OSR38

Je me doutais bien que Duke et son gris Avus ne tarderait pas à pointer le bout de son museau

Je suis pas sur que ce soit un trou d'aération, mais plutot le trou pour passer l'attache de remorquage, non ?

J'ai vu ça sur un véhicule en démonstartion à Tignes l'année passée. Ce système paraissait sympa sauf quand j'ai commencé à discuter avec le type qui les présentait. En effet, cela n'est efficace que sur la neige, sur plaque de glace, cela ne fait rien. Et deuxième problème cela supporte pas du tout les passages sur le bitume. Sur une route qui alterne neige et bitume, il faut passer son temps à les enlever et les remettre !

Surtout au fusil de chasse, pour une bagnole ! Ils peuvent pas bosser tout simplement pour se payer leur bagnole....

Entièrement d'accord, la calandre fait trés single frame. Cela va devenir une marque de famille si cela continue. Dommage.... Je suis d'accord aussi, il ressemble à celui de l'A4 : y a un volant, un levier de vitesse, des compteurs et des sièges A part ça, il y a un tout petit air de famille mais la ressemblance j'ai du mal à la voir. Ca doit être mes yeux !

Une fois de plus, on ne peut même pas se faire plaisir et assumer son envie de rouler en Audi S ou RS. Tout simplement parce que de sales types trouvent plus facile de piquer la bagnole que de bosser pour se la payer. Ca me dégoute. J'espère quand même que le choc passé, tout va bien pour toi et qu'il n'y a pas de bobo.

Je confirme, c'est pour une fuite de carburant potentiel, rien à voir avec le bruit que certains peuvent entendre. Il concerne aussi les marques Seat, Skoda du groupe. Bizarrement pas de VW....

Ce que j'aime bien en revanche, c'est la timide apparition des deux sorties d'échappement. Bon ok, elles en sont pas droites comme sur une essence, mais y a pas de honte à avoir sa double-sortie visbile même sur un diesel Au moins, ils assument le diesel, pas comme sur le coupé 406 où elle était masqué par un faux bout d'échappement chromé. Où ça l'a fout mal quand on voit la fumée sortir par dessous le pot...

Ici c'est un forum où on écrit français ! Relis un peu la charte ! Les posts typés SMS trés peu pour nous, cela demande pas grand chose en terme d'efforts d'écrire correctement. Je suis désolé mais ce genre de post m'exaspère..... Extrait de la charte : De plus, nous vous prions d'écrire dans un français correct et facilement compréhensible. Les abréviations, l'argot, le langage SMS, ainsi que les expressions spécifiques aux services de messagerie instantanée (chat, etc.) sont à proscrire. L'équipe d'Audi-Passion peut supprimer sans préavis tout message ne respectant pas ces règles élémentaires.

Ca consomme rien du tout... Enfin c'est relatif quand même Moi j'ai une moyenne établie à environ 7l ~ 7.5l / 100km. Sachant que je fais 30% de ville, 50% d'autoroute, et 20% de routes de montagne. Et que je n'ai pas forcément le pied léger (surtout en montagne ). Sinon, sur de long trajet autoroutier, au régulateur à 160 (compteur), je suis à 6.7l/100. Ce qui me fait une belle autonomie de plus de 1100 km. Pratique quand je remonte chez mes parents. Au passage, je ne suis pas tiptro, mais en BVM6. Pour l'équipement, je n'ai pas une Avant mais la berline PackPlus de 2003, et honnêtement y a rien à ajouter. J'aurai juste du prendre l'option de mémorisation des sièges car je fais 1m90 et ma femme 1m63. Ca fait quelques décalages quand elle me pique la voiture. Sinon y a tout ce dont on a besoin sur une voiture digne de ce nom.

@allroad : si tu vis en montagne, cela risque d'être un peu juste pour doubler les vacanciers dans les petites routes, mais au jour le jour cela devrait suffire.

Est ce qu'il dort dehors ou dans un garage ? Car de mon côté, en hiver, je sors du garage et suivant si la circulation est dense ou pas il chauffe plus ou moins vite. Mais en général, au bout de deux à trois minutes c'est OK, même quand ça pelle grave.

C'est toujours autant les boules de se faire acrocher sur un parking. Au moins, ils ont l'air réglo. Un copain s'était fait accroché son A3 sur un parking, une carte de visite sur le pare-brise. Il se disait au mons le type est réglo il laisse ses coordonnées, que dalle ouais ! Il avait du se faire lever et pour faire le type bien, il avait glissé son ticket de parking

Faut pas oublier qu'avec des pneus hiver on ne roule pas comme un fou vu que la gomme est plus tendre et qu'elle s'use plus vite que sur un pneu normal. En revanche, deux pneus hiver uniquement ça ne sert à rien. C'est 4 ou rien.

Un peu comme le V6 2.5 qui développait 150 cv chez VW et 163 chez Audi

C'est peut etre pour pallier les différences de poids entre les modèles...

Disons que blanc pour une voiture, cela fait toujours "voiture de service" selon moi. Alors prendre une Audi quelqu'elle soit en blanc, ça le fait pas trop...

Tu devrais sans doute trouver ce genre d'articles sur eBay.

Ben disons, que tu te poses la même question que moi il y a un peu moins de 2 ans. A savoir V6 2.5l diesel , ou V6 2.4 essence à l'époque. De mon côté, je roule pas mal (plus de 30000km par an). J'ai essayé les deux véhicules, plus le 1.9 TDi. Pour moi, impossible de retourner sur un 4 cylindres après les essais. Donc, j'ai fait des calculs aussi comme toi. Et j'ai opté pour le V6 Diesel. Car c'est un vrai régal tous les jours, l'aspect psychologique à la pompe est indéniable, son autonomie est impressionante, et malheureusement en France, la revente d'un Diesel est toujours beaucoup plus simple. Seul bémol, sa sonorité. Même si elle n'a rien à voir avec un 4 cylindres, ce n'est pas vraiment un V6 essence. Mais ça le fait quand même. Pour le chassis, je n'ai pas d'avis. Je suis en chassis confort et je n'ai aucun reproche à lui faire. Même en conduite soutenue dans les petites routes de montagne au dessus de chez moi. Au passage, as tu pris en compte la différence d'assurance entre les 2 V6 ? Cela peut constituer aussi un autre argument de poids.

Sauf qu'en ski, c'est en descente qu'ils sont le plus performant les types. Car pour la montée, c'est pas ça encore

Des skis pas trop long, c'est facile à dire. Moi je skie encore avec mes 4S de 2m07. Et ils ont facile leur 12 ans de bons et loyaux services.

Jolie, trés jolie voiture. Profites en bien. Et bienvenue parmi nous.

Perdre des portes skis magnétiques... Faut y aller quand même. A 195kmh sur autoroute allemande avec deux paires de skis Rossignol 4S et 7X de 2m05 et 2m10, ils ont jamais décolé Y a que la housse décathlon qui n'a pas résisté et qui s'est complètement déchirée

Je comprend rien à l'Allemant, mais chapeau bas à l'AllRoad. En revanche, mort de rire le LS400. Et ça se dit 4x4 Et puis j'ai été étonné par le X5, je pensais qu'il irait si haut.

Le porte ski magnétique, j'avais ça sur ma clio. C'est pratique mais faut faire super attention pour pas rayer le toit s'il est de couleur sombre. Il faut nettoyer le toit ave cminutie avant de les poser. Sinon, la courbure du toit du TT autorise les porte-skis magnétique. J'ai un doute, ça pourrait frotter au niveau des fixations des skis.