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cdr54

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Tout ce qui a été posté par cdr54

  1. cdr54

    [8L]Conso DIESEL

    2kg la jante :blink: ?
  2. Moi j'ai 1575 sur ma cg et c'est une boite meca, donc ca metonnerait pas qu'elle fasse 1630 en boite dsg...
  3. cdr54

    9ff présente la 911 turbo TRC 91...

    910nm, 3,1sec pour le 0-100.... Ils fournissent une combinaison anti-jet à l'achat lol ?
  4. C'est possible, par contre, compte 500€ pour le volant, et autant pour l'airbag.... Donc 1000€ ca en a repoussé plus d'un...
  5. Il me semble qu'en france les peintures matt sur les voitures sont interdites... Mais c'est clair ca peut etre sympa une voiture noir matt total, mais faut que ca soit bien fait. Ca donnerait un coté espion à la voiture... peut etre que les radars ne la detecterait pas :bigthumbup:
  6. Pare choc arriere + le diffuseur arriere = ~600€ Becquet = ~250€ Pare choc avant + grille + porte plaque + antibrouillard + caches + capot = ~1000€ Jupes latérales, je connais pas encore le prix... Si tu veux faire de ton a3 une s3, le minimum c'est 2000€ de pièces je dirai, à cela viendra s'ajouter la main d'oeuvre+la peinture (et vaut mieux que tu aies des connaissances ou des carrossiers qui ne declarent pas tout sinon ca peut facilement de couter le meme prix que les pieces chez certains...).
  7. entretien des 120 000km je dirai 900€ car tu as les bougies, l'haldex (et le filtre à charbon), + une vidange... pour peu qu'il y ai les disques ou des plaquettes à changer, ca passera direct au dessus des 1000€
  8. tu commandes toutes les pieces dont tu as besoin, et tu fais livrer chez le carrossier/peintre de ton choix. Il s'occupera de la peinture et de la pose ;)
  9. Sinon tu peux tjrs revendre ton tdi 170 et reprendre une leon, si t'aimes etre secouer....
  10. Rs4du54 à un sportback tdi pour le moment... Et jsuis du meme avis que youry, j'travail assez dur pour payer mes voitures (ma passion) et c'est pas un ou plusieurs petits braqueurs de voitures qui me stoperont. J'aime les belles voitures, j'ai encore de beaux jours devant moi pour me payer les voitures qui me font plaisir, et vu le prix des assurances, comme disait youry, je prefere leur donner les clefs, qu'ils partent avec... C'est qu'une voiture, meme si on y est attaché, on passera vite l'eponge dans notre tete pour aller voir qu'elle sera notre prochaine acquisition. Pour ma part, ma moyenne c'est une voiture/an, j'arrive donc bientot à échéance de la premiere année avec mon v6.... et meme si je suis pas du genre à prendre peur meme avec ce genre de topic, jdois dire qu'il ne fait que conforter l'achat eventuel d'une 996 (4s) à la place d'un S4 ou Rs4 qui sait... Tcho, et surtout, GARDE TON RS4 !!!
  11. Hihi, il a pas trainé benj pour rappliquer sur le forum :bigthumbup: !
  12. Et dire que chez audi on m'a soutenu que c'etait pas réalisable sans toucher au chassis et demonter les panneaux... En tout cas, grand merci pour les numéro de pièces ;)
  13. Il la vendrait pas par hasard ton ami sa 4s?? :)
  14. Gain de 72cv juste avec une reprog? 282cv sur une traction? ... lol?
  15. Donc c'est bel et bien faisable... Super Aurais-tu l'amabilité de nous communiquer la référence des pieces commander, que je puisse en faire autant ! Allé, une derniere modif sur ma titine avant de peut etre passer chez porsche...
  16. Dommage que la slk ne soit pas noir, avec les jantes d'origine a rayon (un peu dans le style des GV R32), car je l'aime beaucoup dans cette config... Sinon le rs4 en noir, à vraiment un coté plus bestiale à coté de la slk !
  17. cdr54

    911 type 996c4s

    Oui, la c4s est surcotée, surtout la 993. La 996 aussi, légèrement, mais ce n'est pas pour me deplaire, comme je change de voiture régulierement (environs tous les ans, voir moins...) je prefere mettre le prix et revendre une voiture qui a une part d'exception plutot qu'une banale 996carrera dont les annonces fleurissent de jour en jour sur les sites de revente de véhicules. Merci pour le lien, jvais aller faire un ptit tour, et merci pour les conseils, il s'avère que mon choix à l'air d'être le bon !
  18. cdr54

    911 type 996c4s

    Salut à tous, Premier post dans cette section "poporsche", pour une prise de conseils concernant l'achat eventuel d'une 996 carrera 4s. Pourquoi une carrera 4s? Parce que j'adore ce "turbo look" et que, mon porte-feuille n'est pas encore assez garni pour envisager une 996turbo encore moins une 997. Et c'est pas plus mal, au moins dans une ou deux années (je l'espere) je pourrai donc encore changer via un monstre encore plus puissant... De plus, je me suis laissé dire que les 996 "3.4L" n'etaient pas des plus fiable, donc le 3.6l de la carrera4s serait au poil. Donc si des connaisseurs peuvent m'eclairer sur les points à vérifier specifiquement sur porsche 996 c4s... Merci :coucou:
  19. tdi 140 à 20ans, et 3.2L à 21ans :coucou:
  20. ben la mienne le serait deja si je n'avais pas des frais immobiliers de dingue... donc c'est reculé pour mieux sauter !
  21. Pour la s3, l'arriere c'est un pare choc de kit exterieur s-line avec le diffuseur de S3 qui lui est propre, il n'y a pas 3 pare choc différent (normal, s-line, et s3) ! Seulement deux, apres en revanche il existe 3 diffuseurs, le normal, le s-line et le s3 (le plus beau) ;) Pour les jupes latéral jveux bien la ref des prix car je les ai pas trouvé chez audi, et elles m'interessent....
  22. si tu veux un train arriere joueur pourquoi tu te tournes pas vers les anciennes serie 3, qu'on trouve vraiment à bas prix partout, aussi bien en diesel qu'en essence. Là tu as auras de quoi te faire plaisir si c'est ce que tu recherches, la propulsion me parait plus adapter à tes besoins.
  23. Surtout, t'aurait pas le meme mais en francais :)
  24. Bien recu le mp de marvax, et là par contre je sais pas si je pourrai etre présent, c'est meme tres compromis, je suis sur paris le 9, je ne sais pas si je rentre le soir meme ou le dimanche en fin de journée. J'ai pas survollé les 16pages du topic, c'est rdv à quel heure? et ou exactement?
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