NSI27

Merci mon bon Bentley

Alors me voici de retour !! Mais finalement je ne suis pas parti en Scenic !! Explications : Mercredi 14h je pars de chez moi vers la Bretagne. Juste avant de rentrer sur l'autoroute coup de fil d'Audi : "on a un soucis sur votre voiture, elle n'a pas de défaut au VAS...." Donc retour au garage pour réessayer la bête et voir ce que l'on peut faire. Le problème est que sans défaut ni preuve tangible, Audi n'assure pas la garantie mobilité ni le remplacement de la boite. On repart essayer l'A4 avec le mécano qui n'avait pas ressenti les à-coups ni les tremblements. Et là miracle de nouveau des à-coups etc... Donc elle remonte sur le banc (après 30 min de palabres) et là RIEN !! Toutes les valeurs sont correctes Donc le chef d'atelier tente d'appeler Audi Assistance pour obtenir une prolongation de loc (3 jours de base + 3 jours si problème de boite). Et bien il n'a jamais réussi à les avoir !!!!!!!! Bref au bour de 2 heures la seule solution était de repartir avec l'A4 en brulant des cierges pour qu'elle ne me lache pas. Bilan après le week-end : les à-coups sont toujours là, les tremblements à la réaccelération aussi mais en l'absence de valeur erronée au banc, pas de prise en charge ni remplacement. Donc j'attends maintenant qu'elle me lache complètement ou qu'elle refuse de démarrer comme elle l'a fait Lundi dernier (après plusieurs essais elle est repartie)........... Je ne blame pas le SAV mais je trouve un peu limite de laisser rouler une boite qui a manifestement un vrai soucis. Je pense que je vais voir avec le concessionnaire pour qu'il me trouve une solution car je n'accepte pas de rouler dans un véhicule affecté d'un défaut. Suite au prochain épisode....

Attention c'est peut-être un prix HT qui est annoncé. Ce qui nous amènerai à 38250 € TTC (plus logique). A vérifier mais rien n'est indiqué sur l'annonce.

J'ai modifié le titre de ce sujet pour éviter les interrogations

Euhh ce WE fais gaffe aux Scenic j'en serais (cf mon sujet sur ma Multitro à changer)

Importer une voiture de Suisse est une galère administrative et un gouffre financier (environ 40% de frais et taxes à ajouter). Oublie...

Me revoici après une journée mouvementée. Comme vous l'a dit jms je suis l'heureux conducteur d'un Scenic Dci 120 Cv Ca me change de mon A4 mais ce n'est pas si affreux que ça en toute objectivité. Je pars en grand WE avec je vous en reparlerai Lundi . Ce qui est le plus dur c'est de ne pas caler au STOP ou au feu car j'oublie de débrayer !! Pour les disques de la Tiptronic j'ai eu l'info chez Jeannin Automobiles à Auxerre qui a diagnostiqué la panne de ma boite (au passage je salue ce Partenaire Audi qui m'a pris en express avec un excellent acceuil et un spécialiste des BVA très calé ). En fait la panne sur les Tiptronic intervient assez tard car il faut attendre que les disques s'usent pour que leur écartement devienne problèmatique... J'avais des signes avant-coureurs depuis quelques temps : tremblements au démarrage, à-coups dans les ronds-points ou aux STOP. Puis Lundi matin elle a carrément refusé d'avancer (le régime moteur ne dépassait pas 1000 tr/min). Au bout de plusieurs essais elle a remarché. Je me suis arrêté chez Jeannin à Auxerre après mon RV pro (et 350 kms de route sans soucis) et le diag est tombé. Mais bon elle est garantie et je n'ai pas eu à poireauter sous la pluie pour l'Assistance etc... Je bénis une nouvelle fois la garantie Mobilité (dont j'avais déjà bénéficié avec mon A6).

Oui elle n'a qu'un an. Heureusement !

Et voilà !! Je vais cet après-midi chez Audi laisser mon A4 pour un remplacement de la boite Multitronic. Depuis plusieurs jours j'ai des à-coups et hier je l'ai passée au VAS. Diagnostic sans appel : Multitronic à changer..... Elle a 60 000 kms. Des news dès que j'en ai

On va finir par croire que tu es Belge MIB

Malheureusement la décôte du TFSI en France sera bien plus vertigineuse que celle du TDI. Et le client sera plus difficile à trouver.

Eh Jet :

@bodu : ce serait plutôt un Dièse (1/2 ton au dessus) qu'un bémol (1/2 ton en dessous)

Pas possible pour moi

Il faut tout comparer : Ce qui veut dire que tu seras toujours obligé de tirer plus pour avoir de toute façon moins de "pêche". Donc la conso grimpera très sensiblement.... Et à la revente bonjour la misère Enfin on ne va pas refaire le match Diesel/Essence il a déjà eu lieu 1000 fois.

C'est exactement ça.

Merci de tes précisions Michel En effet il faut beaucoup répéter ce genre d'informations pour éviter des désagréments à ceux qui auraient ignoré la Loi. L'avis d'un pro est toujours le bienvenu

Alors voici les versions existantes en V6 TDI (toutes en 2.5 l) : V6 TDI 150 cv (boite manuelle ou Tiptronic) V6 TDI 155 cv (boite manuelle ou Multitronic) V6 TDI 163 cv (boite manuelle ou Multitronic) V6 TDI 180 cv (boite manuelle ou Tiptronic) J'ai personnellement eu une A6 Avant V6 TDI 150 Tiptro avant mon A4 et c'était une très agréable voiture.

Si tu suis les préconisations de ton ODB (fortement recommandé), ton concessionnaire te remettre l'indicateur à 0. Si tu le fais toi-même tu fausses complètement le système

Donne-nous des détails sur ta future belle

Merci VVV L'indice que tu donnais couplé au caractère très exceptionnel de l'auto que tu avais vue m'a de suite bien orienté (612 cv il y en a peu quand même). Sympa les photos Pour le peu de réponses je pense que c'est surtout dû au fait que ton post est noyé dans un sujet assez peu intéressant. La prochaine fois (pour la R9 ) crée un sujet à part

J'avais zappé ta question Duke désolé Dans ce cas ce sont des éléments que le constructeur a fait homologuer préalablement donc cela ne rentre pas dans le cadre de cette analyse. Que tu le fasse monter d'origine ou par la suite cela reste dans le champ de l'homologation obtenue par le constructeur et dans la mesure où tu fais faire les travaux chez un représentant de la marque tout est OK

D'après notre concessionnaire (jms et moi), le 2.7 sur l'A6 ne se vend pas !! Ils en ont deux imposée par Audi mais ils n'arrivent pas à les vendre.

Comme le dit Rantamplan le problème est un problème de système d'exploitation. Sur le site de VAG COM est clairement indiqué que le système d'exploitation doit être Windows® 95, 98, ME(Millenium), NT4, 2000, XP (Home ou Professionnel). Donc aucun espoir de le faire tourner sur un PDA. La place disponible sur la carte n'a rien à voir ici. Désolé Alex.

Bien vu Fred En effet comme il faut qu'on le rappelle à chaque fois : La Loi sur la Propriété Intellectuelle interdit la duplication et la diffusion de contenus protégés sans autorisation préalable. D'autre part Audi AG interdit toute reproduction de ses documents et intentera une action contre les auteurs de telles reproductions. Sur Audi-Passion, soucieux du respect de la Loi et des volontés d'Audi AG nous ne permettons pas ce genre de pratique.