Squall78

+1, je vois pas où elle est. :unsure:

:bienvenue:

Superbe photos ma poulette. :bien:

Y'a la mienne si tu veux. :bigthumbup:

Je veux bien essayer de t'aider, mais je trouve rien pour le modèle WW0, de quelle année est ton LCR?

:bienvenue: très joli S.

T'inkiete Richie j'ai eu Tybo au téléphone. :jap:

encore faut il que sa soit une vrai abt :eldiablo: enfin jme comprend et d'autres aussi comprendront tu voulais juste quelques conseil au début,maintenant j'ai l'ompression que tu veux changer toute la voiture lol :bigsmile: J'adore se genre d'accusation, si on parle des même personnes, sa serait sympa de se renseigner avant de lancer se genre de propos pour essayer de récupérer des clients. A bon entendeur. :jap: D'ailleurs je tiens à préciser que je ne travaille pas pour ABT, mais je trouve leur prépa générique très bien et pour ce qui est du sur mesure le top reste Minhéa ou encore PPE en Belgique.

Pour la boite à air de R32, je l'ai jamais vu en vrai mais beaucoup de personne en parle. J'ai un pote qui a une R32 je vais passer le voir pour vérifier si vraiment sa peut valoir le cout.

Franchement je suis impressionné pour un KO4, ta caisse elle arrache grave c'est vraiment la seule qui me donne cette impression. :bien:

@ Richie, c'est pour quand les photos avec en fond un A400M. :bigsmile:

A oui exact c'est 231ch. :jap: Pour le bruit avec une bonne ligne inox c'est loin d'avoir un bruit de casserole.

et pourquoi pas une RX8 ? l'interieur est vraiment chouette et en perf la 280 ch marche assez fort.

Je pense que tu fait bien, car en y regardant de plus près c'est vrai que c'est plutot bof bof. Perso j'aime bien les Tenzo du lien de NGK1. :bien:

Salut Tybo, désolé j'avais pas vu ton topic. Alors en gros les optimisations faisables avant toutes reprogs pour avoir un truc top. - Durites renforcées (au moins l'admission, les Viper sont top) voir avec Richie s'il lui en reste pas une en stock. - Amélioration de la boite à Air, (mettre une 2ème arrivée d'air comme Richie et couplé avec un bas de boite de R32 qui a une entrée d'air plus grande et Filtre sport) - Le Performance gackets est vraiment pas mal couplé avec un échangeur Frontal. (pas obligatoire mais c'est un petit plus) - Ligne d'échappement gros diamètre (Milltek ou BFR sont très bien) - Bien verifier tout sont circuit de pression pour trouver d'éventuelles fuites. - Pour le Kit Freins tu peut contacté Quattro62 pour un Kit d'etriers de Mégane RS couplé à des disques de LEON Cupra R en 323/28 et de bonne plaquettes c'est top et pour 1000 euros Max. - Suspensions soit un Kit Bilstein B8 si tu veux juste rabaissé un peu ou alors Des combinés filetés type KW V1. - Et biensur Dump valve (la renforcée Audi suffit), une N75 et bobine récentes. Une fois tout sa fait une bonne reprog sur Mesure genre MRC ou PPE pour sortir de vrai chevaux. Par contre par la suite faudra prévoir un embrayage renforcé si tu décide d'avoir une reprog avec plus de 400NM. Je pense avoir fait le tour. ;)

:bienvenue:

C'est pas mal, maintenant il ta faut les retros noir et le toit noir et là sa ferait vraiment German look. :bien:

En aucun cas Audi change la sonde, il la recalibre et la nettoie basta. Infos de source Audi, d'ailleurs la sonde seule coute plus cher que le DM en échange standard sa veux donc tout dire.

Bien sur qu'il y a une différence entre les échanges standard et les neufs souvent les échanges standard sont foireux, après par contre 195 en pic pour un AMK y'a rien d'alarmant avec une prépa 250ch.

:bienvenue: Pour la calandre Damien a fait comme tout le monde il l'a peint, il n'y a pas d'autres solutions, bien poncer, apprêter et peindre. ;)

Celle là est pas mal. ;) http://www.leboncoin.fr/vi/88541320.htm?ca=12_s

M3 ou R32 ? :eldiablo:

Il existe un tuto pour la remise en état d'un étrier arrière, normalement il ne devrait pas avoir morflé en plus s'il fuit pas c'est déjà un bon point. Vérifie qu'il freine correctement et surtout qu'il ne reste pas en prise lorsque tu relâche la pédale.

Je te fais confiance pour sa, ça va donner grave. :bien:

Super :bien: , même si je les aurait préférer en cuir. :bigsmile: