carfancy

Tu sais comment on retire les sieges arrières ? Y'a pas 4 mais 6 viz Xzn et a l'arrière les deuxiemes la cle passe pas.

Le mien ct 4l0 959 578 A. Et donc j'ai un 4l0 959 578 en trop si ca intéresse qqun..

J'ai le même souci... Chronique visiblement

Clairement beau boulot. Je ferais bien la meme mais ma femme me tue si je fais a SON q7

carrement sur ebay 30€ http://www.ebay.fr/itm/GENUINE-RH-EXTERIOR-MIRROR-ADJUSTING-UNIT-W-MOTOR-AUDI-Q7-2007-TO-2009-4L0959578-/121797579564?hash=item1c5bb3932c:g:8mIAAOSw5ZBWLTeP

coucou, Merci pour vos réponses mais en fait je cherchais la ref de l'entourage en alu du MMI, le bouton de la console centrale et le cache en plastique avec le logo airbag sur le montant de la baie de pare brise, le petit machin derriere le pare soleil. En passant je me pose une question, si on a le retroviseur electrochromatique central (je pense que c'est celui la car il a un bouton ON/OFF) [le bien change pas donc je pense qu'il est HS] est-ce qu'on a forcément les rétroviseur electrochromatiques aussi ? Les miens le sont pas c'est sûr mais si c'est une option par défaut je peux toujours les changer.

ok merci neyro. je vais regarder pour faire repeindre aussi. ca doit pas aller chercher bien loin.

Pour ceux qui en aurait besoin j'ai trouvé la ref du truc en plastique alu autour du MMI : 4L0864260A ! Commandé sur EBay. RalphLolo sur ton Q7 les bas de caisse sont couleur carrosserie c'est ca ? Sur le mien c'est gris et je trouve pas top. C'est une option ?

Je cherche la référence du moteur de rétroviseur droit pour audi Q7 Je crois que c'est 4L0959578

quelqu'un as les ref car j'ai mon retro droit qui est HS

Merci pour les informations. bien vu les infos sur les disques et plaquettes je vais peut être profiter au mois de décembre d'être chez mon beau-père pour faire la maintenance. ils sont usés mais pas encore morts.

reflexion du soir en regardan ton q7: - peindre les bas de caisse en noir - etrier de frein noir disques + plaquettes ATE t'as des infos sur le sujet?

Bonjour, Je viens d'acheter le nouveau jouet de madame Q7 avus 7pl V6 TDI de 09/2006. La liste des options est interminable, retroviseur electro, attelage électrique, ouverture de porte, suspension piloté, Bose, siege chauffants, xenon directionnels... Apres passage au banc il sort 232,6 chv avant reprog et 290 apres. Il a un peu plus de 150 000 km. L'ancien proprio l'avait un peu laissé de coté depuis plusieurs mois donc il a besoin d'un bon nettoyage intérieur /exterieur. Je vous mettrai des photos une fois propre. Il y a quelques details à corriger et j'aurais besoins de vos lumières : 1. l'ouverture/fermeture auto du coffre fonctionne bien mais j'ai droit un clac-clac-clac. Le proprio me dit que c'est par ce que ce n'a pas été utilisé depuis longtemps. Je suis dubitatif. 2. la platine alu autour du MMI est abimée, j'ai pas trouvé les ref du machin donc si quelqu'un veut bien regarder dans ETKA... 3. le cache avec le logo Airbag coté conducteur a été cassé, l'expert auto qui a visité le véhicule m'a assuré que le véhicule n'as pas subit d'accident.Par contre je voudrais bien remplacer le cache. (il est noir) si quelqu'un a la ref aussi. 4. Le bouton leve vitre conducteur est usé, va falloir que je change la platine par contre je suis pas sur de la ref... Il me reste à trouver comment connecter mon tel au bluetooth. J'ai trouvé un pack hiver en 19" et faut que je m'attaque à l'installation d'un truc pour la TV/ipod... J'ai la caméra de recul donc ca devrait être relativement simple mais faut que je plonge dans la question.

Super les liens par contre effectivement ca n'a pas l'air simple ca me rappel quand j'avais installé un RNS-E dans ma 1ere TT.

je crois que ca se fait au vagcom

Moi je récupère mon Q7 avus v6 demain je vais regarde si y'a le fap ou pas

Spyman a raison. Le mieux c'est désactivation logicielle et suppression materielle. Si la vanne est pas trop encrassée ca sert a rien de s'embeter. si par contre elle commence à se charger je crois que la virer c'est mieux.

Y'a toujours Stef Auto A paray vieille poste à coté d'orly. Tu peux y aller les yeux fermés

membre:carfancy - année de fabrication : 2005 - voiture achetée neuve / d'occasion : Occasion - modèle (TT1, TT2) : TT1 - moteur (cylindrée, puissance d'origine): 250 CV - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : non - coupé / roadster : coupé - S-Line : non - boîte (manuelle, DSG) : DSG - traction / quattro : quattro - couleur extérieure : rouge vernis brillant - couleur intérieure : noir - jantes (taille) : 19" MTM - pneus (fabricant) :Dunlop SP SPORT Maxx RT (c'est de la merde) - châssis modifié : non - freins modifiés : non

TT v6 Rouge de 2005 : 68 000 km ;-)

Au pire on peut mettre un coupe circuit quibs'active en cas de température trop élevée

Les sièges chauffants c ni plus ni moins que du 12v avec un résistance variable. Donc on devrait avoir 12v qui arrive sur le bouton en suite 2 fils quibrepartent vers le siège. Ils faut donc tirer 2 lignes du tableau électrique avec 2 fusibles pour les apporter derrière le tableau ensuite passer sous la moquette pour alimenter les sièges job done

La vitesse c'est des impulsions avec une fréquence qui varie. Il faudrait placer un oscilloscope sur le fil du pi qui correspond au tacho. Si sur le canal 17 ce n'est pas bon alors le problème ne vient pas du compteur

@Le pere yannick : Ca va j'ai racheté un TT v6 mk1 de 2005 avec 50000km en décembre mais entre le boulot et ma femme qui est sur le point d'accoucher j'ai juste le temps de rien faire ;(. J'avais creusé le point pour installer un volant de mk2 sur un mk1. Le seule détail c'est que sur un mk1 on a 1 seul détonateur alors qu'il y en a 2 dans un mk2 en fait les charges explose à quelques millisecondes d'écart entre les deux en cas de crash donc en théorie il faudrait introduire un déphasage entre les deux charges via un condensateur par exemple... ou comme la plus part des mecs qui ont fait la modif on déclenche les deux en même temps.

Ici pour ta moquette http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/709807248.htm?ca=21_s