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gasttton

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Tout ce qui a été posté par gasttton

  1. gasttton
    :coucou: Honnetement, je n'ai pas entendu que tu bien des tomtoms. Ca a l'air d'etre un bon appareil, assez simple d'utilisation mais avec pas mal de retour en garantie. Si tu peux, dirige toi plutot vers du Garmin, sensiblement les meme prix, mais superieure en qualité. :bien:
  2. gasttton
    Malheureusement, la seule solution est le 225 s'il veut absolument mettre du 17'. PS: Ca etre penible ..... :bigsmile: :dodo: :dodo: :dodo:
  3. gasttton
    C'est clair que c'est dans les tolérance, mais ce n'est pas homologué par Audi donc pas non plus pour le CT et les assurances. Le tableau de correspondances est bien fait, mais uniquement a titre indiquatif. Mais bon de 225 en 17' Sur un atmo essence de 125 CV, perso, je le ferais jamais, ca ne va pas suivre. Je prefererai plutot travailler avec du 16' et une bonne suspension rabaissée, ca donnera bien tout en restant dans des tailles de pneus convenable (Pas trop de perte de puissance puis moins cher :bigsmile: )
  4. gasttton
    guillaume, J'ai des doutes quant à l'homologation du 215 !!! Je ne pense pas que ca va le faire :blink:
  5. gasttton
    Merci MARVAX :bien: :bien: :bien: :bigsmile:
  6. gasttton
    :coucou: Le 225-45-17 est la bonne correspondance pour l'A3 et de plus est homologué pour le CT et pour les assurances. Quand vous parlez de 225-40, c'est la bonne taille mais uniquement en 18'. :coucou:
  7. gasttton
    :coucou: Envois un MP a MARVAX, il se fera un plaisir de te donner ca !!
  8. gasttton
    Une chose est sure, c'est que le circuit de refroidissement n'est vraiment efficace lors qu'il est en circuit fermé et sous presison. Si tu fait des testes avec le vase d'expension ouvert, je ne pense pas que cela soit tres bon ou te donne de bons résultats dans tes recherches. :coucou:
  9. gasttton
    J'ai oublier une petite precision, (Merci sylvain :bigsmile: ). En fait. il y a trois vitesses sur le ventilo qui sont regulee par un petit condo qui se trouve dans le ventilo meme. le probleme que j'avais, c'etait que le petit condo donnais des mauvaise infos. Dans ton cas, il donne peut etre l'info de se mettre sur la 1ere vitesse alors que tu aurais besoin de la 3eme (par exemple). Dons, eventuellement faire tester voir si le condo ou les 3 vitesses fonctionnent encore. (Mais ne me demande pas comment tester .... :bigsmile: . :coucou:
  10. gasttton
    :coucou: J'ai eu un soucis de ventilo sur mon acienne leon. En fait, il y a un petit condensateur dans le ventilo meme qui decide de la vitesse a laquelle il doit faire tourner le moteur du ventilo. Chez moi, ce petit condo etait bloque (casse) et indiquait au ventilo de tourner toujours a fond. Ce qui fesait que meme quand je sortais la voiture du garage, le ventilo se mettait en route directement et en plus, sur la plus haute vitesse. Resultat, il m'ont change les deux ventilos sous garantie. :coucou:
  11. gasttton
    :coucou: L'aptonomie est bien en rapport avec les grossesses. C'est en fait une prise de contact un peu "avancee" entre le pere et son petit. Contact qui se passe en posant les mains de differentes manieres sur le ventre de la maman pour que le pere entre en contact avec son future petit. De la a appliquer ce terme dans le monde automobile, je ne suis pas sure ..... :bigsmile: :coucou:
  12. gasttton
    C'est clair, et en plus ca n'arrive pas tout les jours. :bigsmile:
  13. gasttton
    :coucou: Petite question bete <_< . Quand tu dis que tu ouvres ta porte avec les feux allume et le moteur eteint, as-tu essaye de refaire la meme operation, mais en retirant carrement la clef du contact. Il est possible que ca ne sonne pas quand la clef est dedans meme moteur eteint. :coucou:
  14. gasttton
    J'ai un pote qui a eu le meme probleme sur un montant de pare-brise (aussi en tissu tres clair), ils n'ont pas chipote et change la cache directement. :coucou:
  15. gasttton
    :coucou: Super Fred, Y a pas tres longtemps, j"ai pu faire un tour a bord d'une carrera 4, C'est clair que sa pousse fort, tres impressionnant :bien: PS: T'es pas famille avec Jean-Paul Rouve ?????? :out1:
  16. gasttton
    Ca a l'air pas trop mal, mais dommage qu'il n'y a pas un peu plus d'explications ou un petit plan de montage. :bien: Olive
  17. gasttton
    re Billeuz, J'ai trouve de tout sauf le capteur lumiere. T'as pas une autre astuce (sans abuse ...) :bien:
  18. gasttton

    18" et controle technique

    gasttton a répondu à un(e) sujet de dago dans Carrosserie

    re :coucou: D'apres un tableaud de correspondance pour la monte d'origine, il est possible de l'avoir sortie de concession montee avec du 195-65-15 donc la suite serait 205-55-16 puis 225-45-17 et donc pour finir du 225-40-18. Pour moi, ca passe, mais habitant en Belgique, je ne suis pas certain des reglementations du CT en France. Donc a confirmer !!! :coucou:
  19. gasttton
    Trop fort ce Billeuz .... :bigthumbup: :bien:
  20. gasttton
    Tu y retourne le plus vite possible, tu fais appeller le chef de station et tu lui fait tout constater. Si tu as une facture, ils auront du mal a dire que ca ne vient pas de chez eux et tu peux quand meme facilement voir si les griffes sont recente ou pas. De plus, c'est clair qu'il faut bien nettoyer la jantes avant de coller les nouvelles masse d'equilibrage, mais de la a poncer :blink: C'est clair que c'est peut etre plus facile et plus rapide, mais faut quand meme pas pousser. Va y calme et serain, ne soit pas agressif directement, mais fait leur comprendre que tu ne te laisseras pas faire :angry: :coucou:
  21. gasttton
    Vas-y Billeuz, creuse toi les neuronnes, ca m'interresse aussi. ;) :bigthumbup:
  22. gasttton
    Je voudrais aussi faire une prepa moteur, mais je ne sais pas trop ou aller ? Mais bon, je viens de decouvrir que j'ai le volant moteur a faire changer (et y a interet sous garantie ...) et une fois que c'est regle, elle vole a la prepa. J'avais une leon 150 avec boitier additionnel avant l'audi et je dois avouer que je suis (tres) decu du moteur de l'audi. (Mais bon, faut dire aussi, +/- 300 kgs de plus pour 40 CV de moins, y a pas de miracle .... )
  23. gasttton
    J'ai un pote qui bosse dans une concession Audi, je vais l'appeller pour voir comment ca se passe. Pour les jantes, c'est du 18 (RS4) en 235-40, je suis dans le monte d'origine donc faut pas qu'ils jouent la dessus. La seul chose, c'est que je suis en ET 35 a la place de 43 ... et mes jantes sont equilibrees au gramme pres, donc pas besoin de venir non plus avec un probleme d'equilibrage. (Sinon je lui fait une bouee avec ma jante ..... :eldiablo: )
  24. gasttton
    Ca me parrait bizarre comme reponse venant du mecano de chez Audi (Bien que possible ...). Il est possible egalement de faire rectifier ses disques s'il ne sont pas trop voile. (Mais je ne sais pas te donner une adresse ??) Mais une fois de plus, je me demande si ce n'est pas encore la facilite de chez Audi, on ne chipote pas, on remplace toutes les pieces par du neuf ... :colere:
  25. gasttton
    Apres avoir lu tout les tutos concernant ce probleme et avoir fait un petit resume, je n'ai qu'une seul conclusion. Rendre visite a ma concession lundi matin, tout les symptomes sont present. Je suis super content, c'est ma premiere Audi, mais je ne sais pas si je lui offrirai un jour une petite soeur ... :colere: :colere: :colere: :colere:
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