sankokai

autant pour moi, j'ai écrit ça en vitesse, je vais corriger (dire qu'en plus la boite complète m'a couté une blinde a l'époque) j'ai pas pu éditer, voila les deux images, si vous souhaitez les remplacer, Merci beaucoup. https://forums.audipassion.com/uploads/monthly_2021_03/2021-02-24_20h28_03.png.cc39d9600aff91b25b5a61db3e6b9acb.png https://forums.audipassion.com/uploads/monthly_2021_03/2021-02-24_20h30_16.png.d7375514f7a7f3a3ad13c0c1ac54a4aa.png

OK, ça marche. Merci

OK, merci bien, je ferais ça les prochaines vacances alors. 👍😉 Ps : au four, pour décoller la vitre je suppose, mais à combien ? J'imagine pas trop fort quand même.. Merci beaucoup.

Salut, très jolie et bien propre. Je trouve aussi le Quattro rouge devant en trop... Mon côté sobre sûrement. Par contre, tu les as trouvé où les feux xénon noir.. J'en cherche de temps en temps quand j'ai le temps, mais en xénon, c'est de plus en plus difficile de trouver des trucs sur les b7, en dehors des originaux. Merci.

yep, quelques nouvelle après une longue absence.. la vie est parfois compliquée alors la voiture va bien après quelques gros travaux.. Je la fait courte : le refroidisseur de gaz de vanne egr a pété au niveau de l'accordéon ce qui a engendré d'autres problèmes, j'avais aussi un turbo défaillant suite au gros travaux de la panne de la pompe à huile. on l'avait remplacé mais il avait un soucis. bref ca l'a achevé. En démontant, il s'est avéré que le TUBE DE SOUPAPE EGR 03G131521K, qui fait le tour arrière du moteur fragilisé a aussi pété. Bon, je vous cache pas que c'est vraiment galère a changer tout ça, car pas beaucoup d'accès, ca fait des heures de boulot. Désolé, j'ai pas pris assez de photo pour faire un tuto, j'ai juste mis quelques photo la pour expliquer le problème.. accordéon qui a pété (photo de la pièce neuve a coté) tube de soupape qui a pété au démontage (pièce neuve a coté) Ensuite remplacement du turbo (c'est assez long, faut démonter tout les tuyaux, le collecteur etc..) J'aurais du prendre plein de photos pour faire un tuto complet, mais si quelqu'un a le même genre de problème, je suis la pour un conseil. Du coup, la voiture tourne comme une horloge à présent. (c'est reparti pour cent mille ). )

Salut, ca fait un bye que je suis pas passer. J'avais jamais eu le temps de m'en occuper alors c'est fait aussi. plus de voyant, réparation en 15 mn chrono . j'ai refait vite fait 3 photos, histoire de voir mieux pour les bricoleurs novice ou juste pour y voir plus clair. ps : jai pas tout détailler, le tuto est déjà bien fait, juste inutile de sortir le siège de la voiture, il suffit de le dévisser et de le pencher pour accéder au vis et du coup inutile de débrancher la batterie et/ou la fiche airbag. Voila, une bonne centaine d'euros économisée.

je suis en b7 monte 235/45 j'avais des sportcontact6, très bon pneu et très longue durée, je les ai usé jusqu’à la "moelle". Donc rien a re dire c'est parfait je suis passé en hankook ventus c'est aussi bien, moins cher et moins raide.. ca depend des gouts après.

c'est vrai, je suis du même avis aussi.. l'ancien proprio et son entretien font parti inhérente de la fiabilité d'un véhicule.

juste pour rebondir sur le dernier message.. je pense que depuis de nombreuses années, c'est récurent sur toute les marques, avec l'apparition du tout electrique/electronique.. le premium n'y échappe pas hélas. ayant eu beaucoup d'autres marques en seconde voiture de foyer, y a souvent des modèles avec des problèmes récurrents quelques soit la marque, et encore plus quand c'est des phases 1 c'est dommage mais c'est souvent les acheteurs des phases 1 qui essuient les plâtres pour les phases 2 (l'analogie ne s’arrête d'ailleurs pas qu'aux voitures.)

Bon pas eu le temps de passer au garage pour ce petit problème suposè d'avance à l'injection... Entre temps j'avais d'autres choses à régler.. Je devais changer les 4 pneus et malheur, le boulon de sécurité s'est pété en morceau (en passant, merci aux garagistes qui avaient serrer sûrement comme des bourrins à la clé à choc). Du coup obligé de commander en Allemagne le boîtier de clé de secours.. Étant pas sur du modèle, j'ai commandé le boîtier complet. Reçu et hop, démontage et nettoyage des jantes.. Voiture sur chandelle j'ai pu nettoyer aussi le reste. Et voilà 4 pneus neufs Hankook ventus.. Si un jour vous avez le même soucis, je vous prête la mallette (je suis dans le 34)

En espérant qu'ils ont raison, que c'est bien instrumental.. Car si c'est la pompe à huile qui commence à patiner, c'est bon pour casser moteur et turbo.

pareil, j'ai des led anti-broullard 100% anti erreur "sauf sur b7" évidement.. donc j'ai la résistance avec, et c'est nickel . même en feux de jour devant et à l’arrière, led 99.99% sans erreur https://www.ledperf.com/ampoule-p21w-led-serie-ghost-anti-erreur-odb-ultra-puissant-p-34711.html et toujours sauf sur b7 (donc résistance aussi) sinon, phare xenon.

@A4S483 tu m'as donner envie d'un petit nettoyage.. Ça fait du bien, entre le pollen et la poussière, on voyait plus la peinture. 😅

je suis du même avis, change d'abord les pneus et après tu avises .. moi je met que des continental conti sport ou des hankook k120, et je suis scotché à la route.. mais y a plein d'autres modèles en premium selon les goûts ou les couleurs lol.. bon après c'est une quattro.. t'as pas précisé pour la tienne. mais du coup si c'est pas une quattro, passer 280 ch sur le train avant sur des rikken, je trouverai logique d'avoir des surprises.

Salut. Sinon moi j'ai fait plus simple, j'ai commandé une pompe Avec arbre modifié et renforcé.. Facile à trouver sur eBay. Possible même de commander uniquement l'arbre d'équilibrage renforcé. c'est un exemple,, y a d'autres modèles plus ou moins complets -> arbre renforcé

Risquè, je sais pas... Difficile de savoir quand une panne va arrivé ou pas. Sinon autoroute, montagne.. Oui ça peux lui faire que du bien.. 😉

Tu veux dire "à la montagne".. Parceque pour skier faut amener sa neige.. 😂😂

Au cas où, vérifie les flexible de frein.. S'ils sont poreux ou ont une ernie ou un défaut, ça peut faire disfonctionner la pression de liquide et donc l'abs. Sinon faudrait un coup de vagcom voir si y a pas un défaut sur labs..

C'est du sacré boulot. 👍

C'est vrai.. Après tout c'est compliqué de ne pas avoir de doutes quand on a pas d'infos.. Faut faire confiance à son sixième sens.. Ou savoir faire confiance à quelqu'un, y a pas des escrots partout.. Jai déjà acheté des voitures avec zéro factures ou le minimum vital car les gars faisaient tout eux mêmes et c'était de bonnes affaires.. Et à côté de ça j'ai un pot qui a acheté une audi q5 avec un classeur entier de facture... Et la il en ai à son deuxième classeur, c'est une ruine.. (fausses factures à l'achat.. Etc.. ) Conclusion pour moi : si t'as pas assez d'infos pour être sur, ne l'achète pas. Sinon fait confiance à ton instinc. 😉

quoi que... j'ai connu des garagiste associés a des contrôleurs technique qui grugeaient aussi les contrôles.. donc.. comme je dit vaut mieux essayer d'en savoir plus sur le garagiste

a mon avis, il vaut pieux se renseigner sur le garagiste

Salut. Je pourrai pas t'aider. Je connais pas. Mais 210000 ça fait du 14000 par an.. S'il s'en sert que pour aller au boulot. C'est cohérent En voyageant un peu. Moi je fait 20 ou 25000 par an.. Ça donnerait dans les 300000.

Bon quelques nouvelles.. Suite aux problèmes de la pompe a huile et tout ce qui en a suivi (https://forums.audipassion.com/topic/219267-problème-voyant-dhuile-et-claquement/), je vais donc au garage la semaine prochaine pour le petit soucis d'odeur de gazoil a l’échappement.. c'est assez léger mais désagréable. j'ai vu pas mal d'autres sujets similaire en ce moment, le garagiste m'a confirmé que c'est possiblement l'angle synchro comme indiqué donc dans divers messages.. surtout qu'il ont quasiment démonté tout le moteur, il suffit d'un décalage d'un ou deux millimètres pour avoir un problème d'avance a l'injection.. on se tient au courant

De rien, c'est un fichier libre de droit que j'ai.. C'est qu'une notice ^^ , je te dirais