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carfancy

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Tout ce qui a été posté par carfancy

  1. carfancy
    FAit moi signe si tu vends les tiennes, perso moi j'adore celle que tu as :-).
  2. carfancy

    [8L]Jantes MTM

    carfancy a répondu à un(e) sujet de florent61 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est presque 3000 € avec les pneus moi je les avait acheter en occase avec des pneus. Ca me fait penser à ma premiere TT...
  3. carfancy
    ca coute dans les 700 €. Pour le miens j'avais pas opté pour. Ceci dit tu prends 30chv environ et 15-20NM. Donc modification légère. Le seul truc c'est quand t'as une DSG tu peux aussi en profiter pour la reconfigurer pour atténuer les lags a bas régime. Au final si tu veux garder la voiture c'est un choix qui peut etre intéressant. J'ai des contacts si tu veux ;-)
  4. carfancy
    Je connaissais pas cette section, si j'ai bien compris vous avez acheté à un mandataire anglais des Q5 ?
  5. carfancy
    C'est aussi une question de temps. Mon S3 noir interieur blanc, acheté 13000 € + RNSE + revision + retro alu + glastint + prépa + combinés filtés... bref j'en voulais 15000€ pour 75000 km y'a presque 2 ans maintenant. Au final je l'ai vendu 14 000 sans les retro ni le GPS (ensemble que j'ai revendu dans les 1000€). Je l'ai mise en vente en décembre et vendu en avril. Entre les 2, absolument aucun coup de fil. Et du jour au lendemain 5 appels, voiture vendue en 4j. Y'a rien a comprendre. C'est aussi une question de temps. Mon S3 noir interieur blanc, acheté 13000 € + RNSE + revision + retro alu + glastint + prépa + combinés filtés... bref j'en voulais 15000€ pour 75000 km y'a presque 2 ans maintenant. Au final je l'ai vendu 14 000 sans les retro ni le GPS (ensemble que j'ai revendu dans les 1000€). Je l'ai mise en vente en décembre et vendu en avril. Entre les 2, absolument aucun coup de fil. Et du jour au lendemain 5 appels, voiture vendue en 4j. Y'a rien a comprendre.
  6. carfancy

    turbo fissuré

    carfancy a répondu à un(e) sujet de Anhy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu peux effectivement augmenter le turbo mais ca va entrainer d'autre frais : + de puissance => changer les pistons ? ... bref a moindre frais le mieux c'est de reprendre un d'occase et de faire un bonne carto.
  7. carfancy
    Et puis les retro je serait obligé de le changer de toutes les façons. Disons que je voudrais avoir une idée du tarif total avant de me lancer.
  8. carfancy
    quand on aime on compte pas
  9. carfancy
    Les ailes j'etais pas sur
  10. carfancy
    Bonjour, Je réflechi a faire quelques modifications esthétiques à mon A3 TDI 140 S-LINE et j'aurais besoin des tarifs des pièces si quelqu'un a un ETKA sous la main et un peu de temps. Face avant S3 2009 : - capot - bouclier - calandre - phares[ça on verra] - grilles diverses) Jupe arrière S3 2009 Plus une idée du prix de la peinture des pièces(je dirai 250/300 HT pour un capot, encore 400-500 HT pour bouclier AV/AR)
  11. carfancy
    La praticité et le confort des baquets sont fonction de la corpulance. J'ai pu noté que les gens fluets sont plus alaise que les gens un peu plus corpulants. Perso j'adore, mais c'est vrai qu'au quotidient c'est un peu moins pratique que des sieges classiques.
  12. carfancy
    Je pencherai pour le boxter S mais uniquement en version 987 avec quelques options. Par contre le budget n'est pas forcement identique. Même si au fond j'ai adoré mes TTs.
  13. carfancy
    Ta titine semble avoir un probleme. Tu pourrais la passer au Banc de puissance pour voir et a minima un diag lui ferait pas de mal.
  14. carfancy
    C'est d'ailleur assez intéressant d'acheter un voiture en UK avec volant FR (à gauche). un de mes amis viens de faire l'acquisition d'une murcielago jaune, 60000km / 50000 € livrée en france...
  15. carfancy
    Sur mon V6 rouge j'avais des 235x35 19 sur des jantes mTm et j'ai pas eu de soucis de CT. :-)
  16. carfancy
    De mon stage de pilotage a val d'isere je retiens : - 1°) ne pas freiner. - 2°) debrayer et attendre que le poids passe à l'avant avant de tourner ne volant - 3°) regarder toujours ou l'on veut aller (si tu regardes le mur tu vas dedans :-)) - 4°) Un bon pneus neige coute moins cher qu'un latérale à refaire Testé sur S5 et S3 :-)
  17. carfancy
    Y'a un petit bug avec les bacquets recaro c'est que les deux pseudos places à l'arriere sont définitivement condamnées car les sièges ne basculent plus. C'est pas tres grave en soit sauf si vous voulez transporter un enfant dans ce cas faudra le faire passer par le coffre (si si c'est possible ;-))
  18. carfancy
    En ce qui me concerne j'ai eu 2 TT, un 225 bleu de 2001 avec 90000km acheté en 04/2006 13000€ accidenté en 09/2007 (valeur estimé de l'expert 15000€) et un TT V6 rouge de 07/2004 avec 37000km (il me manque celui la :-( ) acheté 20500 € en 03/2008 et revendu 20000 € avec 45000km en 10/2008. Honnêtement, sur un TT ce qui fait le plus varier la cote d'amour c'est le prix. Un TT rouge se vend bcp plus mal qu'un noir mais le rouge est tellement plus beau.
  19. carfancy
    C'est pas un garage c'est une boite à chaussure ;-). Sinon pas mal les modifs, tes stickers font pas unanimité visiblement mais bon c'est toi qui roule dedans. L'integration des mano est très jolie par contre les manos font un peut old school à mon goût. Amuse toi bien avec ton projet
  20. carfancy
    Ca fait un moment que je suis pas venu j'essayerai de venir cette fois ;-)
  21. carfancy
    Elle me manque ma TT rouge. Pour info les récaro c'est une boucherie dans un TT par contre attention à la tête en entrant. Et prévoyez pas de sortir/ entrer en urgence dans un coupé avec des recaro. Pour info lors du controle technique le mec (1,90) s'est mangé 2 fois le montant du TT ;-) Sinon que du bonheur.
  22. carfancy
    Zut je l'aurai bien refait ce petit stage! On aurait été 2 pilotes de plus.
  23. carfancy
    Un de mes ami se plégnait de sa voiture, une 520d pack M noir de 12/2007. C'est vrai que ca se trainait un peu. Apres quelques coup de fils, j'ai profité de la présence sur paris d'un de ami préparateur. Résultat : 168ch/335Nm avant - 208ch/450 Nm apres. Pour les perf c'est pas encore ca (saloperie de boite auto, caisse lourde...) donc on en fera pas une voiture de course mais ca pousse quand meme et bien. 255 km/h compteur bloqué sur le banc. La voiture est beaucoup plus agile et réactive. Vraiment le comportement est transfiguré. Pour une familiale c'est bleuffant. Mister M est toujours aussi bon !
  24. carfancy
    Je ne doute pas que ce soit une voiture hors du commun mais a ne pas mettre entre toutes les mains...
  25. carfancy
    A ces ricains!!!
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