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Squall78

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Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. Faut virer celle qui est coté durite d'admission si tu l'as, puis celle en ferraille qui est plus restrictive et garder celle en plastique.
  2. Petit retour d'expérience, perso je savais très bien que le gain ne serai pas exceptionnel le moteur est un poil plus rageur et le bruit de soufflerie est beaucoup plus présent et c'est sa qui est sympa, après comme le dis S3_94000 c'est l'accumulation de toutes ses choses qui fait qu'il y aura un gain non négligeable. Pour le boulot c'est vraiment top tout est ajusté pile poil. :bien:
  3. Petites photos, d'autres viendrons sur mon topic de présentation. :bigsmile: Merci mon pote pour la logistique. :coucou:
  4. C'est bien 300 euro le downpipe + decata chez BFR. ;)
  5. Salut tout le monde malgré quelle soit en vente je continu les modifs. :eldiablo: Voici la dernière en date, suppression de l'air restrictor + polissage du turbo pipe, merci à S3-94000 pour le coup de main. :coucou: Juste une petite photo en attendant le montage demain.
  6. Oui 100 euro grand max et ils peuvent te la réglé comme tu veux selon ton style de conduite.
  7. :bienvenue:
  8. Effectivement en général sa viens du contacteur de la pédale de frein ou encore celui de l'embrayage. ;)
  9. Oui KOD, c'est pour sa qu'on veut tout faire dans la meme demi journée. ;)
  10. +1 pour Eurofac, désolé j'ai pas eu le temps de te répondre. On s'appel demain. :coucou:
  11. Super Tony. :bien: Alors le verdict pour les freins ?
  12. Tu dois etre un poil en dessous.
  13. Jete un oeil sur le site S3 Passion dans la section easydiag, y'a tout ce qui faut. ;)
  14. Pour les jantes chez LD Prestige tu peut y aller sans problème c'est vraiment de la bonne qualité et le service est top. :bien:
  15. 900tr au ralenti c'est beaucoup trop, normalement il est réglé à 760tr et perso je l'ai réglé à 780 pour qu'il soit un peu plus stable. Pour le Bardhall je l'ai utilisé sur toutes mes voitures Essence et j'ai jamais eu de problème. Pour ce qui est du diesel aucune idée mais on connais la fiabilité des HDI. <_<
  16. Pour ton ralenti c'est normal, y'en as pas une qui ai un ralenti stable. Pour ton produit perso j'utilise le Bardhall nettoyant injecteurs de temps en temps. ;)
  17. Oui je pense que c'est bien eux, pour avoir essayé une de leur prépa la pression de turbo etait de 1.8Bar.
  18. Ton pote sort 282ch avec combien en pression de turbo ? et qui a fait la reprog ? C'est juste pour comparer et pas lancer de concours ou quoi que se soit. ;)
  19. D'ailleurs la prochaine fois qu'on se voit faudra que j'essaie ton DM pour voir si le miens tien encore la route. ;)
  20. Attention j'ai juste mis des exemples, j'ai pas chercher longtemps c'est surtout pour voir le rendu après si sa lui plait faut pousser les recherches. :jap:
  21. Sinon pour changer un peu tu as aussi les carbone. ;) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-A3-8L-A4-S4-B5-A6-S6-C5-CARBON-MIRROR-COVER-CAP-d1_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1e59e1bed3QQitemZ130356985555QQptZRaceQ5fCarQ5fParts http://cgi.ebay.de/Kamei-Spiegelkappen-Carbon-Design-Audi-A3-8L-A4-A6-ab99_W0QQitemZ400080692590QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5d26aae56e http://cgi.ebay.de/2-Echt-Carbon-Spiegelkappen-Audi-A3-8L-bis-08-00-NEU_W0QQitemZ380197979789QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item588590c68d
  22. Squall78

    [8L]Jantes MTM

    +1 je les trouvent pas mal du tout, surtout sur la mienne. :bigsmile: En plus après 1 an de recherche j'ai enfin retrouvé des caches centraux et les jantes viennent d'etre refaite à neuves. :malelovies:
  23. Comme dis au téléphone. :bien: Le meilleur résultat vu sur une S3 avec un K04. :jap:
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