gorke

je ne peux pas me permettre ça sans GPL avec mes 100kms/jour, et pas de gpl sur 4.2fsi j'ai relancé le vendeur du 3.2 ds le nord par mail, je lui ai proposé 15k€ et là 2j après mon appel tel. il me propose 15900€, mais ça fait encore trop si je compte 4k€ pour le gpl+CG+attelage

oui elle est très bien, je l'avais vu...mais boite manu et je n'en veux plus et oui pour l'attelage, c'est loin d’être un détail à ce prix, sur mon S6 le précédent proprio avait mis un bosal à env 1000€, ou alors je dois trouver une solution style porte vélo de toit pour transporter mon bike mais c'est vrai que la noire :malelovies: , couleur des sieges et insert alu :malelovies:

pour la 2 et la 3 les équipements sont identiques (bose, sieges chauffants, jantes etc...), tout n'est pas bien indiqué ds les annonces c'est vrai que moins cher il n'y a pas , même en allemagne

merci coolline pour ta proposition mais je ne sais pas si je trouverais le temps de monter bien que ça m'interresse, la seule dans laquelle j'ai roulé c'est une s line chassis sport et jantes 18, très sec sur route dégradée je mets les liens des 3 allroad qui sont dans le budget que je veux allouer (toutes les 3 à 18k€ après contact), n’hésitez pas à faire vos commentaires 1 - http://www.leboncoin.fr/voitures/223932903.htm?ca=15_s (pas d'attellage // aux 2 autres, mais couleur int/ext qui me plait plus) 2 - http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14479420.html (1° main, suivi audi allemagne, touchette à l'avant calandre fissurée sur le bas) 3 - http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=193247627 (20-30mkms de moins // aux 2 autres) les 3 n'ont jamais eu de pépins mécanique aux dires des proprio, toutes entretenues ds réseau audi les Avant ayant les mêmes km sont à 3-4k€ de moins, vous trouvez que les 18k€ pour les allroad sont exagérés?

c'est vrai, j'ai mis 5-6000 façon de parler, ça envoie déja bien avant ça coolline, je viens de percuter que tu es tout près de chez moi :bien:

et bien merci pour ce beau témoignage :coucou: ayant déja conduit, un 3.0tdi, je ne suis pas du tout borné sur de l'essence, ma preference aurait été un essence à équiper au GPL pour avoir un coût conso acceptable avec mes 100kms quotidien et avoir un moteur moins bardé d'éléments (turbo, echangeurs, egr, FAP...), mais cela va être dur à réaliser c'est vrai que face à un essence (surtout en 3.2fsi) le 3.0tdi n'a pas à rougir, je n'ai jamais comparé les chiffres mais je pense qu'il est peut être même meilleur dans certains cas en reprises par exemple, sans compter que si tu fais une prépa tu peux (ou presque) accrocher un 4.2 un aspect que j'aime aussi c'est vrai sur le gros mazout, c'est qu'il n'y a pas besoin de monter systematiquement à 5-6000 tr/mn pour envoyer pour info, quelle est exactement ta prepa? as tu eventuellement une presentation de ta voiture? et eventuellement des conseils sur ces modeles lorsqu'il sont assez bornés (+ de 150mkms voire même 200), dans les budgets inferieur à 25k€, elles ont quasi toute + de 150mkms et là j'ai celle en alsace qui en a 200mkms mais bcp d'autoroute et surtout entretenue en allemagne (jamais de pannes apparemment) euh, d'autres en dehors de sierra peuvent bien sûr aussi contribuer :bigthumbup: merci d'avance

salut chris ça doit faire un peu plus de 2 mois que je l'avais mise ne vente, mais c'est vrai que je pensais que ça prendrais plus de temps, la rareté du gpl a bien fait son effet,le mec qui me l'a acheté, un garagiste de haute saune me l'a prise sans même négocier le prix :exclamation: , rien perdu entre l'achat+ajout du gpl et quand même fait quasi 20mkms avec. là je suis sur des allroad C6 avec des bornes vu mon budget dont une en alsace interressante (1°main tjrs entretenue à kehl en allemagne, pas mal d'option dt l'attelage d'origine mais 200mkms), je crois que je vais oublier les modèles essence 3.2 bien trop rare et le gpl sur fsi avec peu de retour (1 en vente en france), voila le lien de mon post de recherche http://forums.audipassion.com/topic/123463-bientot-en-c6-mais-laquelle/ pour la tienne , ne t’inquiète pas elle partira faut du temps car il y en a quand même pas mal en vente, elle n'a pas trop de bornes et BVA quasi neuve c'est un plus @nath=>et toi t'as des touches?? (au fait ta boite mp est pleine)

effectivement, dur dur les breaks.... <_< ça va finir en mazout tout ça mais surement en allroad, c'est le plus important pour moi

alors , j'ai appelé le revendeur de l'allroad 3.2 ds le chnord, sympa comme pas 2 <_< , au bout de 20sec je me suis dis 'c'est mort', j'ai du lui tirer les vers du nez pour avoir qlqs rens., 'tout est ok monsieur', en gros comme je l'ai senti il n'a pas grand chose comme info sur l'historique de la voiture quand j'ai parlé prix et dis qu'on trouvait des 3.0tdi pour - de 20k€ il m'a soutenu que non, bien que je lui ai répété de faire une recherche sur LBC.....bref il me dit je la laisse à 17000 et que de toute façon il a plein d'appels :bigsmile: , là je lui réponds 'évidemment c'est pour ça que ça fait 6 mois qu'elle est en vente', allez on passe comme je n'ai pas d'autre essence sous la main en france, j'ai ensuite contacté 2 vendeurs de 3.0tdi dont 1 qui m'a fait très bonne impression en alsace...mais bon 200mkms, finition avus, 70% d'autoroute, 1° main et toujours entretenue chez audi kayhl en allemagne, et il la laisserait pour 18k€ (autres point non negligeable attelage d'origine, il m'en faut un pour mes vélos, donne aussi avec 4 roues neiges et pack rangement coffre) l'autre dans la manche, 183mkms, avus, entretien audi, 18k€ aussi le choix est evidemment très limité dans ce budget vais maintenant scruter un peu les breaks

effectivement si tu as la susp pneu tu n'as rien perdu, il y a un avant 4.2 sur LBC pour 16500 à deb mais chassis sport et roues en 18, je vais eviter cette config étant donné que je recherche le confort pour le look +10000 pour l'allroad et sa gueule de barroudeuse, je prefere même les versions avec protections noires si toutefois je me retrouvais avec une avant, je pense que je lui retoucherais qlqs détails (orientés S6, boucliers calandre...)

je ne pense pas faire 9.5/100 vu comme je roule, route et autoroute 100km/jour et en general, bien que je ne devrais pas le dire, au dessus des limitations donc en tablant sur 12L à 1.50 contre 0.75 (prix du gpl chez moi), je gagne 9€ aux 100 (effectivement ce n'est pas 10 et je n'ai pas pris en compte la legere surconsommation en gpl)...bon allez pour arrondir 50000kms pour amortir et gros avantage à la revente et fin des calculs d'apothicaire Léo => ton 3.0tdi était un allroad ou je me trompe? et là tu es passé à une A6 "normale" , quelle difference as tu constaté en terme de confort, agrement ? ton 4.2 a un chassis sport?

disons que c'est un bon compromis vu les bornes que je fais, en à peine plus d'un an c'est amorti c'est clair que pour le prix, il y a une bonne nego possible ama le kilométrage ne me fait pas peur, si l'entretien est clair et un essai concluant ça peut être interressant

merci pour vos avis :jap: c'est clair que ma preference va à un gros bloc essence, pour retrouver les mêmes sensations que le s6, il y a d'ailleurs un allroad que je lorgne depuis qlqs mois, bon pourquoi n'est il pas encore vendu....http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14065042.html j'appelle demain pour voir s'il est encore dispo pour le gpl, si je ne me trompe pas en tablant sur 12L/100 ça fait une eco de 10€ en gaz au 100 donc renta en 40000kms pour une install à 4000€

c'est clair que le 3.0tdi est un super moteur, qui marche largement assez (il me suffirait en terme de puissance) pour rouler à bonne vitesse sans forcer, après, un gros moteur essence est plus jouissif et melodieux, mais il faut que je puisse l'equiper au gpl car je fais env 30-35mkms par an qlqn aurait un avis sur le 2.0tfsi à tout hasard, j'ai lu des conso de l'ordre de 8l (avec cette conso pas besoin de gpl), est il assez puissant pour bien traîner l'engin

salut mes futurs nouveaux amis :coucou: ma petite S6 vient de s'en aller vers de nouveaux horizons et comme je l’évoquait déja dans d'autres post, sa remplaçante sera une C6, mais je ne suis pas encore fixé un de mes criteres, le confort (on attends un 2e marmot) je ne veux plus aussi sec que le S6 ma préférence, un allroad mais si je ne trouve pas dans mon budget ce sera A6 avant (en esperant avec suspension pneu) la motorisation, un 3.2FSI ou 4.2 non FSI (et du coup pas allroad car que 4.2FSI si je ne me trompe pas), les 2 sont equipables en GPL, mais l'option 3.0tdi n'est pas exclue (et pour que je craque pour un 2.7tdi il faudrait vraiment que ce soit une affaire en or) voila je vais avoir surement des questions au fur et à mesure de mes recherches et j'espere trouver vite car là je ressors ma lag2dci :colere:

bon ben voila titine s'en est allé...déja, je ne pensais pas qu'elle partirait si vite j'avais encore des choses à lui dire :bigsmile: :bigsmile: maintenant à nous 2, Allroad ou A6 C6, il n'est pas exclu que je repasse sur ce forum avec un RS6 un jour (et en attendant je vais de tte façon continuer à vous lire, et me prendre le temps de faire le tuto sur la distri/calorstat) :coucou:

Salut les amis C6istes :coucou: Qlqn saurait me dire quand est sorti le 4.2fsi sur c6 ou si vous preferez jusque quand le 4.2 non fsi a ete commercialisé sur C6? Ceci ds l optique d en passer un au gpl (non fsi), il existe des kits pour fsi mais je ne trouve pas de retour, apparement pour refroidir les injecteurs fsi il faut un passage de carburant, ce qui est gere par le calculo gpl (10% d injection essence) , mais j ai peur que les injecteurs lachent a la longue (et d apres ce que j ai pu lire c est 1500€ un injecteur....si qlqn peut me confirmer) Merci

Salut Nath ah le bonheur d'un nouveau né :bigsmile: :bigsmile: , vais aussi connaitre à nouveau ça d'ici 7 mois environ :bigthumbup: et oui ne jamais dire jamais :rolleyes: pas de problème, si ça te dis de passer, ou si tu preferes que je passe, bon si il fait beau ça sera plus cool une binouse dans le jardin, tu peux venir avec ta petite famille si ça te dis, on voit ça en MP ok :bien:

ok, c'est bien qu'il n'y ait pas eu d'autres degats, mais pas de raison si tu ne l'as pas laissé trop monter en T° effectivement sur pas mal de moteur la pompe et le calorstat sont situé derriere la distri (j'ai fait mon calo le mois dernier) par contre demande leur bien de changer aussi le calo surtout s'il est aussi situé derriere la distri sur ton moteur, sinon le jour où il lache tu refais la même operation (pour une piece à 40€) :coucou:

salut et bienvenue à toi et ton superbe cab, ce sera surement la remplaçante de la new beetle de ma femme pour ton prob, à priori calorstat, seul petit bemol, la vitesse de montée en T°, 3-4 minutes me semble rapide mais je ne connais pas ton moteur petits tests simples et rapides, pour la pompe à eau, ouvre le bocal de refroidissement A FROID et regarde si tu as un retour d'eau (ça doit etre le cas vu qu'elle est bouillante comme tu dis), si retour pompe ok pour le calorstat, une fois à T° touche la durite inférieure du radiateur , si elle est froide voire à peine tiède, calorstat HS :coucou:

salut sais tu si le problème de lubrification se pose aussi avec le GPL (sur FSI)? (j'envisage de passer sur un 3.2+gpl pour la prochaine) merci :coucou:

tu as raison ben rien ne vaut des echanges entre passionnes. Meme si tu n est pas bricoleur a la base tu peux toujours t en sortir

pour moi conso, moins de 15L sur long trajet en GPL (c'est carrement economique à 75cts le litre :malelovies: ), pour le couinnement moi c'est à froid avec rosée matinale (si nuit au garage pas de couinnement), fini après qlqs freinages

un petit coucou des alpes :coucou: où j'ai enfin l'occasion de mesurer l'efficacité du quattro, montée de col en mode "rally" (à mon niveau bien sûr, mais de quoi faire peur à mes passagers :eldiablo: ) franchement c'est bluffant on se demande où est la limite, le V8 y est aussi à son aise, et la boite en mode S s'en sort quand même bien, c'est sûr que ça ne vaut pas une boite manu , par contre on est plus serein , pas à se préoccuper des changements de vitesses... le bonheur :hot: autres details, conso pour descendre ds les alpes inferieure à 15L en GPL, cout de revient d'une clio essence :bigsmile: :bigsmile:

moi je dis BVA sans hésiter :bigsmile: vu ses 3 choix je pense que sa pref va de tte façon sur boite manu