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Cedric16
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Tout ce qui a été posté par Cedric16
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C est clair que les dw c est la roulette russe lol -
Pk mettre le reservoir à moitié? je vois pas l interet
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Elles ont pas mal augmenté qd meme mais ca reste correct pr les pistons qque soit la marque ca ira tres bien Meme les moins chers forgés ou pas
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audi tt quattro mk1 ,225cv
Cedric16 a répondu à un(e) sujet de dseg01 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
À priori c est celle avant cata pr voir combien y en a regardes dessous tu les verras -
Ca marche t es parti en bielles de 20 du coup? combien maintenant les maxspeed?
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audi tt quattro mk1 ,225cv
Cedric16 a répondu à un(e) sujet de dseg01 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Sonde lambda -
Ah ok Vu que t as peint le bloc emmene le au meme endroit que ta culasse et ton vilo
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Tu fais pas controler le bloc?
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Le injos au moins ils se montent vraiment Pr la pompe c est pas vraiment pr la puissance c est pr qu elle resiste au carburant et faut qu elle debite assez j etais en 630cc et 265 l/h pr 230cv au debut
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Les injos aux us c est moins de 300€ La pompe faut une 265 l/h pr etre tranquille tu peux en trouver facilement mais faut prendre une pr quattro
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Changes la direct si elle donne pas les bonnes valeurs pour verifier le mieux c est au vagcom t as un voyant moteur? quel code moteur? t es sûr que c est la sonde lambda?
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Effectivement
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J ai eu mes mahle pour 500€ pr la mienne les forgés c est qd meme plus cher la diff payait les bielles pareil pr les soupapes des origines vont largement suffire
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Ils ont mangés tes coussinets! pr tes pistons en 20 prends pas des forgés des normaux iront tres bien pour le deglassage fais le toi meme l outillage coûte pas cher Sinon fais le faire au meme endroit que là où tu feras rectifier ta culasse et verifier ton vilo sur la rochelle je connais pas mais sur cognac oui
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Reprogramation demande d'avis
Cedric16 a répondu à un(e) sujet de sabsab93 dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Oui c est ca -
Reprogramation demande d'avis
Cedric16 a répondu à un(e) sujet de sabsab93 dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Pr faire un changement de carte grise apres une carto il faut repasser la voiture aux mines car tu modifies les caracteristiques d origine le cas où tu peux le faire de maniere homologuee c est un boitier flex homologué -
Le TT "S-Line réplica" de Gillou
Cedric16 a répondu à un(e) sujet de Gilloubigniou dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui avec un filtre par contre faut au moins du 19 en sorties -
Le TT "S-Line réplica" de Gillou
Cedric16 a répondu à un(e) sujet de Gilloubigniou dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Sinon tu bouches sur la durite d admission où y a le champignon une durite qui part du cache culbuteur une durite qui part du coude au dessus du filtre à huile tu relies les 2 durites au catch can -
Oui c est mieux les 630 sur ebay tu trouves des bosh aux us à prix tres correct et comme ca tu peux rester en regulateur 3 bar ce qui va eviter de fatiguer ta pompe d acc ta pompe est prevue pr l’ethanol?
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Pr passer à l ethanol et etre safe reste en regulateur 3 bars et mets des bosh 630cc et tu pourras gagner un peu de watts pr la carto si tu peux vas chez FAS
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Oui tu verras si tu dois changer mets les marques que je t ai dis
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Debimetre bosh Dv origine n75 origine Changes bobines et bougies pour les accoups en ngk
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Pas de soucis pk vouloir la changer? t as un voyant moteur?
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C est de la m..de! le mieux c est une origine
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Mauvaise idee de prendre une topran