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Cedric16

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Tout ce qui a été posté par Cedric16

  1. Cedric16
    Oui bien sûr
  2. Cedric16
    Oui
  3. Cedric16
    Tu peux aussi surelever l arriere du capot avec des cales comme ca l air chaud pourra d echapper plus facilement
  4. Cedric16
    Tres propre 👍👍👍
  5. Cedric16
    Oui ils petent tous le kit silicone a l air bien je l avais vu sur ebay je l ai conseillé à qqu un d ailleurs
  6. Cedric16
    Ben ca depend si tu mets du standard ou du renforcé
  7. Cedric16
    Ca le rectifieur saura faire tkt
  8. Cedric16
    Ah ok dc tu vas passer en cote rectif
  9. Cedric16
    Ton bloc a ete rectifié du coup?
  10. Cedric16
    Mets un helicoil retarauder à 10 ca va t obliger à repercer ton collecteur c est pas mieux et pas dit qu un ecrou de 10 passe apres
  11. Cedric16
    Excelent
  12. Cedric16
    Je bosse ds un atelier de meca poids lourds On fait des boîtes et moteurs echange
  13. Cedric16
    On rectif des vilos tous les jours au boulot et on a pas de soucis Apres si t as pas beaucoup rajouté pr un neuf au final oui
  14. Cedric16
    Tu veux mettre du 19 sur une mk1?
  15. Cedric16
    pk changer le vilo? une rectif c est aussi solide
  16. Cedric16
    C est ca!!!
  17. Cedric16
    Ca te donnera une bonne indication oui
  18. Cedric16
    Ds ce cas c est pas trop mal du coup niveau conso mais si elle fume bleue c est qu il y a qd meme un soucis
  19. Cedric16
    Ben tu dis au debut que tu as mis 1 l en 2000km
  20. Cedric16
    Elle fume bleu ?
  21. Cedric16
    L’hetanol a rien à voir mais oui la conso est assez elevee t es sûr que t as pas de fuite?
  22. Cedric16
    Franchement ce serait bete de remettre d origine tu fiabilises en supprimant surtout qu avec le cache moteur c est invisible dc à moins d etre un « puriste » aucun interet de remonter et meme en cas de vente meme pr qqu un qui veut absolument de l origine si c est bien fait ca se voit pas et vu que la plupart des « fans » de youngtimers n y connaissent rien ben ils verront rien C est une plaque ovale qui se met à la place de la pompe qui est sur le côté de la culasse ben si ca vient de la pompe la durite debouchee c est normal que tu sois en defaut
  23. Cedric16
    Si tu veux vraiment savoir le mieux c est de la faire expertiser
  24. Cedric16
    Le mieux c est de tout virer le systeme complet de la n249 et de la pompe d air secondaire il y a une plaque à mettre sur le côté de la culasse et oui les leurres c est des resistances et que t ai une durite à l air libre sans rien branché d un côté c est pas bon
  25. Cedric16
    Pk t as supprimé la n75 ? pr la n249 t as pas tout enlevé t as enlevé la pompe d air secondaire? t as mis des leurres?
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