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Cedric16

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Tout ce qui a été posté par Cedric16

  1. Les joints spi ont pas forcément été changés À force ça use le métal tout simplement Si en les mettant au font de la gorge ça dépasse l usure c est bon ça fuira pas
  2. @Gilloubigniou le support de boite tu mets celui de golf4 c est le meme et il se trouve facilement à bon prix en bonne marque
  3. Qd tu mets des neufs ils sont pas appairés avec la culasse ni les arbres à cames mais ils s usent avec les arbres à cames pas la culasse
  4. Vu que les arbres à cames de ta culasse d occas sont abîmés remets ceux que tu as sur ta voiture avec les poussoirs qui vont avec
  5. Prends un alpine ou pionneer ou autre ce sera bien plus fiable et de bien meilleure qualité qu un origine même plus récent
  6. Si t avais les poussoirs avec te prends pas la tête au remontage remets les tiens
  7. La passer à l epreuve c est vraiment le minimum à faire surtout si c est une occas tu sais pas comment elle a tourné t as les paliers d arbres à cames avec? oui l outillage coûte cher c est pour ça qu il faut mieux aller voir un pro direct comme ça il te fait tout et tu repars comme neuf comme ça et ils ont des machines et des produits pour nettoyer pour un résultat que t auras jamais et là je sais de quoi je parle lol j en ai utilisé pendant très longtemps
  8. Il faut au moins la passer au banc d epreuve surtout que t as eu un problème de chauffe pour les soupapes d echappement il faut pas oublier que ça chauffe beaucoup donc il faut tenir compte de la dilatation
  9. Si elle est bonne à l epreuve meme si elle a 180k km tu peux la faire rectifier pour les guides faut pas faire importe quoi y a une procédure à suivre il faut les mettre à la presse etc et si ça se trouve ils sont pas mort un rectifieur saura te le dire les soupapes fais les rectifier en meme temps que les sièges t auras même pas à les rôder
  10. Une planche en bois 20 trous 20 vis tu mets les soupapes dans les trous les ressorts et les coupelles sur les vis les poussoirs tu mets un scotch avec les numéros qui correspondent au cylindres
  11. Tu peux passer en monomasse sans problème le kit valeo 4p va très bien
  12. À 245k km il y a encore de quoi rouler les cales des bobines y a moyens de trouver moins cher
  13. Tant mieux
  14. C est toujours mieux pour les températures D utilisation faut que le turbo soit en forme pour depasser les 300cv
  15. Qd tu mets la pression sur la wastegate elle s ouvre à combien? t as peut être juste pas assez raccourci la tige
  16. Je serais curieux de voir à combien sont tes injos d origine
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