montée dans le sens d'origine ou le sens Forge ? Dans le sens Forge (c'est à dire inversé) effectivement elle s'entend pas mal. :eldiablo:
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Voici le tuto. http://forums.audipassion.com/topic/54835-8ltutoriel-montage-dun-echangeur-frontal/
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Cata Hi-Flow Milltek : est il ok Contrôle Technique?
Squall78 a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
Exactement et il te restera du rab. :bigthumbup: -
Cata Hi-Flow Milltek : est il ok Contrôle Technique?
Squall78 a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
Laisse tomber le cata sport de chez Milltek, il coute un bras. <_< Pour le CT, je suis pas sur que sa passe. Commence par une ligne après cata Milltek racing qui s'adapte sans rien rajouter et sa sera déja pas mal dans un 1er temps. ;) -
Perso j'ai mis celui ci "Forge type 04 en diamètre 57mm", il doit tenir plus de 350ch. http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=0013&product=FMINT104UNI Perso pas d'augmentation de la conso et aucun lag. ;)
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C'est pas en pointe qu'il faut faire la mesure, tu part en 3ème à 2000tr jusqu'à 7000tr.
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Selon le chiffre tu peut savoir si elle est reprog ou pas et meme savoir qui a fait la reprog de mémoire. Par exemple je l'ai comparer avec une ABT et le code n'est pas le meme.
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Oui exact, je me suis emmêler les pinceaux. :biere: Je regarde le soft coding pour vérifier un truc, mais c'est sur elle est reprog.
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Fait nous une copie d'ecran lorsque tu es dans le calculateur moteur avec le vag com.
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Impossible de sortir de telle valeurs de turbo avec une mesure de debimetre à 169gr, ta voiture est donc forcement reprog ou alors tu as une fuite sur la durite de pilotage de la wastegate ce qui augmenterai la pression. (certaines personnes faisiat une derive sur cette durite et mettait un bouchon avec un trou au bout pour augmenter la pression de turbo. Sinon tu peut passer dans le 78 pour faire différents test. @Tybo, je t'oubli pas mais en ce moment c'est juste au niveau temps. :coucou:
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Resistance pour kit led Tunning xenon
Squall78 a répondu à un(e) sujet de bhbewee dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je pense qu'il y'en as besoin uniquement sur le plafonnier et pare soleil. ;)