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Cedric16

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Tout ce qui a été posté par Cedric16

  1. Cedric16
    Oui pour le régulateur c est bien sous l admission c est quelle canule que t as cassé?
  2. Cedric16
    Oui donc ça refroidit pas bien
  3. Cedric16
    Ça peut être bouché à exterieur c est pour ça qu il faut le demonter et avec ta caméra tu verras rien
  4. Cedric16
    Là faut le démonter voir si les alvéoles sont pas bouchées ou alors ta pompe à eau débite pas assez
  5. Cedric16
    Ah oui ok ca va vibrer lol
  6. Cedric16
    Ton radiateur est pas bouché? tes durites sont en bon état?
  7. Cedric16
    Ça c est propre 👍👍👍 tu changes pas les sb de berceau?
  8. Cedric16
    Oui y aura un peu plus de lag mais au moins les températures seront bonnes apres une petite carto arrangera les choses et le lag ça peut donner un peu de caractère au moteur parceque d origine c est loin d etre le cas c est très lisse niveau comportement
  9. Cedric16
    Mets un bon échangeur et t auras pas à t inquiéter de la chaleur du turbo pour le bon fonctionnement de ton moteur 😉 si tes soupapes étaient pas tordues c est ou qu elles ont déjà été changées ou c est la culasse complète la marque sur le piston c est pas forcément gênant
  10. Cedric16
    D acc
  11. Cedric16
    C est un catback scorpion?
  12. Cedric16
    Pour k03s non ils font pas chez hg ils font que pour s3 et tt 225
  13. Cedric16
    J en avais aussi sur la mienne mais bon moi j etais pas du tout d origine lol
  14. Cedric16
    Ben si tu les prends pas en couleur c est discret et surtout c est uniforme et ça fait propre je l avais fait sur la tt de la femme qui était full stock et qd on l a vendue l acheteur voulait pas de voiture modifiée et ça l a pas choqué du tout au contraire il a trouvé ça joli et pratique
  15. Cedric16
    Le mieux c est de mettre un kit vis btr ca bouge pas
  16. Cedric16
    Si c est bien fait aucun inconvénient c est la même base c est le même moteur et le même turbo la carto de la 150 est juste moins poussée que la 180 tu peux même avoir largement plus
  17. Cedric16
    Si tu veux fiabiliser travailles sur tes températures de fonctionnement échangeur cale phénolique radia d huile echappement un peu libéré avec cata sport et ligne en 63 sans inter admission après des injos 630cc une pompe gros debit une carto éthanol avec une bonne gestion du couple et t auras de bons résultats sans ouvrir et n hésites pas à mettre un bon budget T auras pas à y revenir et après occupes toi de la partie châssis et freinage parceque tu seras très vite à la limite avec cette config
  18. Cedric16
    C est quoi la marque de la pompe? t as changé la pompe complète avec le panier ou juste la pompe à l’intérieur? ton filtre à essence est pas bouché?
  19. Cedric16
    D acc donc traction
  20. Cedric16
    C est une quattro ou une traction? c est pas les mêmes pompes les aiguilles c est surement les micro moteurs du compteur c est un problème très connu
  21. Cedric16
    Ah ben si c est pour te faire plaisir vas y alors 😜
  22. Cedric16
    4 100eme c est rien la bande thermique ça servira à rien
  23. Cedric16
    Parfait sinon ponceuse à bande ça permet de dégrossir
  24. Cedric16
    8 dixièmes ça commence à faire qd même! à la main t aurais galéré ! T inquiète c est de la fonte t y vas en croisant un peu ça le fera très bien je le faisais sur des carters de boîtes en alu et c était monté avec des joints papiers
  25. Cedric16
    C est bien de la camelote ces plages arrières! le rendu est sympa comme ca
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