Newbee91

Celui-là il n'est pas propre à l'A3 8Y, je l'ai eu aussi 2 ou 3 fois sur mon A5 B9 FL. Ce genre de message, c'est un peu comme les 2 ou 3 coups de frein non justifiés du pre sense que j'ai eu en 1 an. Les systèmes d'assistance ne sont malheureusement pas infaillibles et les capteurs/caméras/radars ont leurs limites, tout comme l'algorithme d'analyse derrière. Quand le système n'arrive pas à analyser une situation pour une raison X ou Y, il t'envoie des messages comme il peut.

C'est la concession qui me livre ma nouvelle A5 dans quelques jours Ils ont un énorme parc d'occasion et jusqu'à présent ils sont beaucoup plus sérieux que ma concession précédente à voir à l'usage évidemment. Mais sur le processus de commande, le suivi, l'immatriculation, tout est fait comme prévu sans relance de ma part. Après si tu n'habites pas à proximité, ça ne change pas grand chose pour toi

Certificat d'immatriculation temporaire reçu. VIN entré dans MyAudi pour vérification des options : Tout semble bien être en règle Mail envoyé dans la foulée à l'assurance pour préparer le contrat… Ca commence à sentir bon

Ben ça non c'est standard

Oui l'A1 c'est l'exemple parfait du côté abusif dont je parlais au niveau du prix

J'ai déjà répondu à l'autre sujet clone de celui-ci mais je vais compléter et réagir à ce qui est dit ici. Perso je pense que l'ensemble du marché automobile français est misérable en qualité de service, toutes marques confondues. Je pense que c'est autant culturelle que systémique. Nous ne sommes pas dans un pays où la performance est mise en avant, la plupart du temps elle est dénigrée et montrée du doigt. Doit-on on s'étonner que les gens fassent "juste" leur travail, le minimum "syndical" ? Vu qu'elle ne seront pas plus payé en le faisant mieux mais surtout pas moins bien payé en le faisant moins bien ? Je vais peut-être me faire des ennemies en écrivant ça, mais c'est malheureusement une réalité. En France on est libre de plein de chose. On est libre de mal faire son boulot sans sanction, ben on est aussi libre d'être mal servi par les autres en retour. Audi ou n'importe quelle marque ne peut pas passer au delà d'un certain nombre de choses. Après VAG dans son ensemble à très mal géré les années depuis le Diesel Gate, l'évolution des normes anti-pollution. Nous sommes dans une période sacrifiée, mais j'attends de voir ce que ça va donner pour toutes les marques qui s'engouffrent dans l'hybride rechargeable On a sur le forum beaucoup de témoignage de problème sur les TFSIe. Je suis le premier critique de certains choix d'Audi, tes tarifs abusifs au regard de la fiabilité et du niveau d'équipement, mais je pense que les autres constructeurs ne sont pas forcément plus malin non plus, et j'attends de voir avec le temps ce que donne toutes ces voitures bricolées que l'on électrifient à marche forcées. En fait je pense qu'Audi simplement abandonné la période 2015-2025 (même si certains anciens de la marque me diront que les choses se sont dégradées avant) Je fais notamment référence au calendrier de l'abandon des modèles avec moteur à combustion évoqué par @pevene mais aussi à la suite. Il y a un article intéressant sur l'Argus https://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-le-calendrier-secret-jusquen-2024-10561403.html On voit bien qu'Audi fait le strict minimum pour renouveler la gamme des modèles actuels, à moindre coût je le crains Tout en mettant un maximum de moyens sur la suite avec des voitures entièrement différentes (nouvelles plateformes, nouveaux noms, nouveaux designs) Pour finir sur l'anecdote du refus de la reprise de la RS5 pour une R8, ce n'est pas nouveau en France non plus. Avec 80 % du parc automobile au mazout, le refus de la reprise d'une sportive essence est quasi systématique depuis bien longtemps déjà. Zéro prise de risque, le gars ne veut pas se retrouver avec une RS5 sur les bras pendant des mois. Un vendeur un peu couillu aurait été voir son responsable des occasions pour savoir s'il n'avait pas un prospect/client en recherche. Mais comme pour le niveau de qualité de service => emmerdement minimum. Il préfère vendre tranquillement une 3 ou 4 de A3/A4 qu'une R8 à un client qui va être super exigeant (traduction dans la tête du vendeur : client super casse-couille)

comme il y en a déjà 7 en 18 mois, ça augmente fortement la moyenne... par contre le trou de 4 ans entre 2013 et 2017 n'est pas top non plus

7 points d'historique sur les premiers 18 mois, 5 points sur les 9 ans qui suivent... Je ne connais pas la fiabilité de car vertical mais ça semble un peu étrange au-delà du pic improbable de plus de 100 000 km en 4 mois qui lui est probablement un bug/erreur de données (je dirais comme ça que le "1" est faussement doublé et que le kilométrage correct serait 13 401 km vu que la voiture semble faire en 2000 et 2500 km par mois à cette époque, ça colle parfaitement)

J - 15

Je ne vais pas comparer une traction avec une propulsion, c'est certain. Ce n'est pas pour rien que j'échange ma traction pour un Quattro. Mais par rapport à un Quattro/XDrive, je ne pense pas que la propulsion ait autant l'avantage. Mais comme tu dis je pense que c'est aussi une question d'habitude.

Je veux bien admettre que pour faire du pilotage une propulsion soit plus joueur. Mais niveau confort et sécurité je pense qu'il n'y a pas débat. Sans parler du fait que pour en profiter il faut d'une part savoir piloter justement et pas "simplement" conduire. Et d'autre part faire du pilotage sur route ouverte... bof bof quand même.

Actuellement c'est tout simplement le bordel... Entre les normes, les malus pour les clients et les amendes pour les constructeurs, ce n'est pas forcément le bon moment pour acheter une voiture (dixit le gars qui attend une A5 dans 2 semaines...) Je pourrais aussi répondre à ton argumentaire en disant que sur une Serie 4 Gran Coupé (que moi aussi j'ai regardé de près ) avoir le choix entre un 184 cv et un 374 cv en essence est un peu gênant, surtout sans possibilité de xDrive sur le 184cv Ca dépend de ce que tu recherches. Audi est à la rue sur les normes thermiques c'est clair, comme ils sont aussi à la rue sur l'électrification pour le moment. Même si j'adore l'A5 SB, je l'ai déjà dit je leur laisse les 4 ans de ma LLD qui commence pour confirmer ce que je pense de la voiture (1 an de plaisir sans problème avec mon actuelle) mais surtout pour redresser la barre pour le reste (tarifs, qualité, fiabilité, prestations, ...) car sinon j'irai voir ailleurs à coup sûr. Clairement entre une S5 TDI et une Serie 4 Gran Coupé 440i M xDrive, il n'y a même pas à hésiter une seconde. Audi abuse trop avec ses S et RS sur le prix de base vu les équipements. En gros, sur la S5 tu prends 20 000 euros dans la tête (hors malus) par rapports à une S Line 204 cv TFSI ou TDI avec quasiment le même niveau d'équipement et la même esthétique intérieur/extérieur. Ca fait cher les petits logos S5 et le moteur je trouve. La RS5 est une toute autre voiture, mais est-ce que là aussi ça vaut 40 000 de plus la encore sans beaucoup plus d'équipement de série... Je ne pense pas. Mais entre ma future 40 TFSI Quattro et une 420i, je reste chez Audi pour le moment Evidemment j'aurais préféré un 45 TFSI, mais il a été victime des normes anti-pollution et il m'aurait couté trop cher en malus et en TVS de toute façon. On verra dans 4 ans, la 4L sera surement sorti chez Renault

A5 janvier 2020 avec MMI Touch / Samsung S7 / Android 8 => Android Auto et Waze OK chez moi Je verrai dans 2 semaines si ça marche encore sur une A5 de juin 2021

Clairement vu la réaction du gars, ça peut paraître con mais même à 36 k je ne lui prend pas, surtout qu'il est loin de chez toi sauf erreur de ma part. Après on en revient toujours au même sujet : - délai pour trouver ton bonheur - prix que tu es prêt à mettre - équipements que tu veux absolument Ca arrive de trouver son bonheur, mais ce sera difficile de trouver vite la voiture parfaite et pas cher

Le premier est le volant sport avec méplat. Le second est le volant chauffant finition S Line, compatible avec le pack Assistance Route, ce qui n'est plus le cas du volant avec méplat depuis S2 2020 (à priori il y a des capteurs capacitifs dans le volant pour détecter la présence des mains dans le nouveau système Lane Assist, alors qu'avant le système se basait sur les mouvements du volant) J'ai le premier sur mon A5 actuelle qui date de janvier 2020 et je vais à priori avoir le second dans celle que je récupère dans 3 semaines.

Si chez Audi ils n'etaient pas si radin, on aurait tous un TPMS avec valves et pression des pneus à l'ODB, je ne demande même pas la température comme les RS... le pire c'est que l'option n'est même pas dispo sur la plupart des modèles ! (je sais je l'ai déjà dit mais je trouve ça tellement débile en 2021 sur des voitures de ce prix de devoir sortir le gonfleur électrique et de se salir les mains, et la plupart du temps pour rien en plus...)

Merci c'est gentil Bonnes vacances à tous ceux qui en prennent !!!!

J'ai eu la même chose à la livraison de ma mienne. Un mois après j'avais 3.6 bar Tu payes une fortune pour une prestation de mise en service et la pression des pneus n'est même pas faite. Dans trois semaines à la livraison de ma nouvelle la pression sera vérifiée sur le parking de la concession, conseil d'amis pour tous ceux qui se font livrer une voiture, faites pareil

C'est pas faux malheureusement En fait le bon côté c'est que l'attente de la voiture va donner le sentiment de rallonger les vacances, et le fait que ce soit les vacances va faire que l'attente va passer plus vite, un sorte de paradoxe temporel Plus sérieusement je vais surtout profiter de ces vacances pour me vider la tête, faire du sport, ... Après l'année qui vient se s'écouler il y a besoin. La nouvelle voiture c'est un petit bonus à la fin (j'ai déjà prévu 250 km de test /rodage directement à la sortie de la concession )

Voilà ça y est le compte à rebour est lancé. J'ai fait mes 8 heures de routes nocturne avec une seule pause et malgré mon âge qui n'est plus le même qu'à l'époque, la route est tellement plus facile avec l'A5 En fait je suis fatigué parce que je suis debout depuis 36 heures mais quand je suis sorti de la voiture je n'avais pas l'impression de sortir de 900 km. C'est vraiment surprenant même avec le temps. Plus que 3 semaines pour mon cadeau de fin de vacances Le truc marrant avec cette B9 facelift c'est que de nuit tout le monde pense que c'est au moins une S. Un ukrainien était étonné que ce soit un 2 litres et pas un 4 litres Et je me suis fait chauffé par une S3 ou une RS3 (je n'ai pas bien vu/regardé) qui est venu me titillé par la droite en faisant vrombir son monstre. Alors que moi j'étais sur l'ACC à 133 km/h compteur/130 km/h GPS pour essayer de ne pas alourdir la note des vacances

J'ai entendu/lu ces derniers jours que le bordel des semi-conducteurs était prévu pour 2 ans encore... Le problème c'est surtout la formation. Tout ceux qui comme moi travaile dans l'informatique savent combien il peut être compliqué d'identifer la cause d'un problème sur un logiciel/progiciel. Pourquoi ça fonctionne sur un ordinateur et pas sur un autre. En plus on passe de l'électronique à l'informatique dans les voitures avec des mécanismes de plus en plus "connectés" entre eux. Avant on avait des calculateurs dédiés qui géraient indépendamment des fonctions précises. Maintenant si un maillon de la chaine déconne tout tombe un rade, d'où les messages extrêmes du type "réseau de bord en panne, rendez vous en atelier"...

Oui enfin c'est "normal" si on veut... Ça veut surtout dire que ça prouve une fois de plus qu'Audi n'a pas des contrôles qualité suffisamment stricts et que du coup trop de lots d'équipements avec un taux important d'éléments défectueux sont acceptés et montés sur les véhicules. Du coup c'est la roulette russe, si tu n'as pas de chance c'est pour ta pomme. Vu le prix des voitures c'est quand même difficile à accepter. Ce serait mieux de dépenser de l'argent sur la qualité que sur des centaines de pubs à la télé pour la RS Etron GT (je ne pense pas que ça fasse vendre plus de voiture vu le prix, ce n'est pas un bidon de lessive...)

Au temps pour moi pour les sièges électriques, c'est parce que sur l'A5 les sièges sports S sont en full électrique. Je suis d'accord que c'est une source de pannes. Après je comprends aussi ceux qui conduisent à deux pour la fonction mémoire.

Pas la moindre rayure sur le capot comme dirait un ami à moi