nukkiz276

honnêtement catback non réso, valves déconnectées, aucun tremblement, aucune vibrations, aucun désagrément ! Ici je suis en cata sport, toujours sans clapets, et j'ai juste la ligne qui touche quelque part vers 1500trs donc plutôt problème d'alignement car c'est présent que depuis quelques jours. Le seul désagrément c'est en mode 4 cylindres mais je suis en ESC SPORT toute l'année pour le désactiver Sur autoroute peut importe la vitesse et le régime, c'est calme, madame sait dormir.

joli ça !

J'utilise parfois la navi intégrée moi mais en général Google Maps ou Apple Plans, via le Carplay car plus rapide tu prends le téléphone tu tape sur google le nom de l'établissement et tu lance la navi. Pas besoin de taper l'adresse via le MMI (trop lent a mon gout même avec le pavé tactile)

Salut Aucune différence, plug & play, juste refaire la purge correctement (pas besoin de VCDS, je te conseille juste un purgeur par pression par le haut du réservoir, sinon tu vas galérer !!) Attention que chez nous (BE) c'est interdit et recalé au CT, j'ai pas été recalé perso car j'ai pris des durites toutes noires mais on m'a toujours dis que c'était refusé, je sais pas chez vous en France (ou suisse ?)

Je suis revendeur mais en Belgique donc niveau frais de port ca va faire cher pour la France Je te conseille maniac-auto ou detailingshine Prends le kit LEATHER SET STRONG (pas le MILD) il est plus efficace et vu que c'est du vrai cuir tu n'as pas a t'inquiéter Le kit comprend la brosse, une MF, le produit sous forme de mousse, et une protection qui dure 3-4 mois (très facile à appliquer, en spray)

Pour entretenir ton cuir vu la couleur claire (et les jeans qui les rendent bleus ...) je te conseille le kit d'entretien GYEON LEATHER CLEANER, t'auras constamment un cuir neuf et protégé !

Chemical Guys est une marque connue, elle sera efficace Mais vu la taille de la voiture, si elle n'est pas traitée céramique je pense que tu n'auras pas assez avec une seule MF (déjà moi avec le traitement, il me faut 2 MF XL de chez Gyeon)

Perso mon chemin d'accès fait 1km de gravier, donc 3min de conduite à 15km/h, je pense que ça suffit pour laisser tout redescendre à température normale ... Sinon ben minimum 30sec à l'arrêt je dirais aussi oui Pour ce qui est de l'huile, j'ai pu expérimenter en 30 000km sur la mienne: Concession 0w30 : conso 1L sur 7000km Conseillé et testé 5w40 : conso 1L sur 2500km Je vidange tous les 7500km (je roule 20 000km l'année) moi même à la 5w40 mais après mon fut j'irai sur de la 0w30 car cette consommation m'intrigue un peu .. La 5w40 a été beaucoup conseillée pour préserver le tamis si je ne m'abuse, sauf que après 2017 c'est le nouveau tamis donc je pense qu'on peut rester sur la 0w30 préconisée par Audi ? Difficile de vérifier cela sans démonter ... Niveau t° d'huile je reste entre 90 et 100 en hiver et max 105 en été de mémoire

Ah ça, beaucoup de gens ne comprendront pas tant qu'ils n'auront pas essayé, c'est pas pour rien que cette voiture se vend aussi bien, quelle polyvalence !! Tout est excellent ! Y aura toujours une autre qui aura mieux dans un domaine (confort, perf, ...) mais aucune ne sera aussi polyvalente

Il va de soi que je n'aurais pas refusé l'aide de quelqu'un pour le faire gratuitement lol Cependant je n'ai pas eu la chance de trouver cette aide quand je l'ai cherchée, une personne du forum était recommandée et j'ai pris son service payant. Ce n'est pas mon genre de demander, je cherche, si je ne trouve pas, je paye pour avoir. De mon point de vue, on a rien sans rien. Même sur les forums US, il est très difficile de trouver une tutoriel et les fichiers nécessaires, de plus quand tu n'y connais rien dans ce domaine, c'est quand même un grand risque encourru pour 150€, mon choix a été vite fait et tant mieux pour le monsieur qui fait ça.

De mémoire y a que la possibilité de téléphoner quand tu relie ton téléphone au MMI Si tu veux faire les SMS etc faut CarPlay

Tout à fait mais la connaissance ça a un prix, comme dans tous les domaines, beaucoup de gens font faire, et une partie préfère le faire sois-même pour faire une économie en connaissance de cause des risques possibles (ou pas) Perso je n'ai pas les fichiers (et j'ai beau chercher, je ne trouve pas ...), on trouve 99% du temps des gens qui disent "je cherche à activer" plutôt que "voici un tuto pour comment faire" Il n'y a pas qu'un fichier à injecter, imagine tu fail sur quelque chose ... bonjour la facture ! Le risque est trop grand alors que ici pour 150€ (je viens de check) t'as toute les instructions, le lien de téléchargement, et la manip est faite par le gars en teamview. J'avais écris à 2 concessions Audi dans ma région (Belgique) et aucune des deux ne pouvais me le faire. Et d'après ce que j'ai lu, c'est dans les 250-300€ juste pour le carplay activation + déplacement + attente 2-3h... Son message: " oui c est sans aucun risque,tu peux demander sur le forum j en ai fait plus d une,aucun soucis pour aller en concession apres toute les cles d activation sont legals Pour le forum je fait un pack complet a savoir Activation carplay android auto Mise a jour a vie de la cartographie Mise à jour MMI Base des donnees radars "

tu paye la connaissance, l'assurance d'avoir quelque chose de fait correctement, le service .... lol Je sais pas dans quoi vous travaillez les gars mais si mes clients pensaient tous ainsi, j'aurais plus de travail et je serais au chomage. Les services que je propose peuvent être tous faits par mes clients eux même, je vends même les pièces détâchées en question, et pourtant mes employés n'arrêtent pas de 10h à 18h30 les réparations, car une expérience, une garantie et un service c'est aussi payant. On facture ±100€ / H et on a jamais été critiqué sur ce fait, le client qui veut le faire lui même le fait à ses risques et périls (et on en a déjà eu quelques uns des courageux qui ont tenté eux même pour faire une économie de 50€ et au final une perte de 400€) Quand tu bosse sur un véhicule haut de gamme c'est encore plus cher la MO. Nous on répare des appareils high-tech haut de gamme, nos clients préfèrent nous confier leurs appareils.

200€ sur une voiture à 120 000€ minimum, c'est vraiment peu ... c'est pas une manip genre tu rentre la carte SD c'est réglé Pour celui qui est calé dans le domaine ou alors qui est bien motivé à faire la procédure minutieusement afin de ne pas prendre de risques, ca va Mais si c'est pour bosser 5-7H je peux directement te dire que 200€ me coutent moins cher que 5H de travail Un passage en CC coutera directement plus cher. Je m'étais déjà renseigné et j'ai pas trouvé de manipulation facile Ces 200€ incluent une MAJ des maps et du MMI également.

Un gars sur le forum le fait, 200€ et il s'occupe de tout via le partage d'écran. ±2H C'est ce que j'ai fais pour la mienne (2018, carplay pré activé)

L'idée de savoir que quelqu'un a déjà fait ou a la même config que moi me déplait Même si c'est magnifique hein ! Je cherche toujours à faire dans l'unique, original, différent ... (sans aller vers un style douteux, trop tuning ...) je vois déjà les jeunes me dire "t'as fais comme GMK" ... oui enfin non pas du tout Le full satiné noir est trop répandu également

Les catalyseurs y sont pour beaucoup, c'est 600 ou 400 cellules ... diamètre ridicule (comme la ligne) Grosse différence avec des cata sport (et trop bruyant sans cata...)

Petit projet en tête Photoshop je précise donc loin de la réalité mais ça donne une idée ! Double face 50/50 satin noir / noir brillant mythos

J'avais BOSE sur mon A7 de 2011, c'était pas fou mais suffisant J'ai le AUDI SOUND SYSTEM sur mon RS6 et c'est mieux que le BOSE ... Surement car elle est de 2018 et que ce serait plus évolué ? Jamais eu l'occasion de tester le B&O et je ne mettrais jamais ce prix pour du son, 80% du temps je roule TO ouvert pour entendre la douce mélodie du v8

Vraiment pratique hein le carplay, perso je regrette pas non plus, il est constamment allumé surtout que le iCoyote de mon Iphone se connecte dès que j'allume la voiture et ça c'est bien !

Bienvenue Je rejoins ton avis, Milltek a une mauvaise finition et n'est pas très bien aligné ... j'ai déjà du faire une réparation et modifier mon H-Pipe et là j'ai des vibrations bas régime je vais devoir la replacer correctement ou changer les silentbloc peut être devenus trop souples. Mais le son est mieux que les autres marques ...

Très belle dans cette config ! c'est clair que c'est rare et que ça change ! Peu de km, concession Allemande, t'as bien fais ! On en a vu quelques unes des RS6 mal entretenus et/ou avec des défauts en vente en France sur ce forum ces dernières semaines ...... En Allemagne le TUV est un bon point et permet d'acheter les yeux fermés (si celui ci est clean évidemment) Moi je n'étais pas chaud de mettre plus de 72000€ dans une voiture surtout à mon âge, donc j'ai pas beaucoup d'options et je me dis que la prochaine j'en prendrais plus mais quand je rentre dans ma voiture je me dis que je ne manque de rien finalement ... cette voiture est déjà fantastique de série ! Bonne route à toi

Bienvenue Gyeon Leather Cleaner bon choix Très belle acquisition

Photos prises à l'imprévu, voiture sale ... étant malade c'est compliqué de laver à la main par -2°

Le 4.0 V8 TT et le tamis, c'est vraiment une question de chance aussi, pas que d'entretiens Pour réduire les chances que cela arrive, il est préférable d'avoir un suivi très rigoureux et d'utiliser une huile de top qualité quand tu fais l'appoint Dans tous les cas, le risque zéro n'existe pas (sauf si le tamis a été retiré) et il faudra rouler en gardant ça à l'esprit mais pour ne pas devenir parano l'idéal c'est de le faire remplacer/retirer !