audi n°1

Bonjour tout le monde :coucou: Après pas mal de recherche et de choix pour un modèle sportif audi, je crois que mon coeur bat pour cette magnifique rs2. Mais avant tout chose, je souhaiterai connaître vos tarifs d'assurance suivant bien sur vos utilisations et vos bonus, etc etc... Voyant que cette dernière ne fait que 13cv, il est incontestable qu'elle doit rester correct en assurance. Merci de me tenir au courant, que je puisse me faire une petite idée. a+ audi n°1 :bigthumbup:

Salut :coucou: , si j'ai compris ta question, tu veux savoir combien coûte un coupé avec le kilométrage que tu nous a indiqué. Au alentours de 1500 à 2000 euros si vraiment tu as des frais à faire dessus. Si tu veux vraiment un beau coupé, qui à juste besoin d'un entretien mécanique, alors regarde bien l'état interieur de ce dernier car quand il est en finition tissu, il a tendence à se déteriorer sur les garnitures et sièges avant. je te dis cela car c'est assez difficile de retrouver des pièces d'interieur en très bonne état. Sinon globalement le bloc 2L est fiable, tout dépend bien sur de son utilisation anterieur. C 'est pas un foudre de guerre mais il est suffisant pour des trajets à 90 ou 130 km/h. L'avantage c'est sa cylindrée car un 2L ça a du souffle quand même. Voila ce que je peux te dire.

Salut tout le monde :coucou: Merci pour les infos, de toute facon si je dois prendre une auto qui fait 26cv, il est clair que je vais trouver une assurance correct mais beaucoup moins cher que la moyenne. De toute facon je la sortirai que de temps en temps donc pas de stationnement n'importe où et de trajet en ville. En tout cas elle me botte :malelovies: cette belle s4

salut tout le monde et amis porschistes :coucou: Grace à un ami qui connait bien le team matmut qui court aux 24 heures du mans, j'ai récupéré un pneu dans un super état. voila la voiture concernée: http://img696.imageshack.us/img696/4578/subwm1.jpg http://img130.imageshack.us/img130/9564/007vw.jpg http://img40.imageshack.us/img40/3009/008han.jpg http://img40.imageshack.us/img40/9006/009da.jpg Sympa le pneu :bigsmile: Si tout va bien il va se renseigner pour m'avoir une jante qui ira très bien avec ce pneu. Il en a déjà trois dans son magasin donc je croise les doigts. a+

Salut :coucou: Petite question : cela ne le fait qu'en roulant ou est ce que cela peut le faire à l'arrêt car cela peut déjà nous renseigner. -Si c'est en roulant, cela peut forcement venir soit de la carburation soit de l'allumage. Mais si ta pompe fonctionne alors je pense plus pour l'allumage. Si c'est ton système à effet hall, ton moteur cale tout de suite même en appuyant sur la pédale d'accélérateur.Le soucis c'est que ce système là est très sensible car à froid elle démarre mais dès que le moteur est chaud, crac!!! plus d'allumage du tout et tu es obligé d'attendre quelques minutes. J'ai connu ce problème, résolu juste par le changement de l'allumeur. -Si c'est au ralenti, alors regarde ton système de régulation de ralenti qui doit se trouver au dessus de ta tubulure d'admission. j'ai aussi connu ce genre de soucis et la voiture callé car le ralenti chutait très très bas. Si ton moteur est équipé d'un plateau sonde "partie gauche de ton moteur", alors cela peut jouer aussi dessus. De plus il faut vérifier l'état de ta sonde lambda qui est très importante dans le bon fonctionnement de ton moteur. Explique nous bien en détail le comportement de ta voiture suivant tes actions, car cela nous aiguillera. a+ :bigthumbup:

Salut, magnifique et effectivment avec les jantes bolero :malelovies: , il n'y a pas de mots. Roule bien :bigthumbup:

Elle est plus en bas. Regarde au niveau de ta pompe à eau. De toute facon il va faloir que tu regardes par en dessous pour y accéder. a+

salut tout le monde :coucou: . -Moi je ne peux que te renseigner au niveau mécanique car je n'ai que la berline en 2.0. -Même si mon moteur est le 2.0 abt 90ch injection monopoint, ils partagent le même bloc moteur. En ce qui concerne la fiabilité global du moteur, elle est très bonne. Si tu respectes les temps de chauffe, donc la montée en t°c de l'huile alors tu n'auras aucun soucis.Le seul soucis que tu peux rencontrer est l'usure de certaines pièces moteur qui peuvent plus au moins bien vieillir suivant l'ancienne utilisation. Par exemple, le système de stabilsation de ralenti, la sonde lambda et même les injecteurs qui peuvent donc jouer sur ton comportement routier (trou dans l'accelération, perte de puissance...).C'est un moteur qui à tendance à claquer un peu à froid dut aux poussoirs hydrauliques qui fatigues mais cela n'affecte pas le moteur.Donc pas d'inquiétude. -Sinon pour l'entretien, si tu es mecano ou si tu as un minimum de savoir alors tu n'auras pas trop de frais dessus. Pour mon audi, quand j'ai fait la distribution, j'ai dut démonter le radiateur pour pouvoir facilement y accéder. Tu peux être confronté à l'usure assez fréquente du train avant car moi j'ai tout changer pour être tranquille. Le seul hic pour le cabriolet est que tu dois vraiment vérifier l'état du mécanisme d'ouverture de la capote car cela coûte beaucoup et il faut éviter ce genre de dépenses. -Globalement, comme toutes audi, il est clair que les pièces sont encore cher malgré l'age de la voiture. Mais dis toi une chose que quand tu commandes une pièce d'origine ou d'un très bon fabriquant alors tu es tranquille pour un moment. J'en ai changé pas mal de pièces sur mon audi mais je dirais plus dans le cadre de l'usure normale et non pas prématurée comme certains constructeurs :bigsmile: Je ne dirai pas de nom. -Pour le cabriolet, il est clair que c'est l'une des voitures coup de coeur de la marque et elle reste indémodable grace a sa ligne qui passe les années sans soucis. Si tu as vraiment flashé dessus alors tu ne pourras pas l'oublié car je pense que l'on est nombreux dans cette section à rêver de posséder ce cabriolet. Pour le côté moteur, le 2L 115ch est suffisant pour de belles balades avec une consommation résonnable. Tu as les cartes en main, alors réfléchis bien :bien: Et puis t'inquiète pas, on est nombreux à bien connaître ces belles audi dans les moindres détailles, donc on pourra te renseigner. A+ Audi n°1

Salut :coucou: ah que oui cela fume en cette periode.La mienne c'est une vrai machine à vapeur. Tant qu'il n'y a pas d'odeur supsecte, c'est normal. et puis cela montre qu'elle a du souffle :bigsmile:

je vois que mon fil te gêne vraiment :bigsmile: De toute facon elles sont actuellement démontées vu que je déménage. Promis je fais un effort la prochiane fois :bigthumbup:

Pas du tout pour les v6 ou 5 cylindres. Il faudrait que tu es de la chance de trouver des docs d'origines audi qu'il y a dans les ateliers. J'avais oublié de te préciser, tu revérifies ton niveau à froid dès le lendemain matin car il peut être en dessous du niveau correct. :bien:

Salut :coucou: Si ton système de purge est le même que sur les 4 pattes, tu as une petite vis sur une durite qui va vers ton radiateur de chauffage. Mais le seul hic c'est qu'elle a tendance à se coller et impossible de la dévisser. Et si tu forces, crac!!!!, fuites assurées. J'ai eu le problème <_< Sinon le meilleur moyen, c'est faire tourner ton moteur jusqu'à l'enclenchement du ventilateur moteur,en laissant ton vase ouvert pour que l'air sorte du circuit. Tu peux le faire deux fois pour être sur. En plus met ton chauffage à fond pour que tout le circuit de ldr soit purgé. Bon travail :bien: .

Salut tout le monde :coucou: Voilà, comme tous les ans je suis embêté par la mousse qui s'acumule sur mon joint noir de toit ouvrant éléctrique. Comme en cette periode je ne l'utilise pas, cela à tendance à s'amplifier. Je voudrais savoir si quelqu'un connait un produit anti-mousse qui soit assez efficace pour l'enlever mais sans être agressif pour ne pas me bouffer le joint. Je pense que ceux que l'on trouve dans les magasins de bricolages sont bien mais je préfère demander pour ne pas faire de bêtises :bigsmile: . Merci :bien:

Merci pour vos réponses :bigthumbup: Il est vrai que tout dépend des critères mais c'était surtout pour connaître une moyenne. En gros si je dois acheter un modèle sprtif comme la s4, se sera juste pour les trajets hors travail et surtout le week-end donc pas beaucoup de kilomètres par an. Effectivement j'ai un ami qui est aussi chez amaguiz et à ce que j'ai compris il paye environ 35 euros/mois pour un rs4 b5. Il faut que je fasse le tours des assurances. a+ :coucou:

Sympa, j'ai le même stylo "golf 3" que toi. C'est bien que minichamps resorte les vw des années 80/90.

Salut, pour tes ampoules, tu retire les trois commandes avec une pince et sans oublié un chiffon entre la pince et la commande sinon cela va te faire des marques. Ensuite tu as deux vis qui sont apparentes et tu n'as plus qu'a retirer le cache.

Salut, quelques vidéos d'anciennes audi :bigthumbup: : Audi 100 quattro Audi 100 LS Audi 100 coupé S Audi 80 b1 Audi 80 b1 n°2 Audi 80 Cabriolet

Voila des vidéos d'époques de la fabuleuse audi v8 de H.J Stuck :malelovies: Video n°1 Vidéo N°2 Video n°3

Salut, :coucou: J'ai trouvé cette très belle vidéo de l'audi r15 tdi qui rend hommage à cette belle troisième place de l'audi aux 24 heures du mans 2009.

Salut :coucou: , je connais pas la disposition de ce moteur mais regarde au niveau du volant moteur ou au niveau de ton arbre à cames. :bigthumbup:

Salut :coucou: :agenoux: Alors là mon cher david33, je te dis bravo, bravo, bravo. C'est superbe. Tu y mets tellement de passion que le travail est bien fait. Et ce petit côté "salon pour privilégiés, ton petit park de stockage..." Je trouve cela vraiment touchant car on est de vrai gamins lorsque l'on fait des maquettes avec nos petis scenarios. Continue comme cela, c'est vraiment le top :bien: .

Salut, ah c'est sur que j'ai hate que la construction commence :bigsmile: . Sinon hier je suis allé dans mon petit magasin de miniatures et il m'a montré un catalogue de diorama et il y a des mécaniciens en 1/43ème qui sont d'une finition impecable. Dommage j'ai pas de photos. Ils sont dans des positions en plein travail comme " effectuant une intervention dans le compartiment moteur, allongé sous la voiture et même debout sous la voiture qui est sur un pont. Promis dès que je peux, je ramene des photos. :bigthumbup:

Quel gros bêta, j'avais oublié une nouvelle r10 tdi que j'ai récupérée avant noël :bigsmile: . Audi R10 tdi n°3 le mans 2008 de chez spark: Il ne me reste plus que l'audi R10 tdi n°2 de 2007, et j'ai fini la collection des audi aux mans de 1999 à 2008. Enfin :rolleyes: Mais vivement la r15 tdi :bigsmile: