sankokai

Oui, je me disais la même chose

salut, Perso, pour moi le meilleur compromis reste le v6 2.5 .. Le 3L étant pour ma part hors budget (assurance, entretien, trouvé une bonne affaire en bon état etc..).. moi je n'avait pas trouvé de bonne affaire en v6 2.5 , je m'étais rabattu sur le 2.0 170 (en dessous ça avance pas) c'est un très bon moteur, même si ça n'a pas l'agrément du v6. Voila, après y a surement d'autres expérience de conducteurs différents et d'autres facteurs en prendre en compte (modèle, équipements, options, quattro et j'en passe..)

j'aurais plutôt vu autre chose comme exemple que la vitesse.. comme des éléments de conforts, réglages températures, sièges etc.. mais ce serais un doublage inutile des commandes. J'ai beau me creuser la tête pour lui trouver une fonctionnalité, je vois pas . Lol Peut-être une surveillance vidéo du bébé a l'arrière

c'est très beau et très bien intégré.. même si je ne vois pas du tout l'intérêt. Enfin ca peut donner des idées à Audi peu être pour certains réglages accessible au passager

Bonjour, j'aurais voulu un retour d'expérience sur les feux de jour LED. Voila j'ai un ancien pack LED sans anti-erreur ODB du coup j'ai la fameuse erreur .. Je poste dans cette section car je pense qu'avec les possesseur de B7 y aura surement un meilleur retour. j'ai vu des LED anti-erreur ODB sur ledperf .. Je connais pas trop les autres marques ou site du coup je voudrais savoir votre avis. Et aussi y a t-il une grosse différence entre les standarts et les full intensity (les miennes en standard crachent déjà un max). Merci beaucoup.

super, j'ai le même soucis. javais pas chercher ce problème sur le forum, je pensais passer un coup de vcds quand j'en aurai l'occasion.. ben du coup je vais la démonter

ca m'est déjà arrivé aussi, coté gauche . le bras était carrément coupé. et du coté droit c'est un bras supérieur qui avait cédé, dans un rond point, ma femme est partie tout droit

Voila, réparation faite, j'ai mis de l'isolant en alu et j'en ai profité pour tout re régler

Merci J'ai déjà régler au plus bas, mais elle touchent quand même. Je vais monter un isolant la semaine prochaine

Bonjour je recherche un VAG COM dans le 34 (agde), juste pour enlever un petit défaut, je peux me déplacer

sinon au pire, j'ai pensé a rajouter une feuille thermique.. Edit : j'ai roulé 30 mn en mode "normal", j'ai pris la température, ca dépasse pas les 30/40°.. mais je pense que je vais mettre un isolant pour être sur.

PS : petite question, j'ai les embouts de pot inox qui touche le pare-choc.. j'ai laissé tourner 10 mn, et ils restent absolument froid.. y a t-il un risque que ca chauffe beaucoup en usage normal et intensif ? Désolé pour la photo, elle est toute sale

Salut.. Après quelques temps sur le forum et après avoir présenter mon audi B5 (A4 b5 V6 TDI 2.5L PACK SPORT 2) Voici mon A4 B7 2L TDI 170 S-LINE QUATTRO Quasiment toutes options plus les éléments black Les derniers travaux pour les 200 000 Recharge clim complète + filtres + filtre a pollen Courroie de distribution + galets + courroie d’accessoire Calculateur moteur Changement complet turbo et pompe à huile Décalaminage moteur complet Révision vanne EGR, admission, disques plaquettes arrière avant etc.. quelques photos (j'en ferais des mieux)

il faut vérifier celui autour de la porte, qu'il soit bien souple et se colle bien contre..

salut, vérifie d'abord que tes portes ferment bien sur le joint, il peut arriver simplement par exemple quand on ouvre la porte par grand vent que la porte se dérègle de quelques millimètre et elle ne ferme plus correctement sur le joint.

pareil, je te conseille de la 10/40. même si c'est pas la norme, au bout d'un certain kilométrage, il faut augmenter la viscosité a cause des micron sillon qui se forment.. ton garage aurait pu te le conseiller

pareil, une des deux premières, mais perso je préfère la v6

C'est tout à fait ça. Moi, c'est un ami qui me l'a fait et c'était bien galère, car du fait du défaut de communication avec l'ancien boîtier, on ne pouvait pas récupérer le code. Même avec la procédure il a eu du mal.

est ce que tu as un voyant abs allumé au centre de ton affichage tableau de bord ? si c'est le cas, tu ne pourras peut-être pas le faire au VCDS, car il peut y avoir un défaut de communication (moi je n'ai pas pu) ps : pour éviter de payer une blinde, je me suis servi sur un modèle similaire

salut, j'ai déjà eu le problème, j'avais un défaut abs .. a force d'insister a vouloir purger car rien ne sortait, j'ai flingué le maitre cylindre.. j'ai du tout changé, plus les 4 disques et les plaquettes aussi; ainsi que le boitier abs (trouvé d'occase, mais faut passer la valise)

Salut, nouveau sur le forum, je présente donc une des mes audi actuelle. c'est une audi a4 2.5L TDI PACK SPORT 2 Elle a pas mal de bornes, mais ça tourne comme une horloge et ça pousse toujours bien.

- Pseudo : sankokai - Prénom : stephane - Age (si vous le souhaitez) : 42 - Localisation (Ville ou Département/Région, restez assez vague) : occitanie - Métier/Etudes : dans la boulangerie - Vos voitures actuelles : audi a4 b5 2.5L TDI PACK SPORT 2 audi a4 b7 2.0L TDI 170 DPF S LINE QUATTRO - Vos anciennes autos : audi a4 b5 1.9L TDI PACK SPORT audi 80 COUPE S2 2.2 QUATTRO - Vos passions : le pain, l'informatique, la mécanique... - Comment avez vous connu ce forum ? ca fait des années que je passe pour voir certains sujets, qui m'aident pour l'entretien. - Pourquoi y êtes vous inscrit ? a force de passer ici pour voir pas mal de sujets, je me suis dit qu'il était temps d'apporter ma contribution. - Votre première impression ? comme d'habitude, chaque fois que j'y passe, un certain respect, de la bonne humeur, de l'entraide.. Bref un très bon forum. - Autres (texte libre)... : J'espère apporter un peu de mon aide ou de mon expérience, ou participer simplement. Ps : je fais beaucoup de travaux mécanique moi même jusqu'à désosser une voiture si faut.. lol (et de l'informatique en amateur, création site web, gestion serveur etc..)