sankokai

Collecteur d'admission droit 059 129 712BQ 059 129 712H 059 129 712P 059 129 712T 06V 129 709A 059 129 712BC 059 129 712BE 059 129 712BL 059 129 712N 059 129 712E Collecteur d'admission gauche 059 129 711AL 059 129 711BQ 059 129 711CK 059 129 711CG 059 129 711AF 059 129 711AG 059 129 711BP 06V 129 709 059 129 711T Volet actionneur pour tubulure d'admission 059 129 086M 059 129 086D

Salut, un peu d'électronique pour la B7, ca fait pas de mal, alors je suis en train de faire des MAJ sur le MMI.. c'est dans la section Multimédia

Yep, j'ai acheté le pack et presque tout est nickel, pour ceux qui ont pas encore essayé, voila les dernières maj du coup y a pas mal de petites fonctions sympa, comme le démarrage du rns-e direct sur la carte, le rajout d'option via Engineering etc.. J'ai changé mon vieux fond d'accueil par ça : - Pour les POIs, j'ai réussi a recréer le dvd navigation avec les radars, mais hélas j'ai un soucis de compatibilité avec le graveur de DVD et le rns-e (faut que je règle ça). - Pour les image d'album mp3 je galère aussi, j'ai un bug, j'espère trouvé d'où ca vient pour avoir cet affichage : Au cas ou je pense que je vais tester la BETA qui doit régler encore quelques problèmes et surtout qui donne la prise en charge des cartes SDHC avec augmentation 8Go (ou plus, c'est encore indéterminé selon les cartes). modif BETA Voila, pour ceux qui hésitent, ca demande un peu de taf, mais ca vaut le coup (même sans le pack payant)

@franckouille j'ai recu la réponse.. je te copie la mise à niveau c'est Forfait électronique DSG : - Diagnostic électronique complet - Mise à jour boite de vitesse DSG - Recalibrage du système de double d’embrayage (tu verras sur le devis) Voila et le devis est de 273 € , je le met en pièce jointe pour que tu puisses voir. Je pense que ça vaut largement le coup par rapport à Audi PR2206-3252.pdf

Ok pas de soucis, je pense début de semaine car il m'avait dit 48h mais avec le week-end.

Salut Pour celle des 120000 , elle a été faite chez audi. Avec vidange plus boîte plus révision complète. Y avait une extension de garantie, donc même si c'était plus cher c'était plus sur, ça rentrait dans la garantie. Sans ça, je pense que je l'aurais aussi fait ailleurs. Un garage sérieux fait exactement les mêmes prestations et mêmes plus et mieux finalement, pour bien moins cher. D'ailleurs la, du coup, j'ai demandé aussi un devis pour changement de plaquettes. Résultat 460 euros contre plus de 900 chez audi. Pour la boîte auto, y a que certains garages qui la font, mais y a des centres spécialisés équipé de machines dédié qui font de vraies vidange avec nettoyage complet. J'ai demandé un devis à vendargues chez fluidcar. Je te dirais. Ils sont spécialisé dans la vidange (boîte, moteur, pont etc) Tu peux regardé sur leur site https://www.fluidcar.fr/ section vidange de boîte c'est bien expliqué . y a une vidéo qui explique bien.. elle est longue mais ils montrent vraiment tout, avec le nettoyage, vidange, nettoyage carter filtre etc..

Bon finalement j'ai pris rdv dans un garage pour la vidange, pour le même prix, j'avais changement filtre a air, filtre habitacle, filtre a gasoil et réparation pneu avant droit percé. Pour la vidange de boite, je vais allez chez un spécialiste, on m'en a conseillé plusieurs, j'ai pas encore choisi.

Personnellement, ça n'a jamais marché sur la mienne, defois le moteur s'éteignait en arrivant à un rond point alors que la voiture roulait encore.. du coup, desactivation vcds.. en plus y a pas de bouchons chez moi, je suis a la campagne, ça n'a quasiment aucune utilité du coup. Pour ceux qui sont souvent arrêté, c'est vrai que ça peut avoir un intérêt.

Merci pour ce site.. je pense que je vais prendre le pack .. par contre comme beaucoup, je n'ai plus de graveur de cd ni de cd depuis des années.. faudra peut être que je vois au boulot si on a pas un vieux pc avec un graveur, mais j'ai un doute.

salut je dois faire ma vidange, et j'ai prévu aussi une vidange de boite (ca fait que 40 milles depuis la précédente mais je fais pas mal de ville) je sais que selon les régions, les prix diffèrent.. j'ai regardé en petits garages et apres j'ai fait un devis audi.. dites moi ce que vous en pensez, je trouve que c'est moins assassin que d'autres que j'ai vu sur le forum.

Je me répond (désolé), y a un sujet dans la section MMI, avec une version d'avril ,j'ai installé ça en attendant

Bonjour pareil Je suis très intéressé. J'ai lu presque toutes les pages, lol. Aucun lien ne fonctionne.. si quelqu'un a un fichier même de 2021, c'est possible de le partager ? Svp. Maj : du coup j'ai demandé sur le site lufop directement, y a des maj tous les mois.

salut, mon allroad de 2017 est en v6 tdi, donc pas d'ultra. je ne peux pas t'aider. Mais je te confirme qu'il n'y a aucun accoup de 1 à 2 ou 2 à 1.. la 1 passe très rarement, je me retrouve souvent à 30 en 6eme ^^ sans parler d'efficiency ou tu démarre quasi en 3eme . par contre grosse différence entre D et S. sinon j'avais déjà lu sur le forum et ailleurs des problème similaires, problème sur la viscosité de l’huile du Haldex central provoquant accoups et usure des freins (qui avait été pris en charge par audi).

Yep, joli choix. Personnellement les rotor, à force des voir, ben je peux plus les voir 😅😅

Allé petite mise à jour de printemps, j'avais nettoyé toute l'admission aux dernier travaux mais c'était vraiment trop pourri et la vanne commençait à être faiblarde. Donc voilà, changement vanne egr et boîtier papillon. Et voilà, vite fait bien fait, et ça tourne comme une horloge Ps : jai pris la visserie sur le site bricovis, y a tout les modèles imaginable dans tous les formats et tout les matériaux.

Bonjour je recherche un VAG COM dans le 34 (agde), pour modifier code start and stop. Merci d'avance (A4 B9 allroad 2017 )

oui, ce n'est pas dispo sur les moteur thermique

Oui, c'est pour ça j'ai précisé je serre à la clé. J'ai eu aussi une surprise une fois, un mecano avait serré comme un bourrin à la choc, et au démontage le boulon de sécurité à littéralement explosé. Obligé de percer pour le sortir 🥵🥵 Bonne réception et bon démontage @roadstyle

oui, une grande partie des crics roulant viennent souvent des mêmes usines et sont peint et badgé en fin de production (éviter les marques chinoises, c'est mieux). sinon je rejoint les autres, j'ai un cric roulant, une boulonneuse à choc (pour le serrage, finir à la clé évidemment) et des chandelles avec patin. j'ai jamais calculé le temps qu'il me faut, je suis pas pressé mais ca va assez vite.

salut, pareil qu'au dessus, je permute quand je change été/hivers. Sinon au cas ou une simple chandelle suffit. j'en ai deux et je m'en sert de toute façon des que je dois faire des travaux, le cric c'est pour soulever, la chandelle pour maintenir

Pour la limaille, j'en avait pas, mais le fait que tu es des petits morceaux de pièces dans le carter.. y a du y avoir des frictions quelque part. sinon pour la pompe, c'est au choix, si tu la démonte, tu peux changer la pompe complète ou juste l'arbre d'équilibrage c'est uniquement cette pièce qui est renforcé avec un hexagonal plus epais (je crois que du 6 d'origine et la c'est plus gros , je me souvient plus) et c'est du 100mm au lieu de 77mm, en général le reste de la pompe ne pose pas problème. Je l'avais pris entière montée pour pas me prendre la tête et parce que j'espère atteindre les 500 milles ^^ Je t'envoi 2 ou 3 lien, après faut bien chercher, y en a une centaine d'autres selon le degrés de réfection etc.. (au cas ou pour le turbo je l'ai pris chez autoplatinium, c'est Français en alsace et pas d'embrouille, reçu complet avec la capsule, joints, réglé et prés a l'emploi : 520€ . Y a moins cher mais t'as souvent des surprises, genre turbo chinois, ou mal préparé, sans capsule et j'en passe..)

Salut, j'avais roulé juste 1 ou 2 km avec l'élan puis j'ai coupé le moteur. Ca faisait un bruit pas possible à cause de la vasque explosé. J'ai commandé la pompe renforcé sur eBay en angleterre et j'ai trouvé un garagiste sympa qui a bien voulu tout faire. Le turbo il avait l'air bien mais un peu de jeu puis a l'essai de la voiture on a vu que ça allait pas. J'avais commandé un reconditionne. Il fonctionne toujours nickel.

Salut, ayant eu la même chose, on a pas trouvé ce genre de morceaux nulle part. Je pense aussi que c'était la avant . J'avais changé par une pompe à huile avec arbre renforcé plus la flasque (ca se trouve facilement sur ebay). On pensai que le turbo n'était pas touché mais finalement il avait fallu le changer aussi.

Hello, reçu les caches moyeux audi. Ça fait plus propre. Un petit lavage et voilà le résultat. Désolé je suis toujours pas photographe

Bon quelques 500 km plus tard, le bruit à un peu disparu, ça a l'air de s'adoussir au fur et à mesure.. même si je trouve toujours que c'est trop bruyant. Le soleil semble revenir, je ferais des photos demain.