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sankokai

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Tout ce qui a été posté par sankokai

  1. Bien arrivé à la montagne pour les vacances. 😉😉
  2. c'est bon, finalement je me suis rabattue sur des barres chez feu vert.. trés bonne qualité pour seulement 149 €
  3. Salut, Merci, en fait je cherche juste les barres et porte ski, j'ai pas trop de place pour stocker un coffre. Pour les barres, le problème est que sur les b9 allroad les rails sont des rails surélevé contrairement aux berline et avant. Ce ne sont pas les même pieds pour les barres.
  4. salut @Vince... , c'est pour plus tard donc si tu cherches après la saison. Moi je cherche pour dans une semaine, lol. je pense partir sur des thule, je regarde partout sur LBC et annonces, mais c'est très compliqué, souvent pas le bon modèle, ou alors pas précisé ou alors on sait pas trop la compatibilité. On trouve souvent des barre origine audi (surement des gens qui les ont eu en options mais jamais utilisées), mais pareil impossible de savoir si celle d'un q5 ou q3 etc.. de telle année est compatible.
  5. Franchement, une fois la garantie passé ou des que tu passes les 120k, ça sert pas à grand chose la révison chez audi. N'importe quel bon garage peux te faire une bonne révision et t'indiquer ce qu'il y a faire actuellement ou bientôt. Tout est affaire de trouver un bon garage en fait 😉😉
  6. C'est des révisons ou ils vérifient entièrement me vehicule, ensuite s'ajoute les vidanges, tous les filtres, vidanges de boîte tout les 60k, et après c'est selon l'inspection du véhicule, j'ai eu des vidanges de circuit de frein, disques et plaquettes, des mises a jour electronique .. etc.. J'ai pas le détail des factures sous la main, c'est dans un dossier au bureau, mais j'ai le carnet d'entretien sur mon appli connecté (MyAudi) Ça donne ça Ensuite, je fait l'entretien perso, selon les besoins dans de bons garages.
  7. Jusqu'a 120 mille pour la garanti. (mon allroad) Ensuite garage normal.. enfin un bon garage ( en général un bon garage travaille aussi bien ou mieux), et pour les entretiens plus particuliers, garage spécialisé (exemple : vidange de boite. En garage spécialisé, 2 fois plus efficace que chez audi et moins cher)
  8. J'ai une allroad b9 2017 V6 218, je roule énormément 30 a 40 mille par ans, du coup déjà bientôt 180 mille. Tous les entretiens en temps et en heures, et pour l'instant zéro défaut, pas une seule panne, voyant ou pièce changé. J'avais hésité entre le 2l 190 ou le V6, mais j'ai eu pas mal d'audi depuis 20 ans et j'ai toujours eu des meilleures expériences avec les V6. Sincèrement j'ai toujours englouti plus de fric dans des petits moteurs que dans un bon gros V6. Au niveau de la revente, faut pas se faire d'illusion, tu y pers toujours quoi qu'il arrive, peut être un peu moins sur un allroad toutes options, ce qui est un peu normal puisque ce modèle est plus cher a l'achat, à condition que l'entretien soit parfait.
  9. je crois que le modèle le plus cher dépasse pas les 130€
  10. j'ai des hankook depuis des années, super qualité et grip sur sec ou mouillé avec un tarif quasi imbattable pour du premium. c'est la monte d'origine sur beaucoup d'audi et d'autres marques.
  11. Salut, idem, as tu réussi, j'ai le même soucis sur le même allroad.. j'ai le réservoir 24L, mais bon c'est toujours mieux de savoir ou on en est.
  12. Après verif sur les caractéristique, c'est un peu plus qu'un léger écart.. voila tes deux modèle, je t'ai entouré, t'as plus qu'a remesurer pour avoir confirmation, mais c'est les mesures officielle. Audi B6 Audi B8 Pour les bagues, cherche sur internet : Lot de 4 Bagues de centrage de 66.5 vers 57.1 ... t'en trouvera à tout les prix, c'est pas cher
  13. salut, il n'y as pas l'indication d'alésage sur les jantes, donc pas moyen d'en savoir plus, sinon de mesurer tout simplement. les alésages les plus courants sont : 57,1 mm, 58,1 mm, 63,4 mm, 65,1 mm, 67,1 mm, 72,6 mm. si tu as un tout petit écart, c'est que tu doit être sur les deux premières mesures. il suffit de bien mesurer avec application et d'acheter les bagues correspondante.
  14. Peut être un problème de courroie ou de galet tendeur.. mais c'est bizarre. L'alternateur je pense pas. Soit il marche soit non, et ta batterie se dechargerai tout le temps.
  15. Ça doit changer des 150 ch. Attention à la boîte, que ce soit la version ock (2 roue motrice) ou ocl (quattro) c'est 400 nm maximum de base. Enfin elle peux encaisser plus avec les stages. D'ailleurs j'ai la allroad en tdi v6 3l 218 et c'est l'ocl aussi alors que le moteur est à 400 nm, et aucun soucis, quoique je comprend pas qu'il est pas mis la tiptronic 600 nm comme sur le 246 ch et 272 ch.
  16. Quelques news.. barre des 300 mille passée . Ca roule toujours nickel, juste elle pue un peu a l'échappement, j'ai fait une révision complète mais je vais mettre un peu de Bardahl je pense histoire de nettoyer un coup. Niveau entretien, je pense qu'il va falloir prévoir bientôt les soufflets avant et transmission arrière, amortisseurs et pneus. J'avais la vitre conducteur qui bougeait plus, je me suis dit que j'allais démonter pour voir, car y a eu des soucis de moteur sur ces modèles. Rien trouvé, après test, il marchait.. Finalement hier j'ai enlevé la batterie pour faire une recharge (avec le froid, elle a pris un ptit coup, je pense elle tiendra encore cet hiver ^^), et une fois remis, comme par magie, la vitre refonctionnait. Yessss !!! lol. Sur ces bonne nouvelles, joyeuses fêtes a tous La titine (oui je sais, les rouleaux, c'est le mal ) :
  17. salut, a mon avis c'est une simple sline, intérieur extérieur (chassis, à voir), il manque des options.. pour ton problème, sans le rapport vcds, compliqué, ça peut être plein de choses.. ceci dit si c'est quand tu accélères, ce serait coté de la pression admission en entrée/sortie egr ou entrée/sortie turbo.. ou une simple fuite dans le circuit d'air ou wastegate.. bref comme tu vois, sans rapport, c'est compliqué.. et même avec ca peut parfois donner de fausses pistes, sans avoir le véhicule sous la main.
  18. Salut. Merci. Non, en fait je l'ai pas remarqué justement parcequ'il est désactivé par défaut. Je l'ai modifié car j'en ai pas l'utilité. Il ne s'allume que si j'appuie sur le bouton. Et comme je m'en sert que rarement 😉😉
  19. Salut.. je me sert rarement du start and stop, (pas de feu ou bouchon à la campagne ^^), d'ailleurs il est désactivé. Ceci dit la dernière fois que je suis allé en ville, j'ai appuyé pour le réactivé mais ça ne fonctionnait pas. Du coup branchement a l'obd et la j'ai vu que tout était OK, mais c'est la que j'ai vu que la batterie était un peu faible. Du coup je me suis dit que c'est sûrement ça qui empêchait le fonctionnement du start and stop. Bizarrement j'ai pas du tout remarqué cela a l'usage, démarrage sans problème etc.. Elle est d'origine (2017) donc je pense que je vais devoir la changer avant l'hiver sûrement. J'ai vu des bosh dans les 180 euros, si vous avez des conseils sur des modèles et/ou prix. (Ps : celle d'origine et en 93aH et 850A)
  20. sankokai

    MAJ Firmware RNS-E (192 & 193)

    Lol, moi la moitié.. j'ai pas eu le temps depuis de m'en occuper.. cet aprem, je mettrais la bêta, et je ferais des screens si ça corrige les petits bugs, j'arrive toujours pas à avoir les jaquettes d'albums sur les mp3.. et quelques petits détails à voir aussi..
  21. @franckouille c'est bon pour moi, vidange de boite faite ce matin. Fluid-car au top, rdv a 9h. Très bon accueil, prise en charge immédiate et voiture de courtoisie (une petite polo bien sympa ). Terminé a 11h (1h avant), avec révision complète de la voiture. A ce prix (273€), un vrai spécialiste très professionnel, à conseiller.
  22. sankokai

    Gasoil b10

    ok, merci.. oui par chez moi, c'est très courant
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